- ауди 100 1988 г.в., 2,3 NF
- Рулевая рейка (сухая), т.е руль без гидроуселения
- Двухконтурный ГУР, контур на рейку сейчас заглушен болтом
в данный момент насос ГУРа заклинило (еле крутился, но тормоза еще работали), я снял ремень чтобы клин через ремень не передавался двигателю (он у меня глох от этого), но в результате снятого ремня у меня сейчас нет тормозов
Из этой ситуации 2 выхода, и в каждой из них есть препятствия
1) Взять такой же насос сдавлением на 150 бар (его номер 03145155). Крепления, шкив и трубки есть от старого. Промыть систему от алюминиевой стружки заклинившего насоса.
Препятствие: Нужно заглушить контур на рулевую рейку. Как это сделать? Просто вкрутить болт, как на старом насосе, или там нужно вытаскивать 6 из 8 шт. плунжеров и пружинок отвечающих за подачу гидравлической жидкости на рейку? Это я говорю по аналогии когда переделывают гидроусиление тормозов на вакуумное, из насоса вытаскивают плунжера и пружинки отвечающие за гидроусиление тормозов. Не сломаю ли купленный насос пока буду вытаскивать эти плунжера?
2) Поставить одноконтурный насос от ауди 90 2,3 NG или ауди 100 45 кузов (его номер 026145155B). Шкив подходит от моего насоса. Крепление отличается, но можно купить под заказ. Промыть систему от алюминиевой стружки заклинившего насоса.
Препятствия (несколько): Давление этого насоса отличается от номинального и составляет 110-120 бар – хватит ли для тормозов? Как определить подойдут ли мои трубки к этому насосу? Судя по картинкам там и болты разные. Или их можно подогнать вместе с трубками?
Здесь характеристики моего штатного насоса:
http://www.lizarte.c...04-18-0110.aspx
Здесь характеристики насоса на замену:
http://www.lizarte.c...04-23-0148.aspx
Там же указаны диаметр впускного и выпускного отверстия, если смогу открутить свои штатные болты, то наверно смогу разобраться с болтами, надеюсь.
Буду благодарен любой помощи!
