Будем тянуть лонжерон
#1
06 января 2004 - 18:49
В продолжение темы, начатой Сашей, докладаю - наш брат попал в беду. Вчера Машка налетела на люк (выходит что так, но до конца так и не ясно). Влетела хорошо. Здато, я бы сказал. Нужны ваши советы. Да я знаю много сервисов рекомендовали уже по кузову, но тут более конкретный и важный вопрос - надо вытягивать лонжерон. Можете ли порекомендовать какую-нить хорошую "тянучку" ?
не за себя прошу...............
#2
06 января 2004 - 18:59
[ 06-01-2004, 18:08: Сообщение отредактировано: Максим ]
#3
08 января 2004 - 10:37
Виталь а какой(правый или левый) просто если бапки есть то на стапель, а если нет, в принципе помочь могу...
#4
08 января 2004 - 11:46
#5
08 января 2004 - 12:24
машина какая ?
#6
08 января 2004 - 12:31
Да судя по твоему описанию, как он ушёл на зад, он скорее сгибаеться (это при лобовом ударе) а на зад, это в салон получаеться....
Надо посмотреть, может помогу, а колесо могло завалиться из-за рычага, или подрамника, но не лонжерона....(если конечно его просто не выдрало..)
Витась надо глянуть, только так точнее скажу...
Надо смотреть как подобраться, левый то проще, а вот правый.... Вообщем смотреть надо...
2sergeynik А80q 1,9T Там В3 с 3А
#7
08 января 2004 - 12:49
лонжероны так гнуться только на убитых кузовах
а так рычаг, шток аммо но не подрамник
#8
09 января 2004 - 01:01
Когда лонжерон вытаскивали цеплялись в торец, т.е. туда куда бампер крепиться, там я так понял даже технологическое отверстие присутствует для закрепление растяжки...
А делали так, металлическую шайбу с крюком, два болта её крепяться на место крепления бампера(вместо петли) а третий в то самое "технологическое отверстие, и тянули (но там бы лобовик) и тянули вперёд, т.е. от машины...
В принципе выровнялось....
#9
09 января 2004 - 01:14
#10
09 января 2004 - 01:21
#11
09 января 2004 - 01:23
я не берусь оценивать состояние кузова - убит он или нет. она говорит что был сильный удар, скорость порядка км. 70 +/-. Аммортизаторы передние у нее мертвые - это тоже видимо сыграло свою роль. Если бы вы видели во что превратился литой (!) диск и резина.
Машина конечно на ходу,но таскать ее в таком состоянии по всему городу, видимо, не надо. Машина сейчас стоит на Фучика.
#12
09 января 2004 - 01:31
машина с Г/У?
#13
09 января 2004 - 01:39
Поставьте в пример ещё одну 80 рядом и сравнивайте, врят ли это лонжерон... Я думаю что просто аммо вырвало из апоры и погнуло, хотя врят ли, но кузавнину перед ремонтом надо сравнить, если на глаз изменений не будет, значит серьёзно она не ушла....
Смотреть облупившуюся краску....
Из-за лонжерона стойка так не уйдёт!!
Уверенны что шарик не вырвало???????
Я думаю что 70 км попав в яму врятли нормальный (не гнилой) лонжерон уйдёт, погнув при этом подрамник(рычаг то там)!!! по идее тогда бы вся морда свернулась!! т.е. правая сторона потощила бы левую......
Вообщем снимать надо рычаг и смотреть что там с шаровой, т.ч. в начале это дефектуйте!!!
#14
09 января 2004 - 01:46
#15
08 января 2004 - 14:00
как дефектовать - отдефектовали уже - поменяли рулевую тягу с наконечником. Не спрашивайте зачем и как так вышло - так вышло. Это был не "мой" сервис - я понадеялся на другого человека. Может и не надо было это делать, но это уже не важно. Поставили машину на развал - пришел кузовщик и сказал что это лонжерон. Я спрашиваю у него - "Покажи мне пальцем - где и как он ушел".
Он говорит - "Показать не могу - но я это вижу". Открыл капот и показывая на чашку аммо сказал - "Это там". Понятно, что выглядит это весьма сомнительно, но другой информации пока нет.
Леш - ты говоришь дефектуйте. Ок, а КАК ??? Где найти того правильного человека, который все увидит, который не наделает кучу ненужных действий и не выдаст нагора кучу кривых диагнозов.
Явных сколов краски я искал, но не нашел. Я бы затащил ее в Авторитет, на Ждановскую - там бы все сделали - я знаю, но там и ценник будет будь здоров. А денег пока у Машки нет.
#16
08 января 2004 - 14:02
как дефектовать - отдефектовали уже - поменяли рулевую тягу с наконечником. Не спрашивайте зачем и как так вышло - так вышло. Это был не "мой" сервис - я понадеялся на другого человека. Может и не надо было это делать, но это уже не важно. Поставили машину на развал - пришел кузовщик и сказал что это лонжерон. Я спрашиваю у него - "Покажи мне пальцем - где и как он ушел".
Он говорит - "Показать не могу - но я это вижу". Открыл капот и показывая на чашку аммо сказал - "Это там". Понятно, что выглядит это весьма сомнительно, но другой информации пока нет.
Леш - ты говоришь дефектуйте. Ок, а КАК ??? Где найти того правильного человека, который все увидит, который не наделает кучу ненужных действий и не выдаст нагора кучу кривых диагнозов.
Явных сколов краски я искал, но не нашел. Я бы затащил ее в Авторитет, на Ждановскую - там бы все сделали - я знаю, но там и ценник будет будь здоров. А денег пока у Машки нет.
#17
08 января 2004 - 14:04
как дефектовать - отдефектовали уже - поменяли рулевую тягу с наконечником. Не спрашивайте зачем и как так вышло - так вышло. Это был не "мой" сервис - я понадеялся на другого человека. Может и не надо было это делать, но это уже не важно. Поставили машину на развал - пришел кузовщик и сказал что это лонжерон. Я спрашиваю у него - "Покажи мне пальцем - где и как он ушел".
Он говорит - "Показать не могу - но я это вижу". Открыл капот и показывая на чашку аммо сказал - "Это там". Понятно, что выглядит это весьма сомнительно, но другой информации пока нет.
Леш - ты говоришь дефектуйте. Ок, а КАК ??? Где найти того правильного человека, который все увидит, который не наделает кучу ненужных действий и не выдаст нагора кучу кривых диагнозов.
Явных сколов краски я искал, но не нашел. Я бы затащил ее в Авторитет, на Ждановскую - там бы все сделали - я знаю, но там и ценник будет будь здоров. А денег пока у Машки нет.
#18
08 января 2004 - 14:47
Была у меня встреча с поребриком... этак... около 80 км/ч. Результат колесо ушло в стенку брызговика, была произведена замена рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и все стало на место.
Виталь, проверьте опоры двигла + коробки, они не такие надежные как кажуться. На всякий случай.
А ушедший лонжерон проверяеться легко! Снимаеться бампер ставиться машина перпендикулярно стене или еще чего-нить и замеряеться ростояние от онной до одного и второго лонжерона. Это если вызовет сомнение визуальный осмотр сверху на копот и торчащие лонжероны под ним.
#19
09 января 2004 - 01:28
#20
09 января 2004 - 11:06
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














