потек радиатор печки на 100/44
#1
Guest_A100RT_*
09 августа 2004 - 15:20
По книге все обрисовано из капота. Визуально все так и есть: и патрубки отсоединяются и прочие тросики, рычажки, а вот как хрень эта пластиковая фиксируется ни из капота, ни из салона не видно.
Помогите опытом или советом!!!
#2
09 августа 2004 - 15:25
А на самом деле:
(на сколько помню по рисункам)
1.Сняли хомутики и патрубки
2.Сняли прижимной хомутик (что вокруг печки)
3. Из салона сверху два самореза
4 из капота вроде то же только снизу
5.Далее отсоединили тяги и вытащили...
Если не получиться то напиши я книжку посмотрю там точно было..
#3
Guest_Sharky_*
09 августа 2004 - 16:19
#4
09 августа 2004 - 16:38
Знаю что надо попробовать выполисосить всё гуано которым там забито (листья и пыль) тогда шансов много больше будет....
#5
09 августа 2004 - 17:29
- снимаем клемму аккумулятора (если не очень сильно ломает 8))
- снимаем стеклоочистители
- снимаем пластмасску покрытия мечки/кондея/АКБ (у кого она еще есть 8))
- снимаем блок стеклоочистителя (мотор, привода)
- снимаем ленточный хомут печки.
- на машине с кондеем вдвигаем внутрь печки входной патрубок печки (между кондеем и печкой)
- из салона снимаем бороду, воздуховоды (боковые пластмассовые, нижний либо пластмассовый (не снимаем, сам сползет), либо резиновый - сдергиваем)
- на машине с кондеем снимаем вакуумные трубки к приводам заслонок печки, запоминая, какая куда. На машине без кондея разбираемся с тросиками управления заслонками.
- откручиваем крепление печки (у кого они еще есть)
- пытаемся стронуть печку (как правило она сильно сопротивляется и не хочет выдавливаться)
- если пошла, то аккуратно вынимаем ее под капот. ВНИМАНИЕ! Иногда сильно мешаются винты крепления кронштейнов катушки зажигания, трубки кондея, патрубки системы охлаждения. Со всем этим аккуратно разбираемся, сильную силу не применяем.
- сборка в обратном порядке. Обратить внимание на состояние уплотнителя между печкой и кузовом.
Проверяем уровень тосола, надежность креплений и затяжку хомутов.
Очень удобно при снятой печке прочистить сливное отверстие.
С уважением,
Женя.
________________________________________
#6
Guest_A100RT_*
11 августа 2004 - 10:30
3. Из салона сверху два самореза
4. из капота вроде то же.
Из капота предполагаю откуда они могут появиться на горизонте, а вот "сверху из салона" пока не понял. Родной, если есть возможность, до выходных, поточнее подсказать буду тебе всячески признателен.
Спасибо всем, что откликнулись на мой вопрос.
#7
11 августа 2004 - 11:17
У тебя просто печка или и клима то же???
Есть описание снятия печки но на немецком языке, с картинками....
Могу заслать на мыло..
#8
Guest_A100RT_*
#9
12 августа 2004 - 00:15
А100 который начинаеться, если получишь ответь о доходе!!
Нет пошлю на это мыло..
#10
Guest_A100RT_*
12 августа 2004 - 00:50
отправь пожалуйста на другой.
спасибо.
#11
Guest_A100RT_*
12 августа 2004 - 10:00
спасибо всем.
#12
12 августа 2004 - 10:12
единственное крепление эта лента что вокруг
потом шланги печки и тросики приводов!!
#13
13 августа 2004 - 08:42
а стоило все:
новый радиатор- 760р
антифриз несте-300 с чемто вроде
а работа -3000р.!
#14
13 августа 2004 - 10:01
[ 13-08-2004, 10:25: Сообщение отредактировано: IlyaSt ]
#15
13 августа 2004 - 10:15
Цитата:Он же про радиатор печки а не про радиатор
Автор - IlyaSt:
Мне меняли радиатор - на пол-дня работы было. Гемор конкретный. Если ремень и ролики не менялись, то рекомендую сразу и поменять. Работа по разборке одинаковая
#16
13 августа 2004 - 10:24
#17
30 марта 2006 - 14:06
Потек радиатор печки А 80 В4 ААН.
В Гольф Клубе настоятельно советуют ставить оригинал, что делать?
Можно ли ставить не оригинал и чем это черевато?
#18
30 марта 2006 - 14:39
#19
03 июля 2009 - 22:48
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














