Поскажите на сколько трудоёмко поменять зание подшипники? А то имею небольшой люфт в обоих колёсах, немного свистит даже. На сервисе мужик сказал что если их "подтянуть" - долго не протянут.
И по задним колодкам, почём они нынче? И какие покупать? У них вроде срок жизни до 40 тыщ км.
1 голосов
Замена подшипников задних ступиц
Автор темы:
Gently
, мая 26 2004 08:58
19 ответов в этой теме
#1
Gently
-
- Audi Fans
-
- 62 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 B3/`91, 1.8 PM
26 мая 2004 - 08:58
#2
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
26 мая 2004 - 09:27
Поменять их не сложно, а вот люфт правильно отрегулировать это сложно, а если правильно не отрегулируешь, то новые умрут очень быстро...
колодки
Ходят до 100 тыс
по цене не скажу
колодки
Ходят до 100 тыс
по цене не скажу
#3
Gently
-
- Audi Fans
-
- 62 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 B3/`91, 1.8 PM
26 мая 2004 - 09:30
кавычки:Т.е. самому лучше не делать это?
Автор - LEXA V8 PT 91:
Поменять их не сложно, а вот люфт правильно отрегулировать это сложно, а если правильно не отрегулируешь, то новые умрут очень быстро...
[ 26-05-2004, 09:40: Сообщение отредактировано: Gently ]
#4
Guest_Seafarer_*
Guest_Seafarer_*
-
- Guests
26 мая 2004 - 09:34
На своей 100-ке менял сам в прошлом году.
Ставил SKF. Проблем, слава богу, не возникло.
Т.е. я ожидал возможные траблы типа:
- не снять тормозной барабан (ан нет - спасибо немцам - регулировочным клином действительно ослабил колодки и все было гут);
-дефекты на цапфе - нет, и здесь мимо;
-не снять старые/ не поставить новые обоймы на барабан - справился, используя подходящего диаметра выколотки. Пожалуй, для меня это был самый трудный этап.
-затяжка нового подшипника - оставил еле-заметный люфт (определяется только при прикрученном колесе). Не знаю, правильно ли это, но просто внял советам из конфы, что тянуть сильно не надо.
А по колодкам - после снятия барабана увидишь. Может и менять не надо. Мне не пришлось. Но если буду ставить, то АТЕ.
С уважением,
Олег.
[ 26-05-2004, 09:35: Сообщение отредактировано: Oleg_100_44_KP ]
Ставил SKF. Проблем, слава богу, не возникло.
Т.е. я ожидал возможные траблы типа:
- не снять тормозной барабан (ан нет - спасибо немцам - регулировочным клином действительно ослабил колодки и все было гут);
-дефекты на цапфе - нет, и здесь мимо;
-не снять старые/ не поставить новые обоймы на барабан - справился, используя подходящего диаметра выколотки. Пожалуй, для меня это был самый трудный этап.
-затяжка нового подшипника - оставил еле-заметный люфт (определяется только при прикрученном колесе). Не знаю, правильно ли это, но просто внял советам из конфы, что тянуть сильно не надо.
А по колодкам - после снятия барабана увидишь. Может и менять не надо. Мне не пришлось. Но если буду ставить, то АТЕ.
С уважением,
Олег.
[ 26-05-2004, 09:35: Сообщение отредактировано: Oleg_100_44_KP ]
#5
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
26 мая 2004 - 09:34
Если нет опыта то не советую, там не надо их затягивать полностью, должен быть небольшой люфтик, а вот выставить этот люфтик можно только его чуствуя!!!
И это не объяснишь как сделать, в принципе это легко, но надо чуствовать!!!
И это не объяснишь как сделать, в принципе это легко, но надо чуствовать!!!
#6
Gently
-
- Audi Fans
-
- 62 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 B3/`91, 1.8 PM
26 мая 2004 - 09:40
кавычки:А как ты определил что пора их менять?
Автор - Oleg_100_44_KP:
На своей 100-ке менял сам в прошлом году.
Ставил SKF. Проблем, слава богу, не возникло.
У меня свист небольшой и люфт, не сильный, но ощутимый.
#7
Gently
-
- Audi Fans
-
- 62 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 B3/`91, 1.8 PM
26 мая 2004 - 09:42
кавычки:Как же тогда получить опыт, если не начать это делать )
Автор - LEXA V8 PT 91:
Если нет опыта то не советую, там не надо их затягивать полностью, должен быть небольшой люфтик, а вот выставить этот люфтик можно только его чуствуя!!!
На ТАЗ 2101 менял почти всё, не лазил только в коробку и ниже поршней...
#8
dip_S4AAN
-
- Audi Club
-
- 618 сообщений
Активист
- Город:SPb
- Авто:UrS4
26 мая 2004 - 13:02
..я вот не понимаю - зачем так пугать людей?
Нет там никакого потаённого шаманства.
По рекомендации Хайнса, это делается просто:
Затягиваем, до устранения любых люфтов, но с
условием - шайба, находящаяся под гайкой должна
с НЕБОЛЬШИМ усилием смещаться в своей плоскости
при помощи плоской отвёртки, которая вставляется
в паз сбоку от шайбы и поворачивается там рукой.
Все! Этого достаточно.
p.s. А в качестве задних колодок в барабанные
тормоза прекрасно идёт нормальная Remsa.
[ 26-05-2004, 13:04: Сообщение отредактировано: dip_A80JN ]
Нет там никакого потаённого шаманства.
По рекомендации Хайнса, это делается просто:
Затягиваем, до устранения любых люфтов, но с
условием - шайба, находящаяся под гайкой должна
с НЕБОЛЬШИМ усилием смещаться в своей плоскости
при помощи плоской отвёртки, которая вставляется
в паз сбоку от шайбы и поворачивается там рукой.
Все! Этого достаточно.
p.s. А в качестве задних колодок в барабанные
тормоза прекрасно идёт нормальная Remsa.
[ 26-05-2004, 13:04: Сообщение отредактировано: dip_A80JN ]
#9
Guest_Seafarer_*
Guest_Seafarer_*
-
- Guests
26 мая 2004 - 13:29
Кто такой Хайнц я, к сожалению, по своей темноте не знаю, но эти рекомендации, слава Аллаху, приводятся в книжках по ремонту Аудей.
Но я ими воспользоваться с должным результатом не смог, т.к. затягивал гайку со снятым колесом, и в таком случае люфт не чувствовался. А вот когда с колесом - сразу чётко определяется.
Короче, это МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. С удовольствием узнаю что-нибудь ещё от господ-самоделкиных.
Сувж,
Олег.
Но я ими воспользоваться с должным результатом не смог, т.к. затягивал гайку со снятым колесом, и в таком случае люфт не чувствовался. А вот когда с колесом - сразу чётко определяется.
Короче, это МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. С удовольствием узнаю что-нибудь ещё от господ-самоделкиных.
Сувж,
Олег.
#10
dip_S4AAN
-
- Audi Club
-
- 618 сообщений
Активист
- Город:SPb
- Авто:UrS4
26 мая 2004 - 13:39
Хайнс - это издательсво мануалов по машинам..
И одни из лучших мануалов (на которые вы
ссылаетесь) - именно его. Остальные просто
передирают его в большинстве случаем. Так что
вы с ним знакомы так или иначе Сам Хайнс
использует в частности инфу от Бентли.
Снято колесо или нет - не имеет никаго значения.
Там не надо "чувствовать люфт" - там идёт речь
о контроле усилия затяжки с помощью шайбы. Это
работает и со снятым колесом.
Ещё раз - ни о каких люфтах речь не идёт!
Шайба должна перемещаться с усилием а не
болтаться с люфтом..
И одни из лучших мануалов (на которые вы
ссылаетесь) - именно его. Остальные просто
передирают его в большинстве случаем. Так что
вы с ним знакомы так или иначе Сам Хайнс
использует в частности инфу от Бентли.
Снято колесо или нет - не имеет никаго значения.
Там не надо "чувствовать люфт" - там идёт речь
о контроле усилия затяжки с помощью шайбы. Это
работает и со снятым колесом.
Ещё раз - ни о каких люфтах речь не идёт!
Шайба должна перемещаться с усилием а не
болтаться с люфтом..
#11
Guest_Seafarer_*
Guest_Seafarer_*
-
- Guests
26 мая 2004 - 16:02
Вообще говоря, я имел ввиду люфт именно подшипника.
Хотя это уже не имеет значения и Александр, мне кажется, понял как с этой штукой надо бороться.
Всё, надо поработать чуть-чуть.
Олег.
Хотя это уже не имеет значения и Александр, мне кажется, понял как с этой штукой надо бороться.
Всё, надо поработать чуть-чуть.
Олег.
#12
Guest_Deinitchenko Serge_*
Guest_Deinitchenko Serge_*
-
- Guests
26 мая 2004 - 23:31
2 Gently: Я бы на твоём месте не торопился с заменой подшипников, даже достаточно сильный люфт в них можно убрать правильной регулировкой.
Я делал это пару-тройку недель назад в Фаворите, цена - 500 руб. Подробности кажется описывал в разделе "Ауди-клуб рекомендует"
Я делал это пару-тройку недель назад в Фаворите, цена - 500 руб. Подробности кажется описывал в разделе "Ауди-клуб рекомендует"
#13
Guest_SergA80Piter_*
Guest_SergA80Piter_*
-
- Guests
27 мая 2004 - 11:05
Там подшипники сзади не конусные, а значит нерегулируемые, их затяжка после износа приведет к уменьшению шума, но еще более скорому износу и разрушению. Делать было этого не нужно, тем более меняются они за час самостоятельно без приспособ всяких и стоят не дорого.
#14
Gently
-
- Audi Fans
-
- 62 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:Audi 80 B3/`91, 1.8 PM
27 мая 2004 - 16:30
Один вопрос для меня так и остался без ответа
Как определить степернь износа?
У меня есть небольшой свист (скрип, как колодки свистят) и люфт колёс, на подъёмнике шевелили..
Как определить степернь износа?
У меня есть небольшой свист (скрип, как колодки свистят) и люфт колёс, на подъёмнике шевелили..
#15
Serco
-
- Audi Fans
-
- 61 сообщений
Участник
- Город:г.Нижний Новгород
- Авто:AUDI 90_2.3NG, Mitsubishi Montero Sport, Jeep GrCh
28 мая 2004 - 16:19
Оценить износ не сложно:
во-первых люфта быть не должно. Когда со временем появляется люфт, то кранты подшипнику.Во-вторых по звуку. Звуки описать не могу, а обьяснить постараюсь. Легкий свист дает перегретый или грязный (песок) подшипник. Хруст (неравномерный)возникает когда ролики разбивают свои места в обойме. А еще странный звучок бывает когда вытераются барабаны больше нормы и колодки начинают вставать на перекос, кстати при этом ступичные подшипники умирают за 2-3 месяца.
во-первых люфта быть не должно. Когда со временем появляется люфт, то кранты подшипнику.Во-вторых по звуку. Звуки описать не могу, а обьяснить постараюсь. Легкий свист дает перегретый или грязный (песок) подшипник. Хруст (неравномерный)возникает когда ролики разбивают свои места в обойме. А еще странный звучок бывает когда вытераются барабаны больше нормы и колодки начинают вставать на перекос, кстати при этом ступичные подшипники умирают за 2-3 месяца.
#16
Guest_Dismay_*
Guest_Dismay_*
-
- Guests
27 августа 2004 - 13:25
Привет всем!
Простите за OFF
А что такое Бентли!
Догадываюсь, что эл. руководство по ремонту Аудей!
Или я не прав?
Если прав, как бы заполучить сей софт!
10x
Простите за OFF
А что такое Бентли!
Догадываюсь, что эл. руководство по ремонту Аудей!
Или я не прав?
Если прав, как бы заполучить сей софт!
10x
#17
Guest_Sharky_*
Guest_Sharky_*
-
- Guests
27 августа 2004 - 14:42
Боюсь, что Бентли - это фирма такая, английская. Делает одноименные машинки
#18
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
27 августа 2004 - 14:47
ШАРКИ Ты не прав...
К сожалению сам нуждаюсь в их литературе, но не знаю где достать, вот СергейНик придёт он нам расскажеть
К сожалению сам нуждаюсь в их литературе, но не знаю где достать, вот СергейНик придёт он нам расскажеть
#19
djanser
-
- Audi Club
-
- 120 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi-100/44-85 (DS, карб 2E2), Audi-100/C4 -91 (AAE, Mono-Motronic)
05 сентября 2004 - 20:37
Всем привет!
тема задних подшипников - их замены и регулировки - давно муссировалась на московском форуме. Чтобы не повторяться, почитайте мои посты: http://www.audi-club...=&threadid=2537 , я очень подробно отписался.
Вот сканированный фрагмент из первоисточника: http://www.djanser.n...ear_Bearing.JPG , как регулировать.
[ 05-09-2004, 20:39: Сообщение отредактировано: djanser ]
тема задних подшипников - их замены и регулировки - давно муссировалась на московском форуме. Чтобы не повторяться, почитайте мои посты: http://www.audi-club...=&threadid=2537 , я очень подробно отписался.
Вот сканированный фрагмент из первоисточника: http://www.djanser.n...ear_Bearing.JPG , как регулировать.
[ 05-09-2004, 20:39: Сообщение отредактировано: djanser ]
#20
Academ68
-
- Audi Fans
-
- 9 сообщений
Новичок
- Город:регион51
- Авто:был VW golf II 1,6 88, потом VW vento 1,8 93, с 2009 audi 100 45 2,0 92
13 ноября 2010 - 03:53
Ко всему выше сказанному могу добавить, только две вещи: 1) старые обоймы подшипников ненадо выбрасывать, можно обточить внешние стороны на точиле так, чтобы обойма свободно входила(проваливалась) на свое прежнее место и также свободно выходила(выпадала) и использовать их для запресовывания новых обойм, это очень удобно: ставишь новую обойму на нее обточенную и акуратно молоточком простукиваешь по кругу, пока новая обойма не сядет на свое посадочное место (об этом мы узнаем по звуку ударов молотка- они станут очень звонкими), а наша преспособа там не застревает и ее спокойно можно вынуть. (у меня в гараже два комплекта таких лежит на гольф и на 100-ку). 2) регулировка очень проста: все собирается без колеса, ступичная гайка сильно не затягивается, далее одевается колесо, подшипники необходимо посадить на свое место, для чего надо покрутить колесо и постучать по нему руками, или ногой, но не сильно, потом гайка дотягивается до момента, при котором люфт колеса практически равен нулю, а колесо вращается без усилия.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
