мне вот все интересно, а какое преимущество у ручку перед современной акпп, кроме "дешевизны" ремонта? )))
#41
07 апреля 2013 - 16:11
#42
07 апреля 2013 - 16:47
О вкусах не спорят...
#43
07 апреля 2013 - 19:19
Фин.благополучие то тут причем? Речь про удобство акпп в мегаполисе.
не знаю, ты сам сказал, что автомат только для тех кто хорошо обеспечен и может себе это позволить. А ручка, ни сколько меня не напрягает, ни в городе ни за ним.
#44
07 апреля 2013 - 19:36
Димон +1
#45
07 апреля 2013 - 22:09
Олежа, на следующем съезде посажу тебя в свою и дам прокатиться на спорте )))) ... вдруг тебе понравится отсутсвие 3-й педальки )))
#46
07 апреля 2013 - 22:14
На каком то из зимних Съездов, еще на СКК, я катал змейку на двух практически новых А4 с разными моторами, на Автомате, не впечатлило
Ручка оно вещь!!!
#47
07 апреля 2013 - 23:09
Я катал змейку на А8 с автоматом. На А4 с автоматом. Отлично каталось.
Ручка оно вещь!!
Вещь, не спорю. Только что ты не мог сделать на автомате, катая змейку, что ты смог бы сделать на ручке?
#48
07 апреля 2013 - 23:29
Уже не оч помню, но чего то не смог, вышел переплевался, ну и в итоге напились(ты кстати, приехал от Шведа и вы были в зюзу )
#49
07 апреля 2013 - 23:35
вознесение автомата в культ... и панацеи от всех бед, еще раз может он и не заменим для кого то, но я пока без него обойдусь...
кстати, тема не о превосходстве ручек над автоматами...
#50
08 апреля 2013 - 00:03
Вещь, не спорю. Только что ты не мог сделать на автомате, катая змейку, что ты смог бы сделать на ручке?
Хороший вопрос.Тут то все и разбегутся.Потому что ответы "четких посонов" в виде "я лублу контролировать свою машину" тут не прокатит.Ибо это вброс и флейм.Контролирует машину водитель.а не кпп.Я уже писал про 2 одинаковые машины на кольце..Механика и ДСГ..2 проф.пилота за рулем.Пилот с ДСГ привез пилоту с механикой..Потому что с механикой можно не попасть в передачу,можно перекрутить мотор,можно затупить где-то на вираже. Статейка вроде из За Рулем или с Авторевю..Не помню уже.
БДмитрий,К автомату это не привязано.Это всего лишь аспект из жизни.
Почему в спорткарах нет механических кпп?Почему все премиум сегменты теперь продают только машины с автоматами?
Механика-заказная позиция.
Почему RS/M/ MB AMG идут только с автоматами?
И наконец последний вопрос:Почему в F1 везде роботизированные трансмиссии?
Базилио,Олег,оченна интересно будет послушать,отчего же ты переплевался на автомате и почему.
Возможно ты не умеешь ее приготовить?Или тебе прям так противно,что 2 педальки всего и ты теряешься,какую же из них нажать.... ![]()
PS:Модераторы,вынесите плз обсуждения про типы кпп в отдельную ветку.Спс.
Сообщение изменено: Jeysi (08 апреля 2013 - 00:11 )
#51
08 апреля 2013 - 00:22
Петя, по пунктам
- спорткар, страхуют от псевдопрофи, чтоб не убился, когда будет педальку давить и двигатель не угробил
- премиум для тех, с кого можно поиметь денег, один из пунктов и грамотное причёска при покупке.
- жаль, что нормальные коробки делают заказными.
- потому что, см. 1 пункт.
- в F1, машины созданы на один заезд.
#52
08 апреля 2013 - 01:44
смИшно ))))
Олежа, езда в режиме Драйв и в режиме Спорт - две большие разницы... или четыре маленькие ))))))))
При езде в спорте на своей машине я имею мгновенный (!) резкий отклик на минимальное нажатие газа и поддержание оборотов коробкой в нужном диапазоне для резкого подрыва. А также раскрутку двига до 5-6 тысяч оборотов на большинстве передач. При этом я не смотрю на тахометр и мне не надо суетливо втыкать передачи туда сюда. В спортЕ коробка не думает 1-2-3 секунды, куда ей переключаться - машина просто шпилит, как ошпаренная. Это не вялый автомат на тойоте королле ))) для сравнения - я педаль газа до кикдауна не продавливал ни разу - просто НЕ нужно.
Плеваться на змейке можно только на мульт и 1.8 мотор - потому что просто не едут - а нормальный типтрон выдаст фору ручке как нефиг делать.
з.ы. для особо ностальгирующих - на автомате есть еще "ручной" режим... и лепестки на руле...
#53
08 апреля 2013 - 02:35
#54
08 апреля 2013 - 05:07
#55
08 апреля 2013 - 09:06
Вот, вспомнил ручки плюс! Наверное, единствекнный! На веревочке можно таскать без ограничений!
#56
08 апреля 2013 - 09:22
Предпочтения ВСЕ высказали? То есть практически удовлетворены? Ну и наслаждайтесь своим автоматом, а я наслаждаюсь своей ручкой ![]()
#57
08 апреля 2013 - 09:24
Вот, вспомнил ручки плюс! Наверное, единствекнный! На веревочке можно таскать без ограничений!
Мою тоже на веревочке можно без оргазмичений. У мерсов были автоматы (на геленах, кажись), которые с толкача можно заводить.
Уже не оч помню, но чего то не смог, вышел переплевался, ну и в итоге напились(ты кстати, приехал от Шведа и вы были в зюзу )
Странно, в зюзю были мы, а не помнишь ты!!! Хорошее было время.
Олег, если ты не можешь сформулировать что тебе не понравилось, значит ты плохо понимешь, что там происходило.
Я, например, очень хорошо помню, что мне не понравилось, когда я в первый раз ездил на автомате. Но это только от того, что я тогда не умел пользоваться автоматом.
Потом, можешь ли ты понять, что автоматы все сильно разные. И РКПП тоже разные. У каждой модели есть свои плюсы и минусы. А вы с БДмитрием задорно сравниваете автомат "вообще" с ручкой "вообще". Выглядите при этом соответственно.
Да, пересядь на какую-нибудь тоёту с РКПП того же года выпуска, что и твоя А6, и покатайся. А потом на А4 с типтроником.
- в F1, машины созданы на один заезд.
Да, а потом их выбрасывают на помойку.
#58
08 апреля 2013 - 09:30
Серый, да я не хочу больше спорить, глупо...
ЗЫ: Катался по осени на кузове 4В с 4.2 на афтике, это сила ![]()
#59
08 апреля 2013 - 15:24
BDmitriy
![]()
не надо так жечь.А то у меня уже пузо болит от смеха.
Базилио
Олег,у тебя была возможность купить силу.Дич продавал.Чего же не купил то?
#60
08 апреля 2013 - 15:27
Менять хорошо отлаженное ведерко на долгосрочный проект я пока не готов... и потом эта сила еще и схарчит 45 рублей в год ![]()
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














