Институт топливной аппаратуры
#1
Guest_Evseev_*
11 ноября 2003 - 15:37
#2
11 ноября 2003 - 15:50
#3
Guest_Evseev_*
11 ноября 2003 - 17:08
#4
11 ноября 2003 - 17:18
#5
11 ноября 2003 - 17:21
#6
11 ноября 2003 - 17:34
Я тоже там был в прошлом году летом. Диагностировал и подлечивал свой Keihin II и Piersburg, доставшийся в наследство.
Тема в том, что ребята снимают карбюратор с машины и несут диагностировать на свой "станок", потом доводят уже на авто клиента.
Взяли с меня тогда около 600 руб.
#7
Guest_Evseev_*
11 ноября 2003 - 18:58
P.S. А мне его на стенд не ставили при мне, может только пока я ходил за прокладкой.
#8
11 ноября 2003 - 19:16
Бухарестская 1, первый здоровый дом на Бухарестской, как из под железки.
РИНГ-мотор тамаже, у автобусной остановки.
#9
12 ноября 2003 - 01:35
"Огласите, пожалуйста, весь список"!
#10
12 ноября 2003 - 02:30
#11
Guest_Evseev_*
12 ноября 2003 - 11:32
#12
Guest_Gleb A90_*
14 ноября 2003 - 11:04
- сист. подачи топлива бы мне посмотреть...
- какая машина?
- А 90
- А впрыск какой?
- а я х/з, говорю, двигатель NG, если вам это что то говорит...
- мне это ничего не говорит, позвоните когда узнаете...
короткие гудки...
Вот и поговорили... Хм никому не скажу что у меня KE-III Jetronik
#13
14 ноября 2003 - 22:46
#14
15 ноября 2003 - 02:50
Тут контора, так скажем, бюджетная. И похоже, что они изучили тему карбюраторов и работают по этой линии - клиентов хватает, работа идет. Лично меня здесь привлекает то, что при полной прочистке-продувке-диагностике карбюратора его снимают с машины и ставят на стенд. Реально я работу с карбюратором на стенде не наблюдал, но впечатления после посещения летом 2002 года положительные.
#15
20 ноября 2003 - 17:37
Понравился ответ на вопрос, сколько они его делать будут: "ДО УПОРА"....
Наверно на вторник запишусь
#16
20 ноября 2003 - 18:29
#17
21 ноября 2003 - 12:29
С какой проблемой ты к ним обратился?
#18
21 ноября 2003 - 12:37
Вообщем:
1. богатит он
2. На ЕТК им моё СО очень не понравилось, сказали мыть надо...
3. Обороты ХХ плавают чуть чуть, но всё же
4. То 700 то 800 тачку всю трясёт, пытался поднять до 1000, а они потом сами упали
5. не работает прогревное устройство, т.е. когда заводишь машину то почти сразу можешь убрать подсос, она будет держать на 1100-1300, и как нагреется градусов до 60 сбросит на нормальные(так у засыпыча)
Да там ещё много чего, просто еду ради профилактики......
#19
24 ноября 2003 - 16:43
#20
24 ноября 2003 - 16:57
Вообщем ничего мне не снимали, сервис на мой взгляд гаражный, делают на улице.....
Вообщем подрегулировали мне х/х и СО и зажигание выставили, взяли 130 р.
Больше ничего сделано небыло!
Далее потеряли клипсу с воздушного фильтра
Да посчитал расход, (заправил полный бак перед выездом и по приезду) вообщем на 160 км(большая часть по Скандинавии) по Скандинавии и почти постоянно нажатой в пол педалью (140-160) и грузом в 4-е человека вышло 13.47 литра!
Да и теперь я знаю что моя машина на 2-ой реально до 100 разгоняеться.......
приблиз 6000 оборотов = 100км/ч
Вообщем наверно всёже доволен, вот только с электрикой карба видимо буду сам разбераться...
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














