Знач после поездки на сервис с целью проверить наличие масла в редукторе заднего моста (диффа) обнаружилось подтекание (не рекой - так, вспотевши) одного из сальников. Пощупав масло на палец, мастер пытался показать мне наличие какой-то стружки в нем. Хотя масло вполне прозрачное и особо я там ничего не увидел.
Советуют поменять этот сальник и масло целиком.
Поскольку работа и запчасти достаточно дОроги, интересно насколько обоснованы такие советы ???
Мысли есть ?
Редуктор заднего моста
Автор темы:
UnderWorld
, Feb 24 2004 11:45 AM
12 ответов в этой теме
#1
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3,225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
Отправлено 24 February 2004 - 11:45 AM
#2
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
Отправлено 24 February 2004 - 12:55 PM
Виталь я летом менял пыльник ШРУС на малознакомом мне сервисе. Пока машина была на подъемнике - полазил под ней и увидел, что течет масло из хвостовика и правого сальника редуктора. Ихний мастер посмотрел - сказал: да, надо менять сальники, работа 100 у.е. Ну я купил эти сальники (сразу 3: хвостовика, левый и правый), купил масло и поехал на Бикар. Там машинку подняли - посмотрели и сказали - разве это течет, это потеет, причем для машины с моим возрастом это более чем нормально. Короче, говорят не парь себе и нам мозги. Масло я обратно сдал, а сальники так и лежат, на будущее, только вот не знаю когда пригодятся. В немецком мануале на машину написано, что масло в редукторе не меняется, а только доливается если надо. Я пока забил на это потение.
#3
oD
-
- NWAC Members
-
- 2,188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
Отправлено 25 February 2004 - 01:03 AM
все бы было хорошо...
но доливается туда то, что залито... а что там залито, незнает никто. плюс по словам того же мастера, в этот редуктор льют не по уровню, а по литрам. так что скока доливать, тоде не известно.
на этом и основана рекомендация сменить масло, и сальник попутно. типа будет менее течь, + будет известно что доливать и до какого уровня.
но доливается туда то, что залито... а что там залито, незнает никто. плюс по словам того же мастера, в этот редуктор льют не по уровню, а по литрам. так что скока доливать, тоде не известно.
на этом и основана рекомендация сменить масло, и сальник попутно. типа будет менее течь, + будет известно что доливать и до какого уровня.
#4
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3,225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
Отправлено 24 February 2004 - 17:54 PM
я полагаю что ЧТО там залито и что доливать можно выяснить на той же Руси Авто. Не льют же они (на заводе) лотерейно 20 типов масел.
#5
oD
-
- NWAC Members
-
- 2,188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
Отправлено 24 February 2004 - 18:19 PM
именно и узнаешь что льют на заводе...
#6
Volfik
-
- Audi Club
-
- 240 сообщений
Участник
- Город:У Литейного моста, не путать с "под"!
- Авто:AUDI A6
Отправлено 24 February 2004 - 20:20 PM
Не нужно паники.
Если течи нет, то менять сальник совершенно необязательно.
Узнать какое масло и купить можно на Руси.
Кстати не следует переполнять картер заднего моста, т.к. в таком случае действительно появляются течи. Также течь может возникнуть из за загрязнения сапуна вентиляции картера и повышения давления в нём при движении.
Если течи нет, то менять сальник совершенно необязательно.
Узнать какое масло и купить можно на Руси.
Кстати не следует переполнять картер заднего моста, т.к. в таком случае действительно появляются течи. Также течь может возникнуть из за загрязнения сапуна вентиляции картера и повышения давления в нём при движении.
#7
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6,842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
Отправлено 24 February 2004 - 21:12 PM
А ведь Wolfik прав, проверь состояние сапуна, если он забился грязью, давление в картере редуктора повышается. Отсюда, возможны запотевания. Они кстати, не являются признаком утечки масла, т.е. ремонт не требуется.
#8
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3,225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
Отправлено 25 February 2004 - 14:10 PM
Рабяты - а что это такое - сапун ??????????????
А где это и скакой стороны на него надо смотреть ?
А где это и скакой стороны на него надо смотреть ?
#9
dip_S4AAN
-
- Audi Club
-
- 618 сообщений
Активист
- Город:SPb
- Авто:UrS4
Отправлено 25 February 2004 - 20:05 PM
Это перепускной клапан - стравливает избыток
воздушного давления при нагреве и т.д.
Для заднего диффа образца 98-го это деталь
с кодом 017 525 093 (bleeder valve) по ETKA.
На более ранних - не нашёл..
Что до замены масла.. По идее там должно быть
что то типа SAE 80W90 для гипоидных передач,
класса GL5 полагаю. Полностью менять без ОСОБЫХ
показаний смысла нет - доливки хватит. А стружку
почуствовать из потёков через сальник - это
фантастика. Смахивает на развод.
воздушного давления при нагреве и т.д.
Для заднего диффа образца 98-го это деталь
с кодом 017 525 093 (bleeder valve) по ETKA.
На более ранних - не нашёл..
Что до замены масла.. По идее там должно быть
что то типа SAE 80W90 для гипоидных передач,
класса GL5 полагаю. Полностью менять без ОСОБЫХ
показаний смысла нет - доливки хватит. А стружку
почуствовать из потёков через сальник - это
фантастика. Смахивает на развод.
#10
oD
-
- NWAC Members
-
- 2,188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
Отправлено 25 February 2004 - 20:13 PM
а стружку он нашел на пальце, окунув его в масло через заливную дырку.
рече, еще раз, о том, что такм масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать.
рече, еще раз, о том, что такм масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать.
#11
oD
-
- NWAC Members
-
- 2,188 сообщений
...давно здесь сидим...
- Город:СПб.ru, пл. Победы
- Авто:пешеходко я... а мапед у жены: 2010 Skoda Octvia Elegance+WRE 1.8T 7DSG (было: 1989 Audi 80 1.8s NE, 2000 Audi A4 quattro 1,8T ATW)
Отправлено 25 February 2004 - 20:15 PM
а стружку он нашел на пальце, окунув его в масло через заливную дырку.
еще раз, о том, что там масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать. а если в этой модели сапуна ваще нет, то это и вовсе критично... совсем разнесет, если перельешь.
еще раз, о том, что там масло не по уровню, а по литражу. неизвестно сколько долитвать. а если в этой модели сапуна ваще нет, то это и вовсе критично... совсем разнесет, если перельешь.
#12
dip_S4AAN
-
- Audi Club
-
- 618 сообщений
Активист
- Город:SPb
- Авто:UrS4
Отправлено 25 February 2004 - 23:42 PM
Если бы это было критично, то сапун там наверняка
бы был.. Впрочем, что-то мне подсказывает, что он
там в том или ином виде есть всёравно.
А если мастер смог окунуть палец в масло через
заливное отверстие, то значит уровень масла
не намного ниже этого среза. И высока вероятность
того, что масло заливается туда просто "по срез
заливного отверстия". Примерно как в диффе
недоприводной АКПП 089.
Это вполне обычная практика - заливное делают на
нужной высоте и перелить невозможно в принципе.
Всё это предположения, но не удивлюсь если всё
именно так и есть.
[ 25-02-2004, 22:46: Сообщение отредактировано: dip_A80JN ]
бы был.. Впрочем, что-то мне подсказывает, что он
там в том или ином виде есть всёравно.
А если мастер смог окунуть палец в масло через
заливное отверстие, то значит уровень масла
не намного ниже этого среза. И высока вероятность
того, что масло заливается туда просто "по срез
заливного отверстия". Примерно как в диффе
недоприводной АКПП 089.
Это вполне обычная практика - заливное делают на
нужной высоте и перелить невозможно в принципе.
Всё это предположения, но не удивлюсь если всё
именно так и есть.
[ 25-02-2004, 22:46: Сообщение отредактировано: dip_A80JN ]
#13
Volfik
-
- Audi Club
-
- 240 сообщений
Участник
- Город:У Литейного моста, не путать с "под"!
- Авто:AUDI A6
Отправлено 01 March 2004 - 19:48 PM
Господа!
Далеко не всегда в Ауди уровень масла в агрегатах должен находиться на одной линии с нижним краем заливного отверстия. Это глубокое заблуждение. В некоторых агрегатах так и написано: опустить Г- образный шестигранник через заливное отверстие и пользуясь как щупом залить масло , уровень которого должен быть ниже на 7 мм чем нижний срез заливного отверстия. Подчеркну, что эта рекомендация не для всех случаев!
А сапун на редукторе заднего моста кузова 4А имеется.
Кстати на таком редукторе масло заливается до кромки резьбы. Пробку следует завернуть 25 Нм.
Необходимо вторично проверить уровень после непродолжительной работы редуктора.
Далеко не всегда в Ауди уровень масла в агрегатах должен находиться на одной линии с нижним краем заливного отверстия. Это глубокое заблуждение. В некоторых агрегатах так и написано: опустить Г- образный шестигранник через заливное отверстие и пользуясь как щупом залить масло , уровень которого должен быть ниже на 7 мм чем нижний срез заливного отверстия. Подчеркну, что эта рекомендация не для всех случаев!
А сапун на редукторе заднего моста кузова 4А имеется.
Кстати на таком редукторе масло заливается до кромки резьбы. Пробку следует завернуть 25 Нм.
Необходимо вторично проверить уровень после непродолжительной работы редуктора.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
