.....теперь все все стало хорошо - стрелка температуры ОЖ стоит мертво на 90, даже в такой мороз.
500 р. - термостат
2500 р. - работа по замене
.... и счастье пришло
А я поменял термостат
Автор темы:
UnderWorld
, фев 12 2004 16:04
20 ответов в этой теме
#1
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
12 февраля 2004 - 16:04
#2
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
12 февраля 2004 - 16:23
Этот пост нужно в УЖАСЫ КОНФЫ запихнуть, настолько стоимость работ шокирует 8-(
На 2.8 там что двигатель демонтируется для этих целей?
На 2.8 там что двигатель демонтируется для этих целей?
#3
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
12 февраля 2004 - 17:08
Вот поэторму, Серега, я и написал расходы - именно из-за того что мотор такой. Там надо снимать ремень ГРМ, так что если вдруг кто будет менять ремень лучше сразу подумать и о термостате (или наоборот).
Информация в назидание
Информация в назидание
#4
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
12 февраля 2004 - 18:38
Даже с учетом съема ГРМ это видно нелегко поцене, на 4 цил бочке и 5 цил сотке это все просто.
#5
Guest_serg c4 2.8_*
Guest_serg c4 2.8_*
-
- Guests
12 февраля 2004 - 19:21
а как до этого было расскажи
#6
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
12 февраля 2004 - 23:58
ОООО, ребята, у меня, кажись, та же проблема. Температура стоит на 70 и все!!! чтобы нагреться до 90 нужно работать час (при +1 на улице) без печки, ессно :| Наверное тоже нужно менять эту штуку
#7
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
13 февраля 2004 - 11:30
Да вобщем-то ничего особенного не было - температура ОЖ не выходила на "рабочий режим". Если в пробках стоишь, то кое как доползала до 90, а стоило только начать движение падала к 3-м первым рискам. По сути своей, мотор не прогревался и расход топлива должен был быть выше.
Просто не правильно это вот и все.
Просто не правильно это вот и все.
#8
oD
-
- NWAC Members
-
- 2 188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
13 февраля 2004 - 11:39
2Miller
ага, тока у тебя еэто будет _гораздо_ проще и дешевле
ага, тока у тебя еэто будет _гораздо_ проще и дешевле
#9
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
14 февраля 2004 - 09:14
Во-во и жрет она у меня литров 13!!!! Так что, думаю это не только из-за карбюратора....
#10
Guest_CrazyDen_*
Guest_CrazyDen_*
-
- Guests
14 февраля 2004 - 14:39
А у меня темперутура постоянно держится на 60-70 гр. примерно, до 90 доходила пару раз только, когда ездил весь день по городу, ну летом повыше конечно, даже вентилятор ключался. Стало быть таже проблема. Я как раз и ГРМ собирался менять, очень кстати.
На всех машинах температура должна быть 90 гр.???
На всех машинах температура должна быть 90 гр.???
#11
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
22 февраля 2004 - 16:30
Вот и я поменя термостат! 250 руб сам он и 100 руб. работа. Греется - одно удовольствие Ура новым термостатам!
#12
pitda
-
- Audi Fans
-
- 45 сообщений
Участник
- Город:audi-80 (b3) 89г, JN
22 февраля 2004 - 16:52
как я понимаю, когда меняешь термостат, приходиться сливать ох. жидкость (в книгах пишут, что лучше ее потом не использовать), какое у вас на этот счет мнение? - можно ли ее потом залить обратно?
#13
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
22 февраля 2004 - 23:04
А почему бы нет? Если тара не грязная - чем она будет от бачка, например? Хотя, всегда приятно залить что-то свежее
#14
oD
-
- NWAC Members
-
- 2 188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
22 февраля 2004 - 23:35
а я вот наконец поставил термостат, теперь хоть тепло и движку полегче.
да, жижу лучше менять.
а мне бы вот надо систему охлаждения пробыть, а то там кампот какой-то... где бы это могут хорошо сделать для Suzuki Vitara? сам делать нехочу нифига.
да, жижу лучше менять.
а мне бы вот надо систему охлаждения пробыть, а то там кампот какой-то... где бы это могут хорошо сделать для Suzuki Vitara? сам делать нехочу нифига.
#15
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
22 февраля 2004 - 23:49
пишут, что образуется пленка защитная от жидкости, и если чего поменял, то пленки больше не получится на энтих деталях, посему рекомедуют заменить жидкость...
#16
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
23 февраля 2004 - 09:05
Саня, а почему не получится? Ты ведь все-равно ОЖ заливаешь! Другое дело, если меняешь, она вроде как свежая Хотя, я тоже сторонник поменять, но просто интересно - почему нельзя.
#17
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
23 февраля 2004 - 23:55
я же сказал: "ПИШУТ...", а от себя- х...рен её знает, в книжке написано, причем несколько раз на странице, вот и думай...
теряет защитные свойства... пишут
[ 23-02-2004, 23:01: Сообщение отредактировано: sanya ]
теряет защитные свойства... пишут
[ 23-02-2004, 23:01: Сообщение отредактировано: sanya ]
#18
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
24 февраля 2004 - 00:09
больше скажу, осенью, после покупки, ОЖ поменял, а недавно менял патрубок печки - снова поменял жидкость, сплю спокойно и не вспоминаю...
если "kirja110" читает этот форум, то просьба - процетируй, что там у меня в книжках написано по этому поводу...
если "kirja110" читает этот форум, то просьба - процетируй, что там у меня в книжках написано по этому поводу...
#19
oD
-
- NWAC Members
-
- 2 188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
24 февраля 2004 - 00:22
2Mailer
тыж недавно взял машину вроде, всегда полезно поменять ВСЕ жидкости и ремень ГРМ на свежекупленой машине. если всеравно сливать -- так и прополоскать неплохо бы проточной водой и залить то что положено, чтоб быть увереным в завтрешнем дне.
показаний к замене ОЖ может быть много, возрсат, грязь, плотность... смени, не такое это дорогое удовольствие.
[ 23-02-2004, 23:35: Сообщение отредактировано: oD ]
тыж недавно взял машину вроде, всегда полезно поменять ВСЕ жидкости и ремень ГРМ на свежекупленой машине. если всеравно сливать -- так и прополоскать неплохо бы проточной водой и залить то что положено, чтоб быть увереным в завтрешнем дне.
показаний к замене ОЖ может быть много, возрсат, грязь, плотность... смени, не такое это дорогое удовольствие.
[ 23-02-2004, 23:35: Сообщение отредактировано: oD ]
#20
Guest_Mailer_*
Guest_Mailer_*
-
- Guests
24 февраля 2004 - 10:51
oD, так я все поменял сразу Только до термостата сейчас руки дошли
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
