Ну, видимо, пришло время что-то менять в машине. Питерская погода, зимняя соль и осенняя грязь (и недавнее окончание гарантии? 
) делают свое дело...
Проблема проявилась примерно 5-7 дней назад в том, что при повороте руля на определенный угол влево или вправо (градусов на 60-70 в моем случае), он становился ощутимо тяжелее, потом опять легче и перед доворотом до предела опять тяжелее. Сперва грешил на неровности дороги, ямы или недокачанные шины. Потом подумывал, что проблема проявляется только на холодную, после ночной стоянки и утреннего бодряка вроде +4 градуса, пока позавчера вечером не ощутил проявление проблемы через час езды во время быстрого разворота на узкой улочке в центре Питера. Ну а потом полез гуглить "по теме" и выяснил, что трабл случается у многих на пробегах 55-75 тыс.км и сидит он в нижней крестовине (подшипнике) промежуточного вала рулевой рейки, который находится фактически на улице, отделяемый от дороги и грязи символической пластиковой защитой днища.
На этом (и прошлом) поколении А4 уже ж не просто ГУР, а сервотроник - электрический усилитель, поэтому вопросы про "жижу" и давление, вроде как, отпадают. Были мысли и советы знатоков считать ошибки и проверить клапаны, но проблема оказалась, как я и предполагал, почитав разное, банально механической.
Вот деталька новая (ZF кстати):
А вот деталька старая, снятая с моего А4, есть разница? )) Вот у многих так:
Делал все в Дилижансе, стоимость была такая (уже со скидкой 15% по карте):
работа 1700р
деталька 13500 руб. (диагностировался утром в 10:00, привезли в 15:00 и поставили за 25 минут)
Итого: 15200 руб.
В Ауди Центр Петербург:
работа 2800р (заявленное время исполнения 3 часа, скидка -15% не учтена)
