Местный специалист проверил зажигание, искру, свечи, метки зажигания – все в норме. Не проверил только давление топливного насоса. Протестировал на ошибки. Пришел к выводу, что вышел из строя (по механич. части, т.к. сопротивление его замеряется и питание вроде на него поступает) - диф. регулятор давления топлива (машина Ауди 100 С-4, 2.0 паук). Что делать ? Как проверить что вышел из строя на самом деле регулятор давления или нет ? Может проблемы по электрике ???
ПомоГите !!! Двигатель запускается и сразу глохнет.
Автор темы:
дмитрий06081977
, Nov 04 2011 23:18 PM
5 ответов в этой теме
#1
дмитрий06081977
-
- Новички
-
- 5 сообщений
Новичок
- Авто:audi 100 C-4 1992 AAD
Отправлено 04 November 2011 - 23:18 PM
Двигатель запускается и сразу глохнет. Местный специалист проверил зажигание, искру, свечи, метки зажигания – все в норме. Не проверил только давление топливного насоса. Протестировал на ошибки. Пришел к выводу, что вышел из строя (по механич. части, т.к. сопротивление его замеряется и питание вроде на него поступает) - диф. регулятор давления топлива (машина Ауди 100 С-4, 2.0 паук). Что делать ? Как проверить что вышел из строя на самом деле регулятор давления или нет ? Может проблемы по электрике ???
Местный специалист проверил зажигание, искру, свечи, метки зажигания – все в норме. Не проверил только давление топливного насоса. Протестировал на ошибки. Пришел к выводу, что вышел из строя (по механич. части, т.к. сопротивление его замеряется и питание вроде на него поступает) - диф. регулятор давления топлива (машина Ауди 100 С-4, 2.0 паук). Что делать ? Как проверить что вышел из строя на самом деле регулятор давления или нет ? Может проблемы по электрике ???
#2
Денис261
-
- Audi Fans
-
- 6 сообщений
Новичок
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:audi80 двиг.6А 2л. 16кл. монопривод
Отправлено 05 November 2011 - 01:17 AM
Вот и пусть он его меняет, если дело не в нем пусть платит!
Давление нужно измерить системное и управляющее, проверить все вакуумные патрубки на наличие дыр....
Давление нужно измерить системное и управляющее, проверить все вакуумные патрубки на наличие дыр....
Сообщение изменено: Денис261 (05 November 2011 - 01:19 AM)
#3
yfimez
-
- NWAC Partners
-
- 177 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:было А80,А100,А6, сейчас американец
Отправлено 05 November 2011 - 20:52 PM
Есть такая гипотеза, нет бензина.
#4
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6,842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
Отправлено 06 November 2011 - 11:12 AM
Цитата(Денис261 @ 05.11.2011, 00:17 ) <{POST_SNAPBACK}>
Вот и пусть он его меняет, если дело не в нем пусть платит!
Давление нужно измерить системное и управляющее, проверить все вакуумные патрубки на наличие дыр....
Давление нужно измерить системное и управляющее, проверить все вакуумные патрубки на наличие дыр....
Соглашусь со всем.
#5
DGray
-
- Новички
-
- 5 сообщений
Новичок
- Авто:Audi A6 95\ABC 2.6
Отправлено 07 November 2011 - 13:42 PM
Осмелюсь предположить, если авто укомплектовано иммобилайзером, то 90% проблема в нем! Сам сталкивался, муторно решал ее ,но победил!
Пожалуйста опишите подробнее поведение двигателя в момент заводки, как быстро глохнет, дергается или нет и тд...
Пожалуйста опишите подробнее поведение двигателя в момент заводки, как быстро глохнет, дергается или нет и тд...
Сообщение изменено: DGray (07 November 2011 - 13:43 PM)
#6
Aleks_eNGine
-
- Audi Fans
-
- 78 сообщений
Участник
- Город:м. Нарвская
- Авто:Audi 80 V B4 1992г 2.3 NG
Отправлено 04 January 2012 - 10:44 AM
Была такая проблема-решилась отключением доп выхода сигнализации на блокировку цепи бензонасоса=)
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
