Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

Еще раз про стук в передке...

Автор темы: Guest_Dem_* , июн 28 2004 14:43

Дальше

Для ответа требуется авторизация

25 ответов в этой теме

#1 Guest_Dem_*

Guests

28 июня 2004 - 14:43

Коллеги! Тут уже муссировалась тема про стуки в передней подвеске от Iva... но. Читал. Пытался применить к моей ситуации... Пытаюсь описать.
1) Руль почти до упора влево (реже вправо) + движение задним ходом = два отчетливых звонких и гулких щелчка в передке. (типа "бэнг"-"бэнг").Словно напряженная пружина свое место находит..
2) При выравнивании руля - обязательно возвратные щелчки звучащие так же.
3) Попытка услышать это на подвешенной машине или просто при вращении руля на месте - безрезультатна.
4) Симптомов подклинивающего шруса нет. Машину не ведет. Развал делал месяц назад после замены пары рулевых наконечников.
У меня мысли следующие.. - рулевая рейка(?),щелчки в шаровой (?) некое усилие, передающееся на пружину, которая стремится занять свое место в чашке(?? к примеру, через заклинивший опорный подшипник..)
В общем, поделитесь разумом, плз. На вас вся надежда.

Наверх

#2 sled35

мимо проходил

Audi Club
1 781 сообщений

Город:С.Петербург
Авто:KIA Koup 2.0 6AT

28 июня 2004 - 15:10

Была похожая ситуация - у меня был разлом пружины в первом витке.

Наверх

#3 Guest_Dem_*

Guests

28 июня 2004 - 15:19

Принято... Хотя месяц (даже меньше) назад разбиралась вся подвеска в процессе замены аммортизаторов и рулевых наконечников. Пружины были целыми (я понимаю, что все не вечно...). Заодно были вынуты толстенные подушки под верхней опорой пружин. Старых хозяин пытался увеличить просвет, отчего морда была задрана. Поставили штатные - машина приобрела нормальную осадку. Так вот.. эти стуки стал слышать вскоре после вышеперечисленных операций. В ямы сто процентов не залетал. Это контролировалось, так как наслаждался ездой на свежих аммо. Неужели пружина?
Кстати, насколько я понимаю, крутящий момент на пружины рередаваться не должен НИКАК.. ??

Наверх

#4 Guest_Irina_*

Guests

28 июня 2004 - 16:08

В моем случае вопрос со стуком при повороте руля остался открытым.. После долгого осмотра машины и езды по двору механики пришли к выводу, что стук идет из рулевой рейки, хотя сказали что нужно подождать пока стук не станет "более выраженным"..

Наверх

#5 Куzя

Активист

NWAC Members
631 сообщений

Город:Питер, ЮЗ
Авто:AUDI 80 B3, Honda C-RV

28 июня 2004 - 16:09

Абсолютное совпадение с п.1)- у меня оказался не затянут задний болт крепления рычага к подрамнику.

Наверх

#6 Guest_Dem_*

Guests

28 июня 2004 - 16:16

Цитата:
Автор - Iva:
.... хотя сказали что нужно подождать пока стук не станет "более выраженным"..

То есть, он должен выглянуть из-под капота и постучаться в лобовое стекло?
А вообще, шутки-шутками, но я гонял машину к своим мастерам. Дело в том, что подъезд к боксам напоминает танковый полигон. Машинка хорошо его прошла, размялась... и отказалась демонстрировать наличие проблемы! ...или как в стишке про уколы, которых , вро де и не боюсь, но коленки дрожат. Так что, пока думаю сам.

Наверх

#7 Guest_Dem_*

Guests

28 июня 2004 - 16:25

2Кузя. !! Мысль!! Сейчас же полезу на яму - посмотрю. Или это можно увидеть только с помощью подъемника и монтировки?

Наверх

#8 Куzя

Активист

NWAC Members
631 сообщений

Город:Питер, ЮЗ
Авто:AUDI 80 B3, Honda C-RV

29 июня 2004 - 10:22

To DEM: В идеале-подъемник,но можно обойтись эстакадой или моги... тьфу...ямой. А монтировка тебе понадобится точно-отверткой рычаг Ты не подергаешь(я надеюсь! ).

Наверх

#9 ViKiNg

Участник

Audi Club
198 сообщений

Город:Екатеринбург
Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002

15 июля 2004 - 21:08

При езде на маленькой скорости бывает иногда металлический стук где-то впереди, поменял шаровые, опоры пер. стоек, подушки под движком, проверил наконечники, сайлентблоки... А стук остался...

Наверх

#10 Serco

Участник

Audi Fans
61 сообщений

Город:г.Нижний Новгород
Авто:AUDI 90_2.3NG, Mitsubishi Montero Sport, Jeep GrCh

16 июля 2004 - 11:13

Что-то подобное наблюдалось на 2х-3х машинках после замены аммо. Оказалось, пружина не встает четко в свои чашки, хотя если пытаться ее подергать, то она как влитая. Вовсем виновата лень-матушка, нужно чашки и крайние витки пружины хорошо отчистить и смазать смазулькой типа "шрус". Кстати, это хорошо было слышно при начале движения с вывернутыми колесами.

P.S. А у Викинга скорее всего люфт в рулевой рейке. Он не поперечный, а на вращение. Проверяется так: берешся рукой из моторного отсека за левую рулевую тягу и дергаешь ее вверх-вниз, если поддается и слышен стук, то хватай ключик на 10 и затягивай рег. винт.

[ 16-07-2004, 11:36: Сообщение отредактировано: Serco_90NG ]

Наверх

#11 ViKiNg

Участник

Audi Club
198 сообщений

Город:Екатеринбург
Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002

23 июля 2004 - 18:05

Цитата:
Автор - Serco_90NG:
P.S. А у Викинга скорее всего люфт в рулевой рейке. Он не поперечный, а на вращение. Проверяется так: берешся рукой из моторного отсека за левую рулевую тягу и дергаешь ее вверх-вниз, если поддается и слышен стук, то хватай ключик на 10 и затягивай рег. винт.

Нет ни люфта ни стука... Но что-то стучит.

Наверх

#12 Lexa

Старожил

Audi Club
3 621 сообщений

Город:Сестрорецк
Авто:AUDI V8, AUDI80

26 июля 2004 - 10:09

1. Пружины
2.Опоры двигателя и коробки
3.шаровые
4.руливые наконечники
5. саленблоки
6. шрусы

Советую обратить внимание на пункт 2!!

Наверх

#13 Guest_Dem_*

Guests

26 июля 2004 - 11:10

Спасибо, ребят, за интерес к теме.
В моем случае выяснилось следующее:
1. Очевиднее всего - пружины (на одной точно скол на конце нижнего витка около 3 см.)
2. Подушки коробки. Раздолбаны. Определяется только поджатием монтировочкой. С виду не сказать.
Проблему пока не устранил (времени нет )
Но, как только сделаю - отпишусь, верны ли диагнозы.

Наверх

#14 sled35

мимо проходил

Audi Club
1 781 сообщений

Город:С.Петербург
Авто:KIA Koup 2.0 6AT

28 июля 2004 - 00:31

Цитата:
Автор - Dem:
Спасибо, ребят, за интерес к теме.
В моем случае выяснилось следующее:
1. Очевиднее всего - пружины (на одной точно скол на конце нижнего витка около 3 см.)
2. Подушки коробки. Раздолбаны. Определяется только поджатием монтировочкой. С виду не сказать.
Проблему пока не устранил (времени нет )
Но, как только сделаю - отпишусь, верны ли диагнозы.

Мой совет, если это пружина,посторайся сделать как можно быстрей, если она раздерет металлическую опору, что под подшипником, там еще пластмассовый пыльник, то намучишся искать.

Наверх

#15 ViKiNg

Участник

Audi Club
198 сообщений

Город:Екатеринбург
Авто:Были 80B3, 100 45. Есть Audi A6 2.4 BDV quattro 2002

28 января 2005 - 13:05

Цитата(Serco @ 16.07.2004, 07:13 )

хватай ключик на 10 и затягивай рег. винт.

<small>[ 16-07-2004, 11:36: Сообщение отредактировано: Serco_90NG ]</small>

Какой? Где находится?
Если можно номер...
http://www.elcats.ru...=055-00&cid=111

Наверх

#16 Serco

Участник

Audi Fans
61 сообщений

Город:г.Нижний Новгород
Авто:AUDI 90_2.3NG, Mitsubishi Montero Sport, Jeep GrCh

28 января 2005 - 19:13

Винтик верхний из комплекта 18. Контролируется отсутствием люфта с одной стороны и возвращением руля при движении с другой стороны.

Наверх

#17 Guest_Volunteer_*

Guests

01 февраля 2005 - 12:33

А может... опорный подшипник?

Наверх

#18 Guest_Васятка_*

Guests

10 февраля 2005 - 11:48

Цитата(Dem @ 28.06.2004, 13:43 )

Коллеги! Тут уже муссировалась тема про стуки в передней подвеске от Iva... но. Читал. Пытался применить к моей ситуации... Пытаюсь описать.
1) Руль почти до упора влево (реже вправо) + движение задним ходом = два отчетливых звонких и гулких щелчка в передке. (типа "бэнг"-"бэнг").Словно напряженная пружина свое место находит..
2) При выравнивании руля - обязательно возвратные щелчки звучащие так же.
3) Попытка услышать это на подвешенной машине или просто при вращении руля на месте - безрезультатна.
4) Симптомов подклинивающего шруса нет. Машину не ведет. Развал делал месяц назад после замены пары рулевых наконечников.
У меня мысли следующие.. - рулевая рейка(?),щелчки в шаровой (?) некое усилие, передающееся на пружину, которая стремится занять свое место в чашке(?? к примеру, через заклинивший опорный подшипник..)
В общем, поделитесь разумом, плз. На вас вся надежда.

ситуёвина такая... когда подаёшь задом особенно резко, морда у тебя разгружается и получаешь удар/стук.. происхождение оного нормальное явление... стойка у тебя, если откроешь капот-увидишь, крепится к кузову как? вставляется в стакан с опорником и сверку затягивается через тарелку гайкой, потом одевается сверху пластиковый пыльник.. так вот когда разгружается передок происходит удар этой тарелки об стакан (грубо говоря об кузов собственно) конструктивно это так и должно быть на 80ках и ничего криминального за собой не несёт.. соответственно и на резких кочках тоже можешь это услышать. когда машину вывесешь, то ничего этого не услышишь и неувидишь, т.к. стойка просто повиснет на этих тарелках.. упрётся.. а вот если у тебя такая байда появится при кручении баранки стоя на одном месте, то пора уже менять опорные подшипники

Наверх

#19 LEOPOLD

Участник

Audi Club
151 сообщений

Город:A4 1,6 ADP

11 февраля 2005 - 15:23

2 Васятка: во-первых, при начале движения задним ходом не морда машины разгружается, а наоборот - зад, а во-вторых, если бы пружина обладала такой инертностью, то это было бы похоже на заклинившие амортизаторы...