20 ответов в этой теме

[Сердж]

Добрый день. Машина простояла 5 дней. И с утра не захотела заводится. даже не схватывает. После долгого гоняния стартера только НЕБОЛЬШОЙ запах бензина. Пробовал: отключать акмум. на 20 мин., снимать разъемы с датчика температуры на блоке сзади движка, разъем датчика потока воздуха. . Подскажите кто чем сможет куда еще лезть, с чего начать, что проверить. Датчик хола ?  Если он, то морока, стоит где то в задней части двигателя и наверно меняется не просто ?

Посмотреть подачу бензина открутив трубку на рампе ? Если написал не туда, прошу плиз-пардон. Обыскался по всем форумам, пока похожую ситуацию не нашел. Или скинте, пожалуйста. ссылку, куда зайти.   

[DiCh]

Какие ссылки вы хотите? Топливо подается? Какое давление? Искра есть? Ответите на эти вопросы, можно будет дальше предпологать. Не можете ответить, везите в сервис.

[Сердж]

Какие ссылки вы хотите? Топливо подается? Какое давление? Искра есть? Ответите на эти вопросы, можно будет дальше предпологать. Не можете ответить, везите в сервис.

Спасибо. Вот сегодня и попробую начать с топлива и искры зажигания.

[Сердж]

Спасибо. Вот сегодня и попробую начать с топлива и искры зажигания.

Доброго вечера всем. Сегодня весь день проскакал у машины с "бубном". Просмотрел все разъемы, проверил искру, ( соседа шибанула при этом, держал за свечной колпачок), - т.е. искра есть. Открутил от рампы топливопровод, проверил поступление бензина. При включении зажигания насос качает струей. При вкл. стартера струя немного меньше. Какое давление в рампе - это вопрос, не чем мерить. Пробовал менять свечные провода. Даже поменял топливный фильтр, т.к. не менял , а пора было уже давно. После всего этого попробовал завести. До этого даже не хватала. Схватила вроде, но заглохла. Возможно при смене фильтра завоздушил. А потом АКБ сделал "ПИ......", т.е попросил зарядить. Заряжу, и в надежде попробую Кстати, возможно при замене свеч. проводов попутал катушки/цилиндры. 3 катушки на 6 горшков. Как проверить, т.е. какая на какой горшок должна идти, ПОДСКАЖИТЕ, т.к. литературки нет.

[DiCh]

Есть такая проблема на изношенных V-образных моторах......

Заряди полностью аккумулятор или поставь свежий который даст возможность совершать долгие прокрутки стартером. Пробуй заводить с полностью нажатой педалью газа. Удерживай ключ на запуске не менее 10 - 15 секунд. Когда начнет схватывать педаль "газа" не отпускай, дай мотору развить 3000-4000 оборотов. Думаю заведется. 

PS Потом будет время, отпишу причину такого поведения.

[Сердж]

Есть такая проблема на изношенных V-образных моторах......

Заряди полностью аккумулятор или поставь свежий который даст возможность совершать долгие прокрутки стартером. Пробуй заводить с полностью нажатой педалью газа. Удерживай ключ на запуске не менее 10 - 15 секунд. Когда начнет схватывать педаль "газа" не отпускай, дай мотору развить 3000-4000 оборотов. Думаю заведется. 

PS Потом будет время, отпишу причину такого поведения.

Спасибо. Завтра, заряжу АКБ и в перед с надеждой на результат.

[Сердж]

Спасибо. Завтра, заряжу АКБ и в перед с надеждой на результат.

А не подскажете распиновку катушек зажигнания данного двигателя по цилиндрам. Все же хочу убедиться, проверить, что правильно все "понавтыкал".

[Базилио]

Там провода все пронумерованы!

[Сердж]

Там провода все пронумерованы!

Спасибо DiCh, Базилио. Распиновку под ВВ катушками нашел. Зарядил АКБ. Вчера, как рекомендовал DiCh, гонял ее стартером, педаль в пол. Раза с 4 го 5 го на упорной прокурутке, схвалила, завелаь. Подержал на всякий,  на 2500-3000 оборотах минут 5. И, пока полет норм. С утра так же замурчала без проблемм. Только вот не дойдет до меня, ведь все же не дизель. Ну поменял фильтр топлива, ну немного заовоздушил... Возможно, пока датчики давления в рамппу не нагонят нужную паскалю ? И еще не пойму причину отказа заводится изначально. Неужели дело в старом фильтре, который отказался пропускать нужное давление топлива ?.

[Дюша]

Есть такая проблема на изношенных V-образных моторах......

 

PS Потом будет время, отпишу причину такого поведения.

Дич как вспомнит, так и распишет

[DiCh]

Дело не в фильтре. Причина в масле, нагаре, клапанах. После долгой стоянки, масло через изношенные втулки стекает к клапанам. Нагар на клапанах разбухает, не давая закрыться клапану. При пуске еще все усугубляется большим количеством топлива. Вот и крутится мотор практически без компрессии, пока клапана не "прихлопаются", и все скопившееся гавно не выскочит в глушитель.

Сообщение изменено: DiCh (01 октября 2015 - 04:42 )

[alekseev_aleksey]

Дим,а какая-нибудь химия от этого спасает, илм только вскрытием лечить?

[DiCh]

Можно попробовать "Лавром", но думаю малоэффективно. Проще дать хорошо просраться мотору. Покрутить под нагрузкой под 5000 оборотов, прохватить по трассе на высокой скорости. И избегать поездок на небольшие расстояния. Такие поездки сильнее всего загрязняют мотор.

[Сердж]

Спасибо. Физику данного вопроса я понял. Да, пока на авто ездил я, много и на высоких скоростях, такой проблемы не было. Полгода, как села супруга, с "понятным" стилем езды, и результат на лицо. А "Лавр", это понимаю промывка ? Ранее приходилось мыть "Винсом", но дизель.

[DiCh]

Лавр - серия химических составов. Я говорил про раскоксовку, но она больше для поршневой.

[Swed]

И избегать поездок на небольшие расстояния. Такие поездки сильнее всего загрязняют мотор.

а как быть, если они постоянно?

[Винни]

2 Swed

 

Периодически давать "просраться" на низких передачах. Плюс промывка.

У меня почти каждую неделю марши по 110 км туда и 110 обратно.

[Сердж]

Лавр - серия химических составов. Я говорил про раскоксовку, но она больше для поршневой.

А если Лавром, то через подключение к непосредственно рммпе и обратке или можно через бак ?

[Alexski]

Лучше чем Винни сказал, думаю что средства нет. Выжечь, так сказать)
Остальная чистка = капиталка голов.
Чисто теоретически, отмоется с клапанов- куда попадёт грязь ? Правильно в камеру сгорания = ЦПГ не помолодет от этого. И без того не молодая)))а тут ещё...

Сообщение изменено: Alexski (03 октября 2015 - 01:08 )

[Jeysi]

Всегда давать пробздеться.
Иначе прихватит и дальше уже лучше не будет.
После того,как один раз таким образом загубил мотор-делаю это регулярно. Кад, зсд без проблем позволяет это реализовать.
Зы: мыли виннсом инжектор и топливную.
Но мотор так не промыть.
С лавром все куда интереснее.)

Сообщение изменено: Jeysi (10 октября 2015 - 19:55 )