21 ответов в этой теме

[mihuan]

Всем привет. На форуме почитал о данной проблеме и решил высказаться.
Недавно меняя колпачки и кольца, умудрились поломать две головы (отрывался клапан).
В третий раз поставили голову, залили новое масло и стала вылетать эта лейка. Может конечно и не в ремонте дело, а как-то само собой сложилось, может из-за нового масла (лью Shell helix ultra 5w-30- последние 4 замены брал на розлив из бочек-все было нормально, может последний раз какой-нибудь ерунды залили). При работе на месте на любых оборотах лейка не вылезает, как поедешь- начинает пикать и временами загораться и тухнуть и такое ощущение, что с каким-то определенным равномерным интервалом. Встанешь на месте если не горела , то и не загорится, а если горела и встал на месте , то так и горит пока не поедешь. Есть предположение 1) масло фиговое (фильтр купил другой- все равно загорается), 2) датчик давления помирает, 3) масл. насос помирает. Подскажите как проверить давление масла и определить в чем причина или проверять от простого к сложному и менее затратного к более затратному?

[Jeysi]

Какой пробег по щитку?
Проверь манометром мех.давление маслонасоса на хх и на 3000об/мин
Имхо,готовься морально к новой сеточке маслоприемника,полукольцам,коренным вкладышам и насосу.Это стандартная болячка 20V семейства.

Сообщение изменено: Jeysi (23 December 2012 - 11:35 AM)

[mihuan]

пробег 390000

[Baha_]

такая же ерунда у меня творилась, датчик давления масла не причем, заменил, проблем та же

[vovans]

добрый день.помогите разобраться с этой злополучной желтой  масленкой .масло новое, все новое.загорается через каждые 60 км.гасится при помощи микрика капота.даже новый датчик уровня масла купил не помогает.началось после того как сбросил оил сервис ездил с ним достаточно долго.ошибки по ваг сому не показывает.

[alekseev_aleksey]

Проводку от датчика уроавня смотри.

[Jeysi]

масленка красная,вообще-то,насколько я помню!
что значит "гасится через микрик капота"?
Проводка тогда или микрик..но мех давление я бы замерил..Чтобы наверняка быть уверенным,что дело не глубже,чем оно есть

[alekseev_aleksey]

Петя, человек пишет по русски "ЖЕЛТАЯ" масленка!

[Jeysi]

Алексей,как масленка может быть желтой?:Желтое это ехать можно.А как раз красное,то есть масленка-гитлер,капут.

У меня на А4 была красная масленка.И зажигалась она с противным коротким писком.

P.s. Должно быть 2 масленки,по идее.Желтая и красная.Первая это уровень.Вторая-давление.Датчика то 2.Так что видимо второе..

Сообщение изменено: Jeysi (11 August 2014 - 13:00 PM)

[DiCh]

Петя, не тупи. Человек спросил про ЖЕЛТУЮ = уровень масла. Система контроля уровня перезапускается через концевик капота.
Вопрос автору, датчик какого производителя поставили?

[vovans]

масленка именно желтая!!!!!!! пишет мин.  и лейка.датчик поставил неела ,что и стоял.буду звонить контакты может,что найду.

[DiCh]

Порй и Hella глючит. Но меня больше интересует производитель панели приборов.

[vovans]

приборку не разбирал.

[alekseev_aleksey]

да Hella бывает глючная, я долго разбирался с датчиком оборотов КВ на Audi A3. Пробовал ТРИ Hella и все были глючные, Bosch заработал без проблем сразу и надолго.  

[vovans]

возможно понял причину загорания лейки.я забыл удалить ошибку старого датчика.только сейчас заметил.после 60 км будет ясно.

[DiCh]

"Не удаленная ошибка" никак не влияет на работоспособность. 

[vovans]

опять загорелась собака.проехал 60 км.пойду смотреть,читать.

[vovans]

ошибок не найдено.

[DiCh]

А температура масла в норме?

[vovans]

в том то и дело,что нет указателя т. на приборке,как её можно посмотреть?