586 ответов в этой теме

[eee]

30-50 тыс. руб в год, без бензина естественно. Только ремонт.

[alexcro]

Да я уж знаю... Сам тебе отверточку давал...

За отверточку отдельное спасибо!
Я наверное скоро опять к вам приеду коллектор менять выпускной, который Куйбышев мне после капиталки прикрутил сказав, что проверил и трещин на нем не нашел!!!!
Так что наверное надо либо над душой стоять или самому все делать чтобы быть уверенным в результате.
И вообще создается впечатление, что надо все делать самому.
Я все хочу обвес поставить, но с такими расходами незнаю когда до него доберусь.

Сообщение изменено: Godzilla (23 May 2008 - 10:06 AM)

[Дед Андрей]

Ну я бы сказал что меньше чем обслуживать "тазик".

[Jeysi]

А6 С4 2.5TdI(AEL,чип),quattro,6мкпп,седан
~170л.с.(по факту 140)
За год порядка 90тысяч.
Без страховки и прочей шушары...
Была продана..Т.к. оказалась "не моя машина"
ср.расход ~ 7л.

A4 1.8 ADR(чип) A/T,седан
~137л.с.(по факту 125)
Как приехал к тетушке в Немку и прокатился на ее "красивенькой и удобной машинке" - сразу понял,что это моя машина!:-)
Теперь она у меня :-)
Вот уже почти без пары м-цев 3года...


Вложения ~ 218тыщ за 34 м-ца.Не знаю,много это или нормально - но я доволен!А это главное!
Папка с отчетами и заказ-нарядами оч.пухленькая.
Много чего сделал сразу "на будущее"...Много чего поменял напрасно(например,из-за 2х рычагов поменял всю подвеску полностью и.т.д.)
Это все расходы без "техосмотра"(жалко тонировку сдирать) и страховки и музыки.
Ср.расход ~ 9,3л/100км..
Минимальный -трасса,лето 7.3л
Максимальный - город,зима,пробки - 12.5л

P.s. Суммы на первый взгляд впечатляющие,но я сторонник содержать авто с отл.состоянии.Как техническом так и во внешнем.
Да и с сервисом не затягиваю.Ставится на 95% оригинал.(как то психологически спокойнее на душе+привычка)
Обслуживание - Фаворит.У одной смены.

Машина действительно оказалась "моей" полностью.
Она чувствует мое настроение и едет так,как я этого хочу.
+конечно удовольствие за рулем AUDI :-)
А это уже дорогова стоит!)

Сообщение изменено: Jeysi (24 May 2008 - 16:51 PM)

[Слон]

Если считать,что мне постоянно не везет, то в год от 3000-5000 зелени.это без бензина.а расход 15 л/100км.еще сейчас машин в сервисе с поломкой акпп.

[voland]

Даблин, жуткие цифры...

У меня Audi A4 1.6 95г. Ввозил из немеции в прошлом году (2007). За год вот что поменял:
Из тех вещей/деталей что не входят в расходники (считаю это чистым расходом):
1. Чистка ультразвуком форсунок.
2. Высоковольтные провода.
3. Подшипник передней левой ступицы.
4. Датчик температуры двигателя.
5. Лампочки приборной доски и лампочки климатконтроля.

Всё это примерно 10-15 тыс.

Расходники:
1. ГРМ + ролики
2. Тормозные колодки передние
3. Масло + фильтр маслянный.
4. Нижние рычаги передней подвески.
5. Сайлентблоки задней балки.
6. Балансировка колес
7. Жидкость в гидроусилитель.
8. Воздушный фильтр (салон + двигатель)

Расходники - 10-15 штук.

Итого: около 30 штук в год.

Причем на следующем заезде буду менять:
1. Полностью рычаги передней подвески + рулевые наконечники.
2. Пыльники шруса.
3. Возможно подшипники ступиц.
4. Возможно диск сцепления.
5. Возможно подушки двигателя (не знаю, но у меня есть эффект кардана, пока не понял в чем дело, может кто знает?).
6. Красить бампера (на переднем царапины из германии, а на заднем уже мои ).
7. Жесткая полировка.
8. Тормозную жидкость.

[Alex305]

Если считать,что мне постоянно не везет, то в год от 3000-5000 зелени.это без бензина.а расход 15 л/100км.еще сейчас машин в сервисе с поломкой акпп.

у габатых свои причуды


....эх лирика...и да простят меня мои коллеги по уважаемой марке.... нет здесь на форуме людей кто может похвастать купленным А6, S4, RS4, RS6, A5, Q7 и др. новых ОООО в салоне (или их не видно, или их еденицы), поэтому в основном в этой ветке считаю что народ пишет отчёт о частичном или более-менее серьёзном востановлении своей "ласточки" (я в том-же числе).

раньше говорили-любая иномарка старше 5 лет становится опелем (не бейте меня опелелюбители), а сейчас кетайским автом

Сообщение изменено: Alex305 (04 June 2008 - 22:40 PM)

[Watt]

Читаю и ужас охватывает. Вот она, передовая инженерная мысль воплоти. Складывается впечатление, что после старых добрых Восьмидесятки и Сотки, которые отличались неприхотливостью, супернадежностью и недорогим ремонтом, с 1995 и 1997 годов появились какието монстры-пожиратели денег А4 и А6, соответственно. Успокаиваю себя тем, что приведенные выше расходы, обусловлены техническим состоянием приобретаемых б/у автомобилей, что после этих супервложений, какоето время можно будет тратить только на бензин и пиво. С января этого года на свою любимую А6 С5, потратил около 10 тыс руб и все по мелочам. Честно сказать, задолбали уже эти мелочи и конца и края их не видно. За эти деньги, сама машина с мелочами, плюс планируемые затраты, можно былобы купить нового хундая, шевролета, фокуса или еще какую нибудь фигню из салона с гарантией и всеми наворотами, но чтото душа не приемлет, ничего кроме Ауди. Завидую людям, которым пофиг на чем ездить.

[Базилио]

Были мысли, поменять а/м????? На AUDI - пока наверно не готов, брать за реальные деньги не новую, а потом добивать, вопрос в средствах! Брать новую за те же деньги не AUDI - четко ниже классом, как то не хочется! По этому ПОКА буду ездить на В4(без проблем) и в ус(ы) не дуть!

[JJJ]

Все ето сказки про белых бычков. Я имею ввиду беспроблемное существование владельцев новых Хюндаев. Цена ТО+коврики, колеса, музыка и пр. Установка сигнализаций только у них (гарантия!!! мля!) Да и ломаются они. А знаете, что первое отвечает менагер по гарантии? ЭТО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ! Как-то читал, у одного чела двигло на Кайене гакнулось, стоимость нового много-много тысяч у.ё., до сих пор судится, дай бог ему здоровья. Многие мои знакомые напокупали всякого нью, ходят гордятся: у нас гарантия!. А на вопрос - скока денег на ТО отдали, как-то стыдливо, говорят: "копейки" Друг на S- мах за ТО 40 тыс. км отдал 18 тыс. рублей. (чего-то там в подвеске поменяли за его счет, да по мелочам). Я на свою 80-ку етих денег за все 5 лет не потратил.
А то, что Ауди, те, что поновее, являются пожирателями бабла, это правда. Рецепт один - полная диагностика при покупке! А чтобы утешить себя при очередных крупных затратах, я поступаю так: иду в салон Мазда, Рено, Опель. Сажусь в НОВЫЕ авто, кнопочки понажимаю, отделку пощупаю и сдерживая рвотные позывы, легко иду тратить бабло на свою АУДИ.

[voland]

Ну и что? 18 тыс за 40 тыс км, это примерно 2ва года езды интенсивной. Помоему это мизер, я бы отдал по расчетам 60.

Что уж тут говорить, новая машина всегда лучше. Не говоря уж о возможности сделать каско, уверенности в своем авто.

Да кончено, траты на новую машину есть, в некоторых случая больше чем на держанную. Но я думаю этого стоит. Я бы купил новую если бы были деньги. Пускай я потеряю сразу 15 процентов от стоимости, заплачу за каско, куплю сигналку и всякие мелочи. Это всё большие деньги, но зато я буду уверен, что, когда меня ударят, или украдут тачку, я всё же пускай с некоторыми проблемами но получу свой автомобиль приближенным к первоначальному обратно.

У меня куча знакомых имеет новую машину, и они с подозрением смотрят на меня . Несколько раз были инциденты с авариями, и всё им возвращали.

В свою очередь, я не готов брать кредит, и выплачивать его, разъезжая на псевдо "своем" авто, которое даже продать нельзя. Поэтому вот и езжу на старенькой, хоть и потраты большие, но я сильно не жалуюсь.

[JJJ]

Если уж речь зашла о деньгах, то раскад такой. В апреле я задумал смену авто (писал на форуме 05.05.2008). Уже было определился: Хонда Аккорд в мах. комплектации +КАСКО = 1млн. рублей. За год потеря цены (появилась новая модель) не менее 120 тыс. рублей. КАСКО сыграет, не сыграет неизвестно. Итого реальные потери по деньгам -200 тыс. рублёв за год. В отношении КАСКО имею сказать следующее: ЖАБА СИЛЬНО ДУШИТ. Умом понимаю, оно спокойнее когда КАСКО есть. Но расценки страховых компаний: за А3 2003 г. ценою 550 тыс. рублей насчитали 64 тыс. в год, с франшизой в 500 долларов США - 45 тыс. рублей. Поэтому пока решил так: если в тебя кто-то впиндюрит, есть шанс получить деньги по ОСАГО. Если же сам кого, то за собственную глупость надо расплачиваться - потерпевший получит по ОСАГО (у меня расширенная до 30 тыс. долларов), а свою за свои кровные.

Потеря стоимости новой машины ценой под 1 млн. - 100 тыс. рублей каждый год, должно хватить на ремонт не новой Ауди, которая не особо в цене и падает.

[Базилио]

По поводу новой машины и спорить нечего, просто надо поставить перед собой вопрос, готов ли ты ее СОДЕРЖАТЬ? Если готов и еще останется на покушать и выпить и жене на подарки, то можно новую покупать смело, а если нет, то............работать и работать!

[voland]

Да уж... согласен с предыдущим оратором!

[JJJ]

Вот поэтому работаю и работаю... на новую АУДИ...

[Дюша]

...А чтобы утешить себя при очередных крупных затратах, я поступаю так: иду в салон Мазда, Рено, Опель. Сажусь в НОВЫЕ авто, кнопочки понажимаю, отделку пощупаю и сдерживая рвотные позывы, легко иду тратить бабло на свою АУДИ.

Браво!!!

Сообщение изменено: Godzilla (05 June 2008 - 23:31 PM)

[Базилио]

JJJ, один мужик любил выпить, другой поесть, а третий поспать, а четвертый любил работать, так и работал, трезвый, невыспавшийся и голодный!

[JJJ]

JJJ, один мужик любил выпить, другой поесть, а третий поспать, а четвертый любил работать, так и работал, трезвый, невыспавшийся и голодный!

Пожалуй, желания трех первых мужиков мне в душе ближе, поэтому и езжу на старой. Если работа мешает отдыху, то ну ее на .... ету работу.

[JJJ]

Посчитал расходы на эксплуатацию за год В4 авант, пробег за год 15 тыс.:
-масло АКПП, ДВС, фильтра;
- сайленблоки все;
-свечи;
-стойки стабилизатора;
- мотор печки ;
- 2 лампы головного света;
-развал/схождение
+ работа

Итого: 14 тыс. рублей

О,как.

[WildWOLF]

К великому своему удивлению, просто сидел, читал и радовался, за всех. В моей вишенке проблем достаточно, но дело не в том, новая машинка или старая, а в Вашем отношении к своей любимице. Сначала считал, записывал, прошел год эксплуатации. Результат: замена тормозных шлангов, тормозных дисков, тормозных колодок, трубок топливопрорводов высокого давлния на медные, замена пыльников шрусов, замена трех подшипников ступицы, замена коробки передач, масло, фильтры масленные, воздушные фильтры (последние три согласно пробега),бензин (4000р на месяц+_500р), заменил свечи, замена форсунок и настройка двигателя в Делижансе. Вот и получилось что-то около 3000$/год, правда предыдущий владелец предупредил, что ничего не менял, кроме масла фильтров с момента пригона в Россию. Эта цифра не останавливает, особенно тогда, когда ты влюблен в свою машинку.
Всем удачи на дорогах и любви к своим машинкам.
Да, кстати, осталась старая коробка передач в сборе (проблемы с синхронизатором влючения 3-ей передачи), может кому для перебора своей коробки запчастей не хватает? Двигатель AAR, 2,3 л, механика, 5-ти ступенчатая.