7 ответов в этой теме

[cross]

Уважаемые Аудиводы, прошу Вас поделиться мнением или дельным советом.

И так ближе к делу:

Все началось с того, что машина стала проваливаться при разгоне.

Решил подключить комп и продиагностировать мозги. Вот что мне выдала диагностика:

 

2 Найдены неисправности:

17799 - Ряд 2, датчик положения распредвала - > - G163: короткое замыкание на массу P1391 - 35 - 00 -     -

17745 - Ряд 1, датчик положения распредвала - > - G40: короткое замыкание на массу P1337 - 35 - 00 -     -

 

Двигатель: 2.8 ACK

 

Чесно говоря я не думаю, что датчили в чем-то виновны, так-как оба и сразу испортится недолжны. Хотя все может быть.

Ну завтра воскресенье покапаюсь - будет видно. А пока жду от Вас каких-либо откликов, которые могли-бы помочь мне решить эту задачку.

Сообщение изменено: cross (01 февраля 2014 - 17:31 )

[alekseev_aleksey]

с мотором какие-либо работы проводились в последнее время???

[cross]

Да, была замена ремня ГРМ со всеми сопутствующими деталями. Но после замены проехал около 2000км. И было все в норме.

[DiCh]

Проверяй правильность установки ГРМ. Ноги неисправности растут от туда.

[cross]

Спасибо ребята, в воскресенье отпишусь

[cross]

...Вчера проверял зажигание (правильность установки ГРМ), как советовал DiCh. Когда снял крышку с правой стороны, то заметил, что у датчика распредвала отломился штекер и он висит на проводах. Вытащил его, осмотрел. Он отломился так, что конекторы были оголены и явно соприкасались с корпусом (коротили). У меня в гараже был еще один такой-же датчик но с отломленным магнитом. Я взял срезал у него провода и отделил целый штекер. Потом срезал провода у самого штекера с глючного датчика, который был обнаружен на машине и припаял нормальный штекер к здоровому датчику. Конечно изолировал оголенные места пайки термокембриками и поставил датчик на место. После всего этого подключил VAG-COM и хотел стереть ошибки но как не странно ошибки сгинули, какбудто их и небыло. Машина завелась с полоборота и со вчерашнего дня я проехал километров 50. Пока никаких симптомов не обнаружено. Разгоняется ровно, без провалов, даже кажется сил прибавилось.

Второй датчик тоже проверил - с ним все впорядке так-же как и с правильностью установки ГРМ.

Как вы думаете может-ли VAG-COM при замыкании на одном датчике выдавать ошибки сразу двух?

[DiCh]

Может, т.к. напряжение датчиков формируется одним стабилизатором. При замыкании питание пропадало на обоих датчиках. 

[cross]

Ура друзья.
Надеюсь этот случай и эта тема помогут кому-то избежать дорогостоящего ремонта.
Спасибо всем!