Перейти к содержимому


Фото
* * * * * 1 голосов

ошибка 17705. Уходит антифриз


  • Для ответа требуется авторизация
24 ответов в этой теме

#1 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 00:19

Доброго дня коллеги. Приобрел супруге АУДИ ТТ 2003, 1.8 8N3, двигатель VW AUQ.

Но радости от приобретения пока маловато. Неожиданно нарисовались Проблемы с антифризом и работой ДВС. Если по порядку, то,

VAG-Com показал:

-  17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.

- 16684 — Обнаружен пропуск воспламенения

- и что то с вторичным надувом, но код ошибки не запомнил.

Что уже сделано: 

- Замена прокладки ГБЦ. Трещин и изъянов, кривизны, на ГБЦ не обнаружено.

- замена доп. насоса ожл. жидкости, 

- замена турбины на новую, 

- замена паук/пластмассовый тройник с клапаном на доп. надув турбины,

- замена ДМРВ. А Старый ДМРВ оказался нормальным.

- замена датчик четырех контактный Tемп. ожл. жидкости,аА Старый датчик похоже  оказался нормальным.

- замена  основной вент. охлаждения с датчиком вкл. вентилятора, ( этот не крутил), замена антифриза

- замена свечей и катушек зажигания.

Симптомы после всех пересиленных замен :

- после ремонта указанного выше, уже доливал 1,5 литра антифриза, при этом наездил не более 100 км. При этом эмульсии в масле ДВС нет, масло не убывает, не прибывает.

- Пена в расширительном естсть. Расширительный после ремонта промыт, но при открывании продки бачка снова давит пену.

- при заводке с холодной и t более 60, пока не прогазуешь, печка теплым не дует, а иногда и при  t блее 90 еле теплый, основной винт не включается, нижний патрубок и радиатор холодные, а  иногда нормально.

- при вкл. печки в салоне запах антифриза, при этом салон в районе торпедо сухой, видимых течей нигде нет.

- иногда, сразу после заводки на холодную троит 10-20 сек., потом норм.

- при работе на холостых  парит выхлоп, но при сей погоде, определить норм или нет трудно. При езде такого нет.

- при резком разгоне иногда начинает как бы подтраивать, поддергиваться, но разгоняется норм,( это  по моим  ощущениям).

Может кто то подскажет, куда далее копать а нтифризом и не норм. Работой ДВС? Сам уже не знаю, что думать. Говорят есть какой то обратный клапан –блидер и байпасный клапан вентиляции ВКГ и может в них дело.  Буду благодарен за любой ответ !!!

С уважением Сергей.

щ1



#2 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

09 ноября 2016 - 03:37

Вторичного наддува не бывает. Бывает вторичный воздух, но это сисьема работает только на холодном моторе, надо делать опресовку и проверять состояние шлангов и невозвратных клапанов.
  • Сердж нравится это

#3 alekseev_aleksey

alekseev_aleksey

    Властелин колец

  • NWAC Admins
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 293 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто:Opel Insignia 2011 г.

09 ноября 2016 - 10:33

Как проверяли геометрию плоскости гбц?
  • Сердж нравится это

#4 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 15:14

Вторичного наддува не бывает. Бывает вторичный воздух, но это сисьема работает только на холодном моторе, надо делать опресовку и проверять состояние шлангов и невозвратных клапанов.

DiCh. Спасибо. за  ответ. В других ресурсах не дождался.Займусь этим. Но самому морочно без наличия гаража. Будем думать где сделать данную диагностику. А в Питере есть достойные места, куда можно загнать авто это для диагностики, ну и последующего ремонта


Сообщение изменено: Сердж (09 ноября 2016 - 15:16 )


#5 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 15:15

Как проверяли геометрию плоскости гбц?

Думаю, что на глаз и по интуициионным ощущуениям, т.к. на стенд не возили.



#6 Базилио

Базилио

    Замполит

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 842 сообщений
  • Город:Питер м. Пионерская
  • Авто:А6 4В ACK Q, А6 4В AEB

09 ноября 2016 - 15:15

Да 98-го года практически любой сервис примет  :biggrin2:


  • Сердж нравится это

#7 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 15:31

Да 98-го года практически любой сервис примет  :biggrin2:

Как раз лубой то не очень то хочется. Есть более менее проверенные ? Т.к. в одном месте уже лечили, лечили, а как болела, так и болеет.


  • Сердж нравится это

#8 Базилио

Базилио

    Замполит

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 11 842 сообщений
  • Город:Питер м. Пионерская
  • Авто:А6 4В ACK Q, А6 4В AEB

09 ноября 2016 - 17:15

Съезди тогда в Аудиторию или к Дичу в Дилижанс(у него телефон под аватаркой).


  • Сердж нравится это

#9 alekseev_aleksey

alekseev_aleksey

    Властелин колец

  • NWAC Admins
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 293 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто:Opel Insignia 2011 г.

09 ноября 2016 - 17:55

Думаю, что на глаз и по интуициионным ощущуениям, т.к. на стенд не возили.

 в этом то  и проблема с маслом в антифризе...


  • Сердж нравится это

#10 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 19:31

 в этом то  и проблема с маслом в антифризе...

Да. Напрягает. Но согласен.



#11 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

09 ноября 2016 - 19:32

Съезди тогда в Аудиторию или к Дичу в Дилижанс(у него телефон под аватаркой).

Наверно так и пойдем. Попробую с ним завтра созвониться. 



#12 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

09 ноября 2016 - 22:57

Можно сделать экспресс-тест на наличие выхлопа в охлаждающей жидкости. Можно сделать опресовку системы на холодную и посмотреть откуда льет. Можно залезть в цилиндр эндоскопом и посмотреть "на намытость". 


  • Сердж нравится это

#13 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

21 ноября 2016 - 21:32

Можно сделать экспресс-тест на наличие выхлопа в охлаждающей жидкости. Можно сделать опресовку системы на холодную и посмотреть откуда льет. Можно залезть в цилиндр эндоскопом и посмотреть "на намытость". 

Доброго дня. Вот и диагноз. Сняли голову повторно. 2 цилиндр "намыт", видимая трещина между клапанами 2 цилиндра. По 2му  и пропуски были. На обвязку голову вести, вероятно нет смысла с таким диагнозом. ГБЦ получается под замену. Надо искать б/у.

И основной вопрос:  товарища есть ГБЦ от АУДИ А 4, 1,8, но не от турбированного двигателя. Подойдет или не стоит мороки ???

Родная  ГБЦ AUQ, а у товарища  ADR/  



#14 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

22 ноября 2016 - 00:00

Там валы другие, отсутствует фазорегулятор. У вас мотор сколько сил? (лень по базе смотреть)
  • Сердж нравится это

#15 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

22 ноября 2016 - 00:21

Там валы другие, отсутствует фазорегулятор. У вас мотор сколько сил? (лень по базе смотреть)

180 сил. Валы,можно ли перекинуть с родной головы ? Если роль фазорегулятора выполняет натяжитель цепи, ( где то читал), то может быть и его можно заменить ? Или это бред ?


Сообщение изменено: alekseev_aleksey (22 ноября 2016 - 18:39 )
исправление


#16 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

25 ноября 2016 - 18:23

В общем голову менять однозначно. Трещина между клапанами 2го цилиндра, маленькая, но видна глазом. Заказл ГБЦ по оригиналу б/у с беларуссии, 35 рублей.

Видно это причина  всех ошибкок и других проявлений на машине. Жду, с нетерпением когда поставят голову и очень надеюсь с этим выше описанная проблемма уйдет.



#17 alekseev_aleksey

alekseev_aleksey

    Властелин колец

  • NWAC Admins
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 293 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто:Opel Insignia 2011 г.

26 ноября 2016 - 12:09

перед установкой обязательно проверить плоскость!


  • Сердж нравится это

#18 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

26 ноября 2016 - 20:52

перед установкой обязательно проверить плоскость!

Это само собой. Надеюсь, Проверят не только плоскость, но и все остальное.



#19 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

17 марта 2017 - 22:28

Коллеги. Очень нужен совет. Ауди ТТ 2003 г.в. двигатель AUQ 1,8 литра, 180 л.с.История поиска причин продолжается. Дошол до замены ГБЦ. Заменили и...
Поменяли ГБЦ, (была межклапанная трещина). ГБЦ контрактная. Прошла проверку, опресовку и пр.  Распреды, цепь и звезда от старой. После ремонта примерно 150 км. нормально. Потом заметил на ХХ стук из под клапанной крышки в районе цепи регулировки распредов. Сразу в сервис где делали. Их вердикт: цепь, натяжители и ГБЦ в норме, не хватает давления мала по верхам, надо в ремонт колен вал, а лучше капиталить движок полностью. На капталить 100 руб. -нет. Да и поршневая была в норме, компрессия в допуске. Сняли колено, проточили, ремонтный комплект вкладышей. Все как положено.
Собрали и... Тот же стук после прогрева на 500 оборотах. Клапана,  гидрики,  естествевнно, гремят, машина не тянет. На 1000 оборотах стук пропадает. Денег вбухано уже  не мерено. Что еще может быть.
Подскажите пожалуйста, буду рад любому совету !!!)))


#20 alekseev_aleksey

alekseev_aleksey

    Властелин колец

  • NWAC Admins
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 293 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто:Opel Insignia 2011 г.

18 марта 2017 - 09:30

 может всё же масляный насос?

и что это за сервис делал?






8 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 8 гостей, 0 скрытых