252 ответов в этой теме

[Galaxy_Hero]

- по-моему полный ахтунг!

корейцы еще ходовой не доросли до цен, которые они загибают на свои модели.

[Swed]

а Рексов-2 смотрел?

 

http://cars.auto.ru/...616-dcfc07.html

Не попадаю или в год, или в цену.

 

2 Galaxy_Hero Да, до Хайлэндера доберусь обязательно. Немного выходит из бюджета, но некритично, если понравится можно подождать подкопить. 

А маленький клиренс утомил, ни в лес толком выехать, ни на бездорожье. Тот же поребрик.

 

Корейцы меня тоже совсем не впечатляют - вроде все так, но что-то не так.

[Винни]

А маленький клиренс утомил, ни в лес толком выехать, ни на бездорожье. Тот же поребрик.

Прочь сомнения! Прочь компромиссы! Ваш выбор - Дикий Кот! Надежность! Неубиваемая подвеска! Скорость и мощь!
 

Корейцы меня тоже совсем не впечатляют - вроде все так, но что-то не так.

Тут главное понять - что именно не так. "Что-то" - это косой взгляд на шильдик. Потому что, просто сидя в салоне соренты и в салоне форика "всё не так" будет у форика. А когда поедешь, форик будет даже погромыхивать. Но потом поймешь, что в форике удобные автокресла, а не мягкие диваны. Что в форике ничего лишнего, а всё что надо - всё под рукой. Что форик стоит на дороге гораздо лучше, а по управляемости так вообще кроет как бык овцу. Что полный привод форика (даже с автоматом) на скользкой дороге заруливает и запедаливает соренту. Ну и в эксплуатации нарисуется надежность не хуже, чем у соренты. Плюс покраска и коррозийная стойкость выше. Хоть в серьезном бездорожье преимущество будет у соренты за счет блокировок и тяговитого дизеля, но в большинстве ситуаций будет достаточно форика. Кстати сказать, считаю соренту не внедорожником, а рамным паркетом. Зато в соренте больше фич занедорого, в соренте будет комфортнее ехать на большие расстояния по дорогам с выбоинами. Комфортнее толкаться в пробках тоже в соренте.
Я это про соренту-1 и форик-2.

Забудь ты эти штампы "немцы-корейцы-японцы". Смотри на конкретные модели и на свои требования к авто. Постарайся сформулировать для себя "что не так" в Соренте или в Спортаге.

[Swed]

До Фориков я доберусь еще, скоро!

[Galaxy_Hero]

А когда поедешь, форик будет даже погромыхивать. 

 

за озвученный бюджет ничего погромыхивать не должно. Говорю же - табуретка ))

[Винни]

за озвученный бюджет ничего погромыхивать не должно

Это наивно.
Но может и не будет погромыхивать. Я-то не на новых катался.

Говорю же - табуретка

Пффф. Да я и не спорю.

Ты уже всем рассказал, как с АБТэшным обвесом без проблем в сугробах парковался. Нет тебе веры!!!

[Boleg]

Крайслер бери!

[Galaxy_Hero]

Ты уже всем рассказал, как с АБТэшным обвесом без проблем в сугробах парковался. Нет тебе веры!!!

а в чем с ним проблема кроме собирания снега юбкой? )

[Винни]

В отрывании к херам юбки об залежалый снег!!!



Я в этом сугробе прадиковскими лаптями раскрошил немало защит и юбок.

[Galaxy_Hero]

ну уж в такое говно я машину не ставил, да )))

[alekseev_aleksey]

там больше встать вообще негде.

[Galaxy_Hero]

ну вообще - авто стоит на газоне вроде как, что неправильно изначально

[Godzilla]

Возле шайбы нет газона

[Swed]

Ну-с, я до них добрался.

Реально открыл для себя Subaru.

Поездил на очень похожих Subaru Outback и Subaru Forester.

И там и там стоял 2,5 с вариатором, отличия в двигателях минимальны, больше разница в настройках.

Очень похожи у них и интерьер и экстерьер - казалось бы минималистично-аскетичный, ничего лишнего, но если разобраться все есть (даже такие малонужные мне приблуды, как датчик дождя и камера заднего вида). 

Ребята, но как эти машинки едут!!! Отлично настроенная подвеска, ровно тянущий вариатор - зер гут! Динамично, резво, устойчиво. Сразу бросается в глаза "работа над ошибками" - "табуреточность" постарались убрать (на Ауте больше, на Форике меньше), шумоизоляции реально добавили. 

Машина получилась для города/трассы с небольшими выездами на бездорожье. Кстати, бездорожные качества были весьма оригинально мне  продемонстрированы - с дороги через поребрик перепрыгнули на поле и по кочкам  давай шнырять, потом нашли какую-то раскатанную лужу и поутюжили ее вдоль и поперек. 

В общем, лично мне понравился больше Аутбек, но именно из-за того, что в говны выезжать не очень-то и планирую, а больше по трассе кататься нужно.

Цена на машину с кожей, ксеноном, безключевым доступом 12 м.г. с мотором 2,5 на вариаторе  1 414 000 руб.

В СПб один дилер, РРТ, и он че-то мутит со сроками - даже из машин в  наличии ждать нужно 3-4 мес.

 

Суммируя - появился конкретный претендент на почетное звание моей машинки))

Сообщение изменено: Swed (05 сентября 2013 - 11:48 )

[Винни]

Гы-гы!

[Boleg]

в РРТ даже не суйся

[Swed]

в РРТ даже не суйся

Блин, тогда в Москву за тачкой ехать? Или свежую б/у смотреть?

 

ЗЫ А какие у них есть моторы, 3,6, ммммм

Сообщение изменено: Swed (05 сентября 2013 - 11:59 )

[ТопЫч]

Ты ее на учет будешь в РБ ставить?

[Swed]

В любом случае в РБ. 3,6 меня налог не смущает (охренительный мотор), смущает ценник 1 912 500, ибо туда еще кучу всякого доп. оборудования насовали. 

[ТопЫч]

Дим, а она нужна тебе НОВАЯ?