потек радиатор печки на 100/44
#1
Guest_A100RT_*
Отправлено 09 August 2004 - 15:20 PM
По книге все обрисовано из капота. Визуально все так и есть: и патрубки отсоединяются и прочие тросики, рычажки, а вот как хрень эта пластиковая фиксируется ни из капота, ни из салона не видно.
Помогите опытом или советом!!!
#2
Отправлено 09 August 2004 - 15:25 PM
А на самом деле:
(на сколько помню по рисункам)
1.Сняли хомутики и патрубки
2.Сняли прижимной хомутик (что вокруг печки)
3. Из салона сверху два самореза
4 из капота вроде то же только снизу
5.Далее отсоединили тяги и вытащили...
Если не получиться то напиши я книжку посмотрю там точно было..
#3
Guest_Sharky_*
Отправлено 09 August 2004 - 16:19 PM
#4
Отправлено 09 August 2004 - 16:38 PM
Знаю что надо попробовать выполисосить всё гуано которым там забито (листья и пыль) тогда шансов много больше будет....
#5
Отправлено 09 August 2004 - 17:29 PM
- снимаем клемму аккумулятора (если не очень сильно ломает 8))
- снимаем стеклоочистители
- снимаем пластмасску покрытия мечки/кондея/АКБ (у кого она еще есть 8))
- снимаем блок стеклоочистителя (мотор, привода)
- снимаем ленточный хомут печки.
- на машине с кондеем вдвигаем внутрь печки входной патрубок печки (между кондеем и печкой)
- из салона снимаем бороду, воздуховоды (боковые пластмассовые, нижний либо пластмассовый (не снимаем, сам сползет), либо резиновый - сдергиваем)
- на машине с кондеем снимаем вакуумные трубки к приводам заслонок печки, запоминая, какая куда. На машине без кондея разбираемся с тросиками управления заслонками.
- откручиваем крепление печки (у кого они еще есть)
- пытаемся стронуть печку (как правило она сильно сопротивляется и не хочет выдавливаться)
- если пошла, то аккуратно вынимаем ее под капот. ВНИМАНИЕ! Иногда сильно мешаются винты крепления кронштейнов катушки зажигания, трубки кондея, патрубки системы охлаждения. Со всем этим аккуратно разбираемся, сильную силу не применяем.
- сборка в обратном порядке. Обратить внимание на состояние уплотнителя между печкой и кузовом.
Проверяем уровень тосола, надежность креплений и затяжку хомутов.
Очень удобно при снятой печке прочистить сливное отверстие.
С уважением,
Женя.
________________________________________
#6
Guest_A100RT_*
Отправлено 11 August 2004 - 10:30 AM
3. Из салона сверху два самореза
4. из капота вроде то же.
Из капота предполагаю откуда они могут появиться на горизонте, а вот "сверху из салона" пока не понял. Родной, если есть возможность, до выходных, поточнее подсказать буду тебе всячески признателен.
Спасибо всем, что откликнулись на мой вопрос.
#7
Отправлено 11 August 2004 - 11:17 AM
У тебя просто печка или и клима то же???
Есть описание снятия печки но на немецком языке, с картинками....
Могу заслать на мыло..
#8
Guest_A100RT_*
Отправлено 11 August 2004 - 11:53 AM
#9
Отправлено 12 August 2004 - 00:15 AM
А100 который начинаеться, если получишь ответь о доходе!!
Нет пошлю на это мыло..
#10
Guest_A100RT_*
Отправлено 12 August 2004 - 00:50 AM
отправь пожалуйста на другой.
спасибо.
#11
Guest_A100RT_*
Отправлено 12 August 2004 - 10:00 AM
спасибо всем.
#12
Отправлено 12 August 2004 - 10:12 AM
единственное крепление эта лента что вокруг
потом шланги печки и тросики приводов!!
#13
Отправлено 13 August 2004 - 08:42 AM
а стоило все:
новый радиатор- 760р
антифриз несте-300 с чемто вроде
а работа -3000р.!
#14
Отправлено 13 August 2004 - 10:01 AM
[ 13-08-2004, 10:25: Сообщение отредактировано: IlyaSt ]
#15
Отправлено 13 August 2004 - 10:15 AM
Цитата:Он же про радиатор печки а не про радиатор
Автор - IlyaSt:
Мне меняли радиатор - на пол-дня работы было. Гемор конкретный. Если ремень и ролики не менялись, то рекомендую сразу и поменять. Работа по разборке одинаковая
#16
Отправлено 13 August 2004 - 10:24 AM
#17
Отправлено 30 March 2006 - 14:06 PM
Потек радиатор печки А 80 В4 ААН.
В Гольф Клубе настоятельно советуют ставить оригинал, что делать?
Можно ли ставить не оригинал и чем это черевато?
#18
Отправлено 30 March 2006 - 14:39 PM
#19
Отправлено 03 July 2009 - 22:48 PM
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














