Эй! А результат-то как? Интересно ведь! Вдруг пригодится.
Двигатель PM. Многова-то кушает!
Автор темы:
Guest_Grief_*
, окт 18 2004 10:26
39 ответов в этой теме
#22
Guest_Grief_*
Guest_Grief_*
-
- Guests
25 октября 2004 - 11:15
Цитата:подробный отчет о поездке выложу завтра (наряд забыл, а там ведь цены - то все)
Автор - yellow80:
Эй! А результат-то как? Интересно ведь! Вдруг пригодится.
поменяли свечи, провода, лямбду (выдавал ошибку), прокладку между двигателем и впускным коллектором (сосал воздух), подушку, шланг ОЖ к впускному коллектору. Нашли неисправность в приборке (электрик Иван-класс), починили и как следствие правильно заработал датчик ОЖ и топливный датчик. Руководил работами Андрей Иваныч и как вы поняли ремонтировался я в Golf-Лаборатории. Все вместе вышло 8400 руб. Рассказал им, что рекомендовал их весь город, в основном в лице NWAC. Сказали что знают, знают и народ из клуба у них давние клиенты.
В общем впечатления приятные, машина поехала по-другому (отклик на педаль газа другой совсем). Чинился я у них в пятницу с 15 до 19 часов.
И радости у меня было полные штаны, пока в субботу мне не въехал в зад мудак на ГАЗ 31105.
А исправно-то было все у меня до этого времени, эх.
#23
Guest_Yellow80_*
Guest_Yellow80_*
-
- Guests
25 октября 2004 - 15:45
Эх,сочувствую! В меня как-то тоже по дороге из сервиса УАЗик въехал! И слинял!
#24
Guest_Grief_*
Guest_Grief_*
-
- Guests
26 октября 2004 - 11:18
Выполненные работы:
1.Диагностика-900р
2.Замена Лямбда-Зонда-400
3.Замена проводов и свечей-100
4.Замена подушки-300
5.Герметизация впускного коллектора-950
6.Ремонт щитка приборов-500
7.Замена шланга ОЖ к впускному коолектору-300
Установленные запчасти:
1.В/в провода-1100
2.Свечи-560
3.Л-Зонд-1450
4.Крышка трамблера-300
5.Подушка моно-920
6.Прокладка впускного коллектора-140
7.Колцо впускного коллектора-90
8.Шланг ОЖ-410
Итог: 8410руб
1.Диагностика-900р
2.Замена Лямбда-Зонда-400
3.Замена проводов и свечей-100
4.Замена подушки-300
5.Герметизация впускного коллектора-950
6.Ремонт щитка приборов-500
7.Замена шланга ОЖ к впускному коолектору-300
Установленные запчасти:
1.В/в провода-1100
2.Свечи-560
3.Л-Зонд-1450
4.Крышка трамблера-300
5.Подушка моно-920
6.Прокладка впускного коллектора-140
7.Колцо впускного коллектора-90
8.Шланг ОЖ-410
Итог: 8410руб
#25
Guest_Grief_*
Guest_Grief_*
-
- Guests
26 октября 2004 - 11:26
Пойму сколько кушает только после ремонта.
Но уже по тому как работает двигатель, чувствуется, что расход уменьшится.
Но уже по тому как работает двигатель, чувствуется, что расход уменьшится.
#26
Guest_Yellow80_*
Guest_Yellow80_*
-
- Guests
26 октября 2004 - 11:45
А у меня после схожего ремонта расход остался примерно 15 литров 95-го на сотню (92-го - еще больше). Почему - не пойму. Свечи чистые, двигатель работает ровно, не коптит. Езжу часто, но недалеко (примерно 50 м в день, но на короткие растояния, много после того, как остывает). И вот что заметил: бензин рузко куда-то девается после стоянки: вечером поставмл - стрелка на верхней границе красной зоны, думаю, утром заправлюсь, утром - уже на нижней. Чудно. Бензином нигде не пахнет, воровать тоже не должны Или это просто показометр врет?
#27
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
26 октября 2004 - 11:55
to yellow80:
Уважаемый! Не вводите в заблуждение народ, если сами не знаете правильный ответ, а если описались исправляйте посты.
Свечи НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧЕРНЫЕ! Черный нагар свидетельствует о "богатой" бензино-воздушной смеси. При этом, будет повышенный расход бензина, затрудненный горячий пуск, не достаточная мощность на высоких оборотах. К томуже, черный нагар вызывает перебои в искрообразовании на свече. Нагар должен быть "кирпичного" цвета.
Лямба не умирает, от неправильной смеси или зажигания. Поэтому, её надо менять, когда она выходит из строя. Ремонтировать систему питания с неисправной лямбой, неправильно т.к. её показания учитываются контроллером.
Уважаемый! Не вводите в заблуждение народ, если сами не знаете правильный ответ, а если описались исправляйте посты.
Свечи НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧЕРНЫЕ! Черный нагар свидетельствует о "богатой" бензино-воздушной смеси. При этом, будет повышенный расход бензина, затрудненный горячий пуск, не достаточная мощность на высоких оборотах. К томуже, черный нагар вызывает перебои в искрообразовании на свече. Нагар должен быть "кирпичного" цвета.
Лямба не умирает, от неправильной смеси или зажигания. Поэтому, её надо менять, когда она выходит из строя. Ремонтировать систему питания с неисправной лямбой, неправильно т.к. её показания учитываются контроллером.
#28
Guest_Yellow80_*
Guest_Yellow80_*
-
- Guests
26 октября 2004 - 14:25
Цитата:Подождите-подождите, попробую объяснить, что не так:
Автор - DiCh:
to yellow80:
Уважаемый! Не вводите в заблуждение народ, если сами не знаете правильный ответ, а если описались исправляйте посты.
Свечи НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧЕРНЫЕ! Черный нагар свидетельствует о "богатой" бензино-воздушной смеси. При этом, будет повышенный расход бензина, затрудненный горячий пуск, не достаточная мощность на высоких оборотах. К томуже, черный нагар вызывает перебои в искрообразовании на свече. Нагар должен быть "кирпичного" цвета.
Лямба не умирает, от неправильной смеси или зажигания. Поэтому, её надо менять, когда она выходит из строя. Ремонтировать систему питания с неисправной лямбой, неправильно т.к. её показания учитываются контроллером.
про черные свечи имелось в виду, что при переобогащении смеси они должны стать черными, а что их менять после этого (или чистить - кому что) подразумевалось само сабой.
А насчет лямбды - при сильном переобогащении смеси на ней образуется такой же нагар, как на свечах (это может быть и при неправильном зажигании, если не весь бензин сгорает). Так было у меня. Нагар отваливался просто хлопьями! Лямбда не работала и раньше, но и новая с таким нагаром работать бы не стала. Если нет - поправьте.
#29
Guest_Yellow80_*
Guest_Yellow80_*
-
- Guests
26 октября 2004 - 14:35
ЗЫ. Менять лямбду зная, что врет, например, термодатчик, или переливает форунка, также бессмысленно.
#30
ViKiNg
-
- Audi Club
-
- 198 сообщений
Участник
- Город:Екатеринбург
- Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002
26 октября 2004 - 20:54
to Grief:
А ты уверен что правильно считаешь? С чего ты взял что бак 52 литра? Может в этом вся проблема...
[ 27-10-2004, 13:17: Сообщение отредактировано: DiCh ]
А ты уверен что правильно считаешь? С чего ты взял что бак 52 литра? Может в этом вся проблема...
[ 27-10-2004, 13:17: Сообщение отредактировано: DiCh ]
#31
Guest_Grief_*
Guest_Grief_*
-
- Guests
27 октября 2004 - 10:40
to ViKiNg:
до полного бака залил 52 литра (оставалось 16) Весь 68, как известно.
Можно было бы проездить 100 км, а потом опять долить до полного. Один фиг - 13 литров. Сейчас не знаю сколько, уже говорил об этом.
[ 27-10-2004, 13:14: Сообщение отредактировано: DiCh ]
до полного бака залил 52 литра (оставалось 16) Весь 68, как известно.
Можно было бы проездить 100 км, а потом опять долить до полного. Один фиг - 13 литров. Сейчас не знаю сколько, уже говорил об этом.
[ 27-10-2004, 13:14: Сообщение отредактировано: DiCh ]
#32
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
27 октября 2004 - 13:10
***FROM MODERATOR***
to ALL:
Пожалуста, не копируйте предидущие посты без необходимости. Форум не резиновый!!! Если необходимо дать ответ, конкретному человеку указывайте его ник.
to ALL:
Пожалуста, не копируйте предидущие посты без необходимости. Форум не резиновый!!! Если необходимо дать ответ, конкретному человеку указывайте его ник.
#33
Guest_Grief_*
Guest_Grief_*
-
- Guests
27 октября 2004 - 15:07
Цитата:договорились!
Автор - DiCh:
***FROM MODERATOR***
to ALL:
Пожалуста, не копируйте предидущие посты без необходимости. Форум не резиновый!!! Если необходимо дать ответ, конкретному человеку указывайте его ник.
#34
ТопЫч
-
- NWAC Admins
-
- 6 537 сообщений
Mister NWAC 2005
- Город:Saint-Petersburg
- Авто:Маршрутка #350
27 октября 2004 - 17:52
Moderator:
Написано чёрным по белому: "не копируйте предидущие посты" и "указывайте его ник".
ЗЫ Вас случаем, не Александром звать? Ответ в приват.
Написано чёрным по белому: "не копируйте предидущие посты" и "указывайте его ник".
ЗЫ Вас случаем, не Александром звать? Ответ в приват.
#35
tony_b4
-
- Audi Fans
-
- 5 сообщений
Новичок
- Авто:Audi b4 quattro 103kw
29 сентября 2007 - 18:07
2Disel:слушай... тож нахожусь в тлне ... у меня 2.0 кватро 103кв ... ест 12-13 ... где и что ты регулировал .. чего обошлось?.. спасибо!
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (30 сентября 2007 - 23:16 )
Смотри предыдущее сообщение!
#36
Павел Неволя
-
- NWAC Admins
-
- 2 290 сообщений
Новичок 2006 года
- Город:Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
- Авто:Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester
30 сентября 2007 - 09:28
По моему для кваттро это нормально... расход напрямую зависит от стиля езды. Акакой у тебя код двигателя?
#37
tony_b4
-
- Audi Fans
-
- 5 сообщений
Новичок
- Авто:Audi b4 quattro 103kw
30 сентября 2007 - 23:04
а где его посмотреть?
Moderator: НЕ НАДО вставлять цитаты туда, где без них можно обойтись!
Moderator: НЕ НАДО вставлять цитаты туда, где без них можно обойтись!
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (30 сентября 2007 - 23:17 )
#38
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
30 сентября 2007 - 23:18
На блоке цилиндров две или три буквы перед цифрами номера двигателя.
#39
Павел Неволя
-
- NWAC Admins
-
- 2 290 сообщений
Новичок 2006 года
- Город:Saint-Petersburg - Krasnoyarsk
- Авто:Audi 80 b4 abk была, Volkswagen Passat b5 aeb был, Subaru Forester
01 октября 2007 - 05:12
В документах, в номере двигателя, первые буквы, искомый код.
#40
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
01 октября 2007 - 11:18
У них в Эстонии нет в документах номеров двигателя.
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (01 октября 2007 - 11:19 )
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
