58 ответов в этой теме

[Alex305]

максимусу 45..
там где находятся энти фишечки...всё это спрятано в чёрной коробке доп. реле, так вот когда открываешь крышку этого блока, с обратной стороны приклеета бумажка (у меня приклеета) на ней написано что и где.
Дерзай. Удачи.

[maxims45]

Дерзнул, подключил. Набор, как уже говорил, на мастер ките.

Запускаешь VagCom, выбираешь com port и запускаешь Test. В ответ Com порт: OK, Адаптер: 0 - Обнаружен, готов, Fast-Synch Совместим: нет (что это кстати?)

Горит постоянно лампа CTS. Выбираешь контроллер (я пробовал все). Загораются на мгновение один раз лампы TxD и RxD - VagCom открывает окно "Открытие контроллера" и идут последовательности "Ждите 1 с", "Ждите 2 с", ... В итоге - контроллер не отвечает. Менял местами K L в колодке. Тогда окно открытия контроллера не появляется, а сразу - Состояние 3 Не готов.

В каком направлении копать? Пробовал подтяжку менять +5, +12. Пробовал переставлять управление DTR, RTS - результат один - нет связи.

[dip_S4AAN]

Дерзнул, подключил. Набор, как уже говорил, на мастер ките.

Запускаешь VagCom, выбираешь com port и запускаешь Test. В ответ Com порт: OK, Адаптер: 0 - Обнаружен, готов, Fast-Synch Совместим: нет (что это кстати?)

Горит постоянно лампа CTS. Выбираешь контроллер (я пробовал все). Загораются на мгновение один раз лампы TxD и RxD - VagCom открывает окно "Открытие контроллера" и идут последовательности "Ждите 1 с", "Ждите 2 с", ... В итоге - контроллер не отвечает. Менял местами K L в колодке. Тогда окно открытия контроллера не появляется, а сразу - Состояние 3 Не готов.

В каком направлении копать? Пробовал подтяжку менять +5, +12. Пробовал переставлять управление DTR, RTS - результат один - нет связи.

Всё то же самое, с тем же адаптером, аналогичной машиной и результатом

Только я видел упоминание о том, что там попутаны RxD/TxD и один из резисторов надо ставить (подтяжка к 12V) не 10к как в схеме а 510 ом.

Так и сделал - толку ноль. Но есть сообщения на форуме мастеркита, что он работает с VAG-ами, надо разбираться.

p.s. Да, кстати - мотор найдёт только если он заведён.

[Alex305]

собирал я мастеркитовский набор, та же хрень что ты и описываешь.
я взял осцилограф и посмотрел на микросхемах что где идёт-получилась система нипель туда дуй а оттуда #..., в конечном итоге оказалась неисправной MC33199, "лечение"-прямая замена.
Дерзай, удачи.
P.Sы если из Питера и удобно подскочить на ст.м. Политехническую-могу помочь...и ещё вся VAG группа +12В, а всякие там жопели +5В

[maxims45]

To Alex305 !!! (если это мне ) Да, я из питера и недалеко от политехнической - за помощь буду очень благодарен. Вернусь на след. неделе в пятницу в питер и напишу в личку. Спасибо!

Пока я нашел на одном из форумов, как другие этот набор проверяют:

1. Ищем какой-нибудь измеритель, хотя бы простейший электрический тестер.
2. Убеждается в правильности установки элементов схемы и наличии нужных и отсутствии ненужных соединений между ними.
3. Подаем +12В, адаптер к компьютеру не подключен.
4. Проверяем наличие +5В на выводе 16 MAX232 и выводе 14 MC33199, если нет - проверяем правильность установки и работоспособность 78L05L
5. Проверяем работу конверторов MAX232, т.е. наличие +10В на выводе 2 и -10В на выводе 6, если нет - проверяем правильность установки и исправность конденсаторов.
6. Подаем на вход приемника RS232 -10В, т.е. соединяем выводы 8 и 6 МАХ232 и проверяем прохождение сигнала: (логическая "1" на выходе 9 MAX232) -> (логическая "1" на входе 6 MC33199) -> (+12В в k-line, вывод 9). При непрохождении сигнала через любой элемент, проверяем правильность установки и работоспособность этого элемента. Удаляем соединение между выводами 8 и 6 МАХ232.
7. Подаем на вход приемника RS232 +10В, т.е. соединяем выводы 8 и 2 МАХ232 и проверяем прохождение сигнала: (логический "0" на выходе 9 MAX232) -> (логический "0" на входе 6 MC33199) -> (~0В в k-line, вывод 9) . При непрохождении сигнала через любой элемент, проверяем правильность установки и работоспособность этого элемента. Удаляем соединение между выводами 8 и 2 МАХ232.
8. Подаем +12 В в K-Line, и проверяем прохождение сигнала: (логическая "1" на выходе 5 MC33199) -> (логическая "1" на входе 10 MAX232) -> (высокий уровень RS232, т.е. более +5В на выходе 7 MAX232). При непрохождении сигнала через любой элемент, проверяем правильность установки и работоспособность этого элемента.

У меня после 6 пункта уже на пашет. Сегодня проверю точнее еще раз - отпишусь.

[Alex305]

очень похоже на дохлость MC33199...
как будет время пиши в личку или звони 8-905-228-68-41

[maxims45]

продолжение... Спасибо Alex305 - проверили адаптер на его машине - на его машине читает, на моей нет.

По совету электрика, чинившего машину раньше, замкнул K и L линии вместе. Адаптер прочитал климат и (несразу) АБС. Двигатель читать отказывается - слишком много ошибок связи.

Вопрос: в чем смысл объединения K и L?

А второе - кто оборолся с ошибками связи? Ну не могут же на 2.5 метрах кабеля такие помехи появляться.

[Alex305]

Макс, скорее всего тебе надо немного переделать свой мастеркитовский адаптер (подозреваю что твоя машина требует KKL адаптер) вот ссылочка: http://avtodiagnosti...s/Cxema_KKL.pdf
как видишь схема мало чем отличается, за исключением L линии.
Доработай свою схемку или сделай платку под новый адаптер(могу помочь)

[maxims45]

после шаманств с бубном и ритуальных танцев прочитался двигатель.

Для этого надо было

1. в разъеме поставить перемычку между K и L линией

2. K линию адаптера подключить не в разъем, а на болт, на который приходят k линии от разных блоков (это один из болтов в коробке предохранителей под капотом)

Движек прочитался, ошибка только одна - датчик изменения геометрии впускного коллектора...

[dip_S4AAN]

Собрал набор, резистор подтяжки к 12V поставил номиналом 510 ом. Прямо в корпус добавил переключатель L-line. Он переключает L-line МАШИНЫ либо на L-line адаптера, либо на K-line адаптера. Всё работает.

В комплекте идёт MAX232CPE, которая должна работать с кондёрами не меньше 1uF. Но она там укомплектована кондёрами 0.1 uF, которых достаточно для MAX232A. Схема при этом может не заработать, но у меня заработала.

Для аудёвых модулей напряжение подтяжки K-line нужно ставить в 12V.

ВНИМАНИЕ: Сигналы TxD/RxD в схеме НЕ ПЕРЕПУТАНЫ - они правильно идут на разъём COM-порта, на правильные выводы. Перепутаны только лишь их названия.. Это хорошо видно по даташиту MAX232.

[DiCh]

ВНИМАНИЕ: Сигналы TxD/RxD в схеме НЕ ПЕРЕПУТАНЫ - они правильно идут на разъём COM-порта, на правильные выводы. Перепутаны только лишь их названия.. Это хорошо видно по даташиту MAX232.

Дима, у тебя набор нового образца или еще старый?

[Alex305]

DiCh у.
Провожу лабораторные испытания USB KKL адаптера собственного покроя, почти аналог твоего. Умонался в поисках драйверов (рабочих), наконец то нашёл.
До испытания на автомобиле не дошёл, хочу проверить всё на осцилоскопе...завтра на работе добью его.

[dip_S4AAN]

ВНИМАНИЕ: Сигналы TxD/RxD в схеме НЕ ПЕРЕПУТАНЫ - они правильно идут на разъём COM-порта, на правильные выводы. Перепутаны только лишь их названия.. Это хорошо видно по даташиту MAX232.

Дима, у тебя набор нового образца или еще старый?

новый.. из партии с перевёрнутой маской на стороне деталей

[DiCh]

DiCh у.
Провожу лабораторные испытания USB KKL адаптера собственного покроя, почти аналог твоего. Умонался в поисках драйверов (рабочих), наконец то нашёл.

Так взял бы драйвера от моего. У меня еще есть от другого USB адаптера, тоже рабочие.

[Alex305]

если не трудно мне сюда скинь пожалуйста
[email protected]

[rich]

дорый день!!!!!
компьютер перестал покезывать расход топлива
т.е. раньше на бортовом показывало на сколько миль хватит горючи!! теперь засада не показывает!!!!
трогали чего то на правом подрулевом рычаге!!!!
обратно вернуть не получилось!!!!
подскажите чего надо ткнуть!!!!
заранее спасибо!!!!!!!!
а4 2000 гв 1.8 турбо

Сообщение изменено: rich (19 апреля 2007 - 13:53 )

[Alex305]

кто и что конкретно трогал на твоём подрулевом рычаге, его разбирали или что с ним делали?, может тебе просто переключили режим отображения БК.

[ALex_de]

Если действительно переключили отображение, то там переключатель из рулевой колонки торчит "дворники вроде" на нем на конце кнопочки вверх вниз. Их потыкать и все. Либо если ниче не показывает то на етой же ручке кнопка "резет" тыкать нажатиями для смены режимов, и долгими нажатиями 2-5 сек для сброса данных на бортовом компе. Вот.

[rich]

народ подскажите пожалуйста как сбросить SERVIS на б.к.

[dicool]

Подключив шнурок диагностический, либо еще есть вариант с помощью кнопок на панели приборов, но я не помню как, т.к. обладаю шнурком, а заодно и другие системы диагностирую