Здравствуйте.
Перерыл весь форум и нашел ответы только на некоторые ворпосы связаные с моей проблемой.
В связи с этим было принято решение запостить свой топик.
А-3 2002 1,8Т AUM с климатом
Теплый день, еду я с кондеем, прохлада и вдруг в машине стало, как в тропиках жарко и влажно.
Я решил, закончился фрион (никогда не заправлялся в машине).
Выключил кондей и поехал дальше .
В пробке замечаю пар из под капота (температура на панели приборов в норме), в панике глушу движок открываю капот и вижу, что с правой стороны двигателя примерно под пластиковым тройником в который вставлен датчик температуры ОЖ все в антифризе который парит от горячего двигателя. ОЖ в расширительном бачке очень мало.
Залил дестиллированной воды выше уровня и поехал.
Доехав до нужного места заглушил машину и стало слышно быльканье, полез под капот и обнаружил, что булькает в расширительном бачке (жидкость поступает в него по тонокому шланчику) , при этом не один из вентиляторов не включался ни разу(и не включается даже если кондей включить). Шланг(верхний) идущий к радиатору показался мне пустым (без жидкости).
Грешу на воздушную пробку в системе охлаждения. Если так то, как на моем двигателе выпустить лишний воздух и вообще с чего начать дифектовку неисправности?
Возможно я не прав в последовательности рассуждения, поправьте пожалуйста.
Заранее спасибо.
Нужен совет знатоков ОС
Автор темы:
kruger
, июл 18 2012 17:24
5 ответов в этой теме
#1
18 июля 2012 - 17:24
#2
18 июля 2012 - 17:34
дефектовку надо начать с диагностики компом.
можно зайти в диагностику климата и сделать тест исполнителей.
одним из тестов будет проверка работы вентилятора.
следующим - переключение его скоростей.
если компа нет, то лезть под капот и проверять вентилятор, подавая на него +12 с АКБ.
когда вентиляторы заработают, то в любом случае надо будет сбросить ошибку климата по превышению давления.
иначе компрессор будет вкл. только в режиме рециркуляции или обдува лобового стекла.
возможно, что повезет и не придется.
можно зайти в диагностику климата и сделать тест исполнителей.
одним из тестов будет проверка работы вентилятора.
следующим - переключение его скоростей.
если компа нет, то лезть под капот и проверять вентилятор, подавая на него +12 с АКБ.
когда вентиляторы заработают, то в любом случае надо будет сбросить ошибку климата по превышению давления.
иначе компрессор будет вкл. только в режиме рециркуляции или обдува лобового стекла.
возможно, что повезет и не придется.
#3
18 июля 2012 - 21:17
Компа нет ((
Может есть спец. который может это проделать ?
Или может порекомендуете сервис ? (Дилижанс не предлогать я на нем крест поставил)
#4
19 июля 2012 - 14:35
На севере компом можно посмотреть у меня - Комендань, а лучше на Гражданке у Дича, номер у него в подписи...
На юге даже не знаю...
На юге даже не знаю...
#5
19 июля 2012 - 16:15
стоит начать с включения вентилятора и чистки радиаторов.
#6
21 июля 2012 - 10:19
......что с правой стороны двигателя примерно под пластиковым тройником в который вставлен датчик температуры ОЖ все в антифризе который парит от горячего двигателя...... Начать лучше с этого.
Сообщение изменено: Kostakis (21 июля 2012 - 10:19 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














