Перейти к содержимому


Фото
* * * * * 1 голосов

Ошибка 16622 Датчик давления надува. Слишком высокое давление

16622

  • Для ответа требуется авторизация
5 ответов в этой теме

#1 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

10 июня 2017 - 23:50

Доброго всем дня. Подскажите, кто может, как справится с ошибкой 16622 Датчик давления наддува. Слишком высокое давление ? История: Провернуло ремень ГРМ на скорости. Попал, но считаю, еще повезло. Замена Впускного распредвала, 4 клапана впускных, 8 выпускных, соответственно ремень ГРМ, прокладки, брали. Заелась на ура, работа на холостых и в нагрузке, динамика,  вопросов е вызывают. НО. висит и не сбрасывается ошибка 16622 Датчик давления наддува. Слишком высокое давление. И периодически появляется еще одна 17748 Р 1340 Я надеюсь все метки и фазы выставлены нормально. Что еще может быть, куда обратить взор. И где стоит этот датчик наддува, как его проверить. И, особенно интересно, какие могут быть неприятности при этой ошибке если с ней не разобраться ?

За ранее благодарен за любую подсказку.


  • Сердж нравится это

#2 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

13 июня 2017 - 18:58

НО. висит и не сбрасывается ошибка 16622 Датчик давления наддува. Слишком высокое давление. 

Проверять провода и трубки клапана управления давлением наддува (N75).

 

И периодически появляется еще одна 17748 Р 1340 Я надеюсь все метки и фазы выставлены нормально.

Надеяться можно на что угодно. Но все же придется проверять фазы ГРМ.


  • Сердж нравится это

#3 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

13 июня 2017 - 21:20

Проверять провода и трубки клапана управления давлением наддува (N75).

Надеяться можно на что угодно. Но все же придется проверять фазы ГРМ.

А где, примерно, стоит данный чудо датчик N 75 ?. Я предполагаю, что на двиг AUG он стоит где то на черном широком патрубке, который идет от ДМРВ и транзитом на турбину ?



#4 DiCh

DiCh

    Специалист 2006

  • NWAC Moderators
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 842 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург, Гражданка
  • Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE

13 июня 2017 - 23:35

N75 - электромагнитный клапан управления наддувом. 

336a8bas-960.jpg


  • Сердж нравится это

#5 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

14 июня 2017 - 10:45

N75 - электромагнитный клапан управления наддувом. 

336a8bas-960.jpg

Дмитрий. Спасибо. Буду разбираться.


  • Сердж нравится это

#6 Сердж

Сердж

    Участник

  • Audi Fans
  • PipPip
  • 47 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Ауди 4, 1998, 2.4 л.; Ауди ТТ 2003, 1,8 AUQ; КИА Соренто 2,5 ТД, 2004 г.

10 августа 2017 - 00:09

Дмитрий. Спасибо. Буду разбираться.

Дмитрий. Добрый вечер. Долго лечили машинку в Аудитории. Но, вроде вылечили по диагнозу "Датчик положения распред и колена не совпадение сигналов". Дело, как сказали в не оригинальном узле натяжителя цепи газораспределения.  Хирургически удалили в этом узле электронный датчик, что то доработали и злая ошибка 17748 пропала. Теперь спародически появляется 17608. Ругается на клапан № 249. А это датчик,  75  указанный на фото и есть № 249 по которому сейчас нет нет, да выскочит ошибка ?. Пишет, что механическое повреждение. За ранее всем благодарен за любую инфо.  






0 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых