49 ответов в этой теме

[Mr.Max]

Макс, вытащи предохранитель. И будет тебе счастье :-)

А вот говорят так: если ESP off нажать и удерживать более 3 секунд, выключится и ASR и ESP. Так я не делал, но есть Вопрос, что еще добавит отсутствие предохранителя?

[Galaxy_Hero]

именно так и будет. а в предохранители лучше не лезть ))) я иногда ASR выключаю, чтобы по каше стартануть - проворот колес есть, но машина держится ровно ))) а легкий дрифт и с включенными системами возможен ))

[Mr.Max]

Лезть не хочется, но, однако, интересно отключится ли еще что-то?

А вот для старта по каше, наоборот, зимой вроде как ASR вкл. рекомендуют, ровнее и быстрее с ним старт по каше. Летом - другое дело. А? ))

[ТопЫч]

На Фабии, например, при вынимании предохранителя абс, отключилось еще и есп... И усилитель руля! Полный хардкор :-)

Макс, а ты попробуй подержать кнопку три секунды, а потом встать боком на дугу на хорошей скорости. Что-то мне подсказывает, что всё включится обратно ;-)

[Swed]

Да это жесть ты пишешь! Отключив системы, ты полностью рассчитываешь на себя, а тут ни с того ни с сего система просыпается с какими-то действиями - так и убраться недолго!

[Galaxy_Hero]

Лезть не хочется, но, однако, интересно отключится ли еще что-то?

А вот для старта по каше, наоборот, зимой вроде как ASR вкл. рекомендуют, ровнее и быстрее с ним старт по каше. Летом - другое дело. А? ))

не совсем - простая ситуация - выезд сбоку на дорогу, покрытую кашей, или с обочины по каше - включенный ASR черезчур сильно глушит газ, если же ASR отключен - машина хоть и гребет с проворотм всеми четырьмя колесами, но стартует резвее. Рекомендую попробовать в какой-нибудь простой ситуации ))) Грубо говоря - при включенном ASR букс гасится почти полностью, но в некоторых случаях он помогает быстрее стартануть.

 

Летом я наоборот - обеими руками за ASR/ESP, т.к. в этом случае на сухом асфальте происходит оптимальная подача мощности, чтобы колеса не буксовали на месте и эта самая мощность не уходила в бесполезный проворот колес на месте.

[BDmitriy]

Рядом есть очень приличная заправка,  5-ю видами кофе, булочками, хот-догами и прочими пирожками

не люблю я этот хорековский фасфуд, без вкусный, ИМХО..., а вот фото, ниже очень душевны...)))

[Mr.Max]

...гребет с проворотм всеми четырьмя колесами, но стартует резвее.

Так именно поэтому зимой в каше медленнее старт + это очень опасно неожиданными выносами уже при небольших скоростях с минимальным поворотом руля... Шуму-реву и эффектов побольше, конечно, но в реальности медленнее машина-то едет

Только летом или на сухом покрытии резвее может быть без ASR и ESP!

[Galaxy_Hero]

Дело в том, что в реальности как раз наоборот ))))))))  по каше часто лучше с проворотом!! а летом лучше с ASR и ESP! ))) 

исходя из поведения машины, сделал такой вывод:

- если ASR включена, то при малейшем(!) провороте по каше, система слишком жестко душит газ и выезжаешь с каши, как черепашка (увы, не ниндзя))). т.е, большая вероятность, что после первого проворота сцепление с дорогой появится и машина поедет, но газ уже задушен. это видно, например, если едешь по каше, ASR начинает срабатывать, отпускаешь тут же газ и моментально давишь снова - и ASR душит газ уже намного меньше.

- если ASR выключена и слой каши небольшой, то первым же проворотом колеса он сметается и колесо цепляется за дорогу и машина намного резвее стартует. 

Это надо просто один раз попробовать! ))) Естественно, если на дороге навалено по колено или колесо уже облеплено по диск - разницы особой не будет.

При отключенном ASR все равно работает ESP, т.е. машину вынести юзом не должно. У меня даже намеков не было. А вообще, конечно, лучше ездить аккуратно ))))))))))))

[Galaxy_Hero]

летом вообще - чем меньше проворотов - тем эффективнее разгон ))) ранние ламбо именно по этим причинам во времена отсутствия электроники делали полноприводными, а у феррари моторы были спроектированы так, чтобы на низких оборотах давать как можно меньше момента - чтобы авто могло стартовать без проворота колес и потери эффективности разгона на эту пробуксовку на месте