Какой охранный комплекс установить?
#21
07 декабря 2005 - 18:44
#22
13 декабря 2005 - 02:04
#23
14 декабря 2005 - 10:14
#24
14 декабря 2005 - 12:21
#25
15 декабря 2005 - 09:49
#26
15 декабря 2005 - 09:57
#27
15 декабря 2005 - 11:18
#29
19 декабря 2005 - 18:47
застраховав машину от угона и ущерба (КАСКО) полной её рыночноё стоимости никогда не получишь.
#31
24 февраля 2006 - 13:50
#32
24 февраля 2006 - 23:31
есть у меня дружок, кипул он тойота РАВ4,
отдал 34000,
комплектация, тюнинг, дики, кондёр, коробка АКП, тонировка и прочее - 6000 у.е
плюс 2000 у.е за охранный комплекс с мобилайзером, секреткой, метками и защитой коробки;
за КАСКО - 3500
итого - около 45000 у.е.
с 0:00 до 6:00 машина должна находиться на охраняемой стоянке (35000 рублей в год)
откатал 4 месяца - угнали
неделю назад позвонили "угонщики" предложили выкупить авто за 15000 у.е.
вот вам и охранный комплекс с КАСКО......
(между прочим человек этот имеет(л) очень сурьезные завязки с РЕСО и сёравно - кукишь)
#33
25 февраля 2006 - 00:05
#35
28 февраля 2006 - 12:16
не всегда так. мне предолагали и с таким условием страховаться и с условием что машина стоит где угодно разница на мой Golf составила 500 руб. за год.
#36
28 октября 2006 - 06:59
На днях обзавёлся авто и озадачился установкой сигнализации, по этому поводу проконсультировался с друзьями которые как раз занимаются продажей сигнализаций. Задал им вопрос "что поставить чтоб не дорого, и надёжно", получил ответ Meritec v4 - её и приобрёл. Не знаю сколько в рознице, мне обошлась в 4000 руб. В комплект поставки входят:
- сигнализачия с двумя простенькими брелками (плавающий код)
- иммобилайзер с контактным ключом (от считывания сканером)
- механический замок на капот
Установка порядка 6000 руб
PS По моему не плохой вриант если не надо наворотов типа пейджер и дистанционный запуск двигателя
#37
28 октября 2006 - 07:12
Ни одна самая крутая электронная сигналка на долго не спасёт. Из беседы со "специалистом"
- Все секретки и сигналки обходяться очень просто если угоньщик приносит с собой свою систему зажигания
1. Вскрываеться машина (механически)
2. Тяжёлым предметом отключаеться ревун
3. Отключаеться штатная система зажигания, подключаеться своя в состав которой входит блок, катушка, батарейка типа КРОНА. (Ваша система может блокировать что угодно, но от этого уже ни чего не зависит.
4. Отключаеться топливная система, подключаеться шланчик с бутылкой ПЭТ 1.5 литра (кидаеться под капот, таким образом не нужен бензобак и возможно заблокированный бензонасос)
5. Блокиратор руля удаляеться перекусыванием руля, который как правило намного мягче самого блокиратора
6. Стартер можно пустить используя принесённый провод похожий на Y сам видел 5 сек от вашего аккамулятора
Товарищь говорит что батарейки и бутылки с бензином хватает чтоб доехать до гаража где и удаляються сложные системы. Утверждает что на всё про все надо 3-5 минут.
Рекомендует установку Сигналки + иммобилайзер + замок капота + мультилок на коробку
PS Сам машины не угоняю, информация из разговора со знакомым. Я не специалист но мои технические познания говорят мне что это более чем реально.
#38
28 октября 2006 - 16:22
4. Отключаеться топливная система, подключаеться шланчик с бутылкой ПЭТ 1.5 литра (кидаеться под капот, таким образом не нужен бензобак и возможно заблокированный бензонасос)
5. Блокиратор руля удаляеться перекусыванием руля, который как правило намного мягче самого блокиратора
...
Не очень понятно каким образом бензин из бутылки поступает под необходимым давлением в рампу?
И блокиратором руля (который вешается именно на рулевое колесо) уже почти никто не пользуется, а вот блокиратор рулевого вала (который находится в недрах торпеды, под кожухом и между различными электронными блоками и жгутами) разблокировать весьма непросто, даже с использованием замечательной жидкости WD-40, про болгарку и жидкий азот не верю, байки это все.
#39
28 октября 2006 - 17:47
Всё что сделал один человек, другой может сломать. В основном вопрос времени и денег. Машину стоит защищать лиш на столько чтоб её не выгодно было угонять. Читал както в "За рулём" прикольный способ охраны:
- В средней стойке сверлиться сквозное отверстие, напротив него сверляться отверстия и в дверях.
- Соосное отверстие сверлиться и в багажнике
- Затем при постановке автомобиля на охрану, через багажник в отверстия просовываеться стальной прут длинной до моторного отсека
- В багажнике фиксируеться навесным замком, через взаранее приваренные душки
PS Центральный замок отдыхает.
#40
29 октября 2006 - 00:34
- Соосное отверстие сверлиться и в багажнике
- Затем при постановке автомобиля на охрану, через багажник в отверстия просовываеться стальной прут длинной до моторного отсека
- В багажнике фиксируеться навесным замком, через взаранее приваренные душки
Ага, я лет семь тому как читал в журнальчике "Мастер 12 Volt" как один перец, использовал для этих целей обычные оконные задвижки, по его словам - эффект потрясающий! (покупайте в салонах города)
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых















