Люди, помогите, кто знает. Проблема такая: после снятия-установки АКБ, автомат перешел в аварийный режим. Провел диагностику,ошибки по АКПП такие: 00526-неверный сигнал тормозного выключателя и 00532- напряжение питания-выход не имеет контакта, замыкание на (+). АКПП Типтроник, Ауди А-6, 1998г. Что делать, куда бежать?
Admin:
1. Совершенно нет необходимости писать о своей проблеме в нескольких темах.
2. Цитировать предыдущие сообщения без необходимость запрещено.
Проблемы с АКПП Типтроник на А-6
Автор темы:
Илья 1
, июн 21 2012 20:32
10 ответов в этой теме
#1
21 июня 2012 - 20:32
#2
21 июня 2012 - 20:42
стирать ошибки. ошибка по выключателю тормоза должна быть, это нормально (ты не нажал на педаль перед началом чтения ошибок по АКПП)
#3
21 июня 2012 - 21:00
Дело в том, что диагностику мне делали на сервисе и мастер, который ее делал, посоветовал мне первым делом заменить выключатель тормоза! Видимо ему и невдомек, что перед процедурой надо на педаль нажимать. Вот такой мастер. А ошибки я стирать не умею, может подскажешь, где это сделать?
#4
21 июня 2012 - 21:13
открой секрет, что за сервис такой с тупыми мастерами, которые не знают прописных истин. 
я бы посоветовал обратиться в Дилижанс, там по крайней мере грамотно проведут диагностику и предложат методы лечения.
ну или найти кого-то с форума кто почитает ошибки\сотрет их и сделает выводы.
я бы посоветовал обратиться в Дилижанс, там по крайней мере грамотно проведут диагностику и предложат методы лечения.
ну или найти кого-то с форума кто почитает ошибки\сотрет их и сделает выводы.
#5
21 июня 2012 - 21:20
На этой машине на тормоз нажимать не надо. Ошибка по выключателю стоп-сигнала прекрасно диагностируется через блоки данных в ABS. Возможно выключатель немного "болеет", а может лампы стоп-сигналов. Вносить коррективы в работу АКПП первая ошибка не может. Я бы начал с другого. Вторая ошибка говорит о проблемах с питанием на ЭБУ АКПП. Необходимо проверить проводку к блоку (может он "утонул") .
Сообщение изменено: DiCh (21 июня 2012 - 21:21 )
#6
23 июня 2012 - 08:50
Подскажите, а где у меня находится этот блок ЭБУ?
#7
25 июня 2012 - 14:01
на полу в ногах у пассажира
#8
29 июня 2012 - 08:10
Цитата(DiCh @ 25.06.2012, 14:01 ) <{POST_SNAPBACK}>
на полу в ногах у пассажира
Он действительно "утонул". Я поднял пассажирский коврик-там было просто "болото", а ЭБУ плавал в воде. После просушки все стало нормально- аварийный режим пропал, АКПП работает адекватно, вчера, по крайней мере, ездил без проблем. А водичка попадала в салон через салонный фильтр, кто-то не вставил пластмассовый кожух в паз лобового стекла.
И еще: я бы поимел переходник для VAG-COM, давно собирался, не подскажете, как это сделать?
#9
29 июня 2012 - 10:41
Переходники есть на Авито
#10
01 июля 2012 - 23:28
2500 руб - не баллотирующийся по интернету, русифицированный. Телефон в подписи.
#11
11 июля 2012 - 01:30
Цитата(DiCh @ 01.07.2012, 23:28 ) <{POST_SNAPBACK}>
2500 руб - не баллотирующийся по интернету, русифицированный. Телефон в подписи.
Купил шнурок за 700р., нашел на Avito, видимо Китайский, но работает хорошо. Программа прекрасно работает на Viste, правда умный компьютерщик мне ее адаптировал с XP. Одна проблема- не читает климат- пишет, много ошибок связи. Здесь, на форуме, уже обсуждалась эта проблема, так что будет время- поковыряюсь.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














