Началось это так переодически появлялся чокающий звук. Специалисты сказали что накрываются гидрокомпенсаторы.
Посоветовавшись с товарищем, он сказал что замена плевое дело. И мы решаемся на замену. До этого от разных мастеров слышал что менять надо все. Но мой товариш сказал что это не обязательно и уверил меня что найдем так. Купив один гидрокомпенсатор, мы открыли крышку, подвязали ремешок ГРМ. Поковыряв отверткой гидрокомпенсаторы нашли два слабых. Съездил купил еще один (кстате гидрокомпенсаторы INO, абсолютно идентичные идут на Волгу на 406 мотор, разница в цене 180 в иномарочном магазине и 140 в Волговском.) Поменяли без проблем, запустили не шелкает, довез его дмой и назад в гараж, доехав понял что слышу знакомый звук, опять шелкает гидрокомпенстор.
На следующий день собрались опять выявить стродальца. На этот раз я решил не эксперементировать и докупил оставшиеся 6 штук. Заменили. Решил до кучи поменять натяжитель ремня ГРМ и в момент замены ремень ПРОЛЕТАЕТ на несколько зубов! Выставляем по метке, заводим она чихает и не ровно работает. Глушим разбираем пол движка выставляем по меткам заводим, не заводится глохнет. Открываем клапанную крышку находим 1 цилиндр, совмещаем бегунок (трамблер был жутко заганан назад, видно до нас делал умелец)
Кое как заводим, начинается жуткие шелчки гидрокомпенсаторов, открываем клапанную крышку умерли 4 новых гидрокомпенсатора на 1 и 2 цилиндрах. Меняем. Сегодня ездил, звук от одного гидрокомпенсатора переодически проявляется.
ВОПРОС : Почему умерли 4 гидрокомпенсатора ?
Могут ли на двигателе SF встретиться клапана и цилиндры ?
Почему опять появился цокающий звук от гидрокомпенсатора ?
ОДа о смене Гидрокомпенсаторов на 80ке.
Автор темы:
Guest_Nikonovdv_*
, Jul 17 2004 22:15 PM
33 ответов в этой теме
#2
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6,842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
Отправлено 18 July 2004 - 11:10 AM
Кроилово, ведет к попадалову!
Какой смысл менять один гидрик, если они все работают в равных условиях и соответственно изнашиваются, более-менее равномерно? Да и снятие-поставовка клапанной крышки, негативно сказывается на прокладке. Трамблер "ушел" в следствии, перескока ремня. Это Ваша вина, а не "умельцев".
Здесь, можно почитать об устройстве и рекомендации по замене(особое внимание на последний обзац!)
Гидрики
Неплохо было бы, заменить масло и фильтр. И померять давление масла на холостом ходу, т.к. это непременное условие для нормальной работы гидрокомпенсаторов.
Какой смысл менять один гидрик, если они все работают в равных условиях и соответственно изнашиваются, более-менее равномерно? Да и снятие-поставовка клапанной крышки, негативно сказывается на прокладке. Трамблер "ушел" в следствии, перескока ремня. Это Ваша вина, а не "умельцев".
Здесь, можно почитать об устройстве и рекомендации по замене(особое внимание на последний обзац!)
Гидрики
Неплохо было бы, заменить масло и фильтр. И померять давление масла на холостом ходу, т.к. это непременное условие для нормальной работы гидрокомпенсаторов.
#3
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 18 July 2004 - 16:58 PM
На мой вопрос так и не ответили, Возможно ли на двигателе SF погнуть клапана ? И почему умерли 4 новых гидрокомпенсатора ?
#4
sled35
-
- Audi Club
-
- 1,781 сообщений
мимо проходил
- Город:С.Петербург
- Авто:KIA Koup 2.0 6AT
Отправлено 18 July 2004 - 20:28 PM
Почитай материал по ссылке DiCha, там все толково написано про умирание новых гидриков, если делали неправильно, то смерть новых гидриков - частый результат. Про встречу клапанов с поршнями, тут пускай владельцы данных моторов скажут.
#5
NikoraM
-
- Audi Club
-
- 362 сообщений
Участник
- Город:Audi 80 B3 1.8 SF
Отправлено 19 July 2004 - 09:27 AM
По тех. документации VAG ждать надо не 15 мин. как в статье, а 30. Так же не помню про наполнение новых ГК маслом. Что касается встретятся или нет, то я так и не нашел ответ на вопрос, но вроде как, опять же не уверен на 1,8 не встречаются. P.S.При погнутых клапанах сомневаюсь, что удалось куда-нибудь уехать, да и просто завести мотор.
[ 19-07-2004, 09:50: Сообщение отредактировано: Максим ]
[ 19-07-2004, 09:50: Сообщение отредактировано: Максим ]
#6
Guest_Sharky_*
Guest_Sharky_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 09:58 AM
Да... Так можно было и без мотора остаться. Мне на станции сказали, что поршни все же приезжают в голову . А в гидрики масло надо наливать
#7
NikoraM
-
- Audi Club
-
- 362 сообщений
Участник
- Город:Audi 80 B3 1.8 SF
Отправлено 19 July 2004 - 10:17 AM
Приезжают они не голову а в клапана и соответственно гнут их но и это не смертельно. Все можно сделать. вот советую здесь почитать о том как важно своевременно менять ремень ГРМ и ремонт последствий (на примере Audi A4). Для просмотра картинок надо зарегистрироваться. Очень советую. Все очень грамотно. http://privet.com/fo...ght=timing belt
#8
Mike
-
- Audi Club
-
- 2,246 сообщений
Старожил
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 (B4), 2.0, ABK, 1992 г.в.
Отправлено 19 July 2004 - 15:30 PM
Наполнять маслом гидрики ОБЯЗАТЕЛЬНО потому как принцип их работы основан на наполнеении их маслом. Оттого они и ГИДРОкомпенсаторы! Умереть могли именно из-за того, что были пустыми, либо из-за того, что купили барахло изначально.
#9
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 17:50 PM
Дык они продаются наполненными. У меня INO производитель. Я все таки склоняюсь к тому что надо масло поменять, хотя я на нем всего 5000 проехал.
А умерли они в тот момент когда ремень соскочил на пару зубов. Но не понятно почему только на 1 и 2 циллиндре гидраки умерли.
Ответ что гидраки плохие отпадают, потому что один из умерших был куплен в другом магазине на день раньше.
А умерли они в тот момент когда ремень соскочил на пару зубов. Но не понятно почему только на 1 и 2 циллиндре гидраки умерли.
Ответ что гидраки плохие отпадают, потому что один из умерших был куплен в другом магазине на день раньше.
#10
DENISKA
-
- Audi Club
-
- 3,537 сообщений
Ветеран 2005 года
- Авто:Liebherr LTM 11200-9.1
Отправлено 19 July 2004 - 18:06 PM
Продаются они действительно заполненными. И кстати упаковку нельзя переворачивать - вытечет нафих. Называются вообще-то INA а не INO - может в этом собака порылась?
#11
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 20:16 PM
Не точно правильно INO.
Заметил еще сегодня такой глюк , при наборе скорости где то на 3000 оборотов начинают стучать гидрокомпенсатор, недолго но факт.
Заметил еще сегодня такой глюк , при наборе скорости где то на 3000 оборотов начинают стучать гидрокомпенсатор, недолго но факт.
#12
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 20:23 PM
блин INA. Похоже просто
#13
Guest_Sharky_*
Guest_Sharky_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 20:24 PM
Боюсь что на 3000 это уже не компенсатор
#14
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 19 July 2004 - 21:34 PM
Так что с ними случается ? Может масло надо поменять, у меня залит Manool 10w40 ?
#15
sergeynik
-
- NWAC Partners
-
- 497 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi RS6 5.0tfsi
Отправлено 20 July 2004 - 10:44 AM
может надо специалиста позвать просто ?
#16
sorokin_vlad
-
- Audi Club
-
- 124 сообщений
Участник
- Город:СПб
- Авто:Audi 80 PM
Отправлено 20 July 2004 - 11:42 AM
Ну, это ж не наш метод
#17
Guest_Nikonovdv_*
Guest_Nikonovdv_*
-
- Guests
Отправлено 20 July 2004 - 13:21 PM
Сегодня был в ГольфКлубе на Пискаревке. Выставили зажигание, сказали что если новые гидрокомпенсаторы будут стучать надо давление масла померять.
#18
ViKiNg
-
- Audi Club
-
- 198 сообщений
Участник
- Город:Екатеринбург
- Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002
Отправлено 30 August 2004 - 17:22 PM
Гидрокомпенсатор - гидравлический толкатель? Как они стучат?
#19
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6,842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
Отправлено 30 August 2004 - 20:15 PM
Цитата:Да, это он. А стучит приблизительно так: Тук-тук-тук-тук-тук-тук....
Автор - ViKiNg:
Гидрокомпенсатор - гидравлический толкатель? Как они стучат?
#20
ViKiNg
-
- Audi Club
-
- 198 сообщений
Участник
- Город:Екатеринбург
- Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002
Отправлено 31 August 2004 - 10:32 AM
Цитата:
Автор - DiCh:
Цитата:Да, это он. А стучит приблизительно так: Тук-тук-тук-тук-тук-тук.... Появился какойто стук, переодически нарастает-затухает, при увеличении оборотов частота увеличивается... Откуда не пойму.
Автор - ViKiNg:
Гидрокомпенсатор - гидравлический толкатель? Как они стучат?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
