Перейти к содержимому


Фото
- - - - -

Залитые свечи на фоне умирающего катализатора?


  • Please log in to reply
4 ответов в этой теме

#1 DirtyGonzales

DirtyGonzales

    Новичок

  • Новички
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Авто:Audi A4, 2003 2.0 FSI

Отправлено 16 January 2012 - 14:19 PM

Всем доброго дня!
Ситуация следующая:
А4 2003 года, 2.0 атмо AWA FSI на ручке. Пробег на данный момент 155ткм (приобреталась со 115ткм).
Последние 2 месяца горит чек. Диагностика показывает проблему с катализатором и спорадические пропуски зажигания, которые, впрочем, при езде не ощущаются (вероятно, второе из-за первого происходит). Из выхлопной трубы иногда летят твердые частицы (вероятно, обломки сот катализатора). Динамика машины последнее время тоже не радует.

После новогодних праздников (машина стояла 3 дня) при запуске движок попытался схватиться на части цилиндров, но ему это так и не удалось. Покрутил еще несколько раз - вообще перестал даже пытаться схватывать. Дотащил на галстуке до дружественного сервиса; ребята извлекли черные мокрые свечи, закопченные и залитые бензином. Решил поменять, а не отчищать, т.к. прошли уже больше 30ткм. На новых свечах завелась без проблем, но в эти выходные ситуация повторилась. Для полного счастья, машина отказалась заводиться в деревне в 200км от Питера; 2 часа плясок с бубном и попыток прогреть и отчистить свечи щеткой по металлу успехом не увенчались. К счастью, нашелся человек, который согласился временно переставить мои свечи в свою "пятнашку", откуда они после 5 минут прожарки были извлечены чистыми и блестящими; после обратной пересадки свечей Ауди охотно завелась с полтычка.

Пожалуйста, посоветуйте, с чем может быть связано подобное поведение свечей?
На данный момент у меня есть версия, что катализатор сильно забит, поэтому при холодном запуске на большое количество бензина из-за повышенного сопротивления в выпуске подается слишком мало воздуха; в итоге богатая смесь заливает свечи. Похоже ли это на правду?


И второй вопрос (наверняка повторяюсь, но прямого ответа в форуме не нашел). Что делать с забитым/разрушающимся катализатором? Вариант "купить оригинал за ~1000у.е." не рассматривается. Можно ли просто выпотрошить корпус штатного катализатора и вернуть на место? Кто в Питере делает это за разумные деньги и гарантией?

Заранее огромное спасибо за помощь.

#2 DirtyGonzales

DirtyGonzales

    Новичок

  • Новички
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Авто:Audi A4, 2003 2.0 FSI

Отправлено 16 January 2012 - 14:41 PM

PS Сейчас звонил в контору masterglush.ru на Обуховской Обороны, 8.
Предлагают замену на "пламегаситель" (я так понимаю, это просто болванка с дополнительной перфотрубой внутри) с установкой обманки.
Имеет смысл?

#3 dm-

dm-

    Участник

  • Audi Club
  • PipPip
  • 202 сообщений
  • Авто:a4

Отправлено 16 January 2012 - 14:57 PM

кат можно выбить + обманка, а лучше чип.
залитые свечи, возможно да, изза трудно проходимого забитого ката,
хотелось бы глянуть на значение коррекций смеси по 32й группе.

#4 DirtyGonzales

DirtyGonzales

    Новичок

  • Новички
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Авто:Audi A4, 2003 2.0 FSI

Отправлено 16 January 2012 - 15:25 PM

Цитата(dm- @ 16.01.2012, 13:57 ) <{POST_SNAPBACK}>
кат можно выбить + обманка, а лучше чип.
залитые свечи, возможно да, изза трудно проходимого забитого ката,
хотелось бы глянуть на значение коррекций смеси по 32й группе.


Имеется в виду выбить - не меняя корпус? Т.е. снять, выбить содержимое и вварить обратно?
Результаты диагностики, к сожалению, сейчас недопступны.

#5 alekseev_aleksey

alekseev_aleksey

    Властелин колец

  • NWAC Admins
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10,293 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто:Opel Insignia 2011 г.

Отправлено 16 January 2012 - 15:38 PM

http://nwac.ru/forum...showtopic=14675




1 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых