Можно ли заливать синтетическое масло?
#21
05 декабря 2005 - 12:53
#23
05 декабря 2005 - 13:44
Держу в руках самый распространенный оригинальный фильтр и читаю (написано на двух языках, англицком и немецком):
1. Смазать маслом уплотнительную резинку.
2. Закрутить фильтр с усилием 20 Нм.
3. Запусить двигатель.
4. Проверить на течь и уровень масла.
Выводы делайте сами.
#25
05 декабря 2005 - 14:11
#27
05 декабря 2005 - 14:53
Тогда делаете так:
На форуме Ауди клуба идёте в "эксплуатацию и обслуживание", затем на третью страницу по времени, там в тему "Время восстановления давления после замены фильтра и масла" с последним сообщением от 06.06.2005. Там активное обсуждение было.
Честно говоря, мне не очень понятно, почему такой сыр-бор разгорелся из-за того, какая основа у Castrol GTX Magnatec SAE 10W-40 ? Это хорошее гидрокрекинговое масло с синтетическими добавками. С моей точки зрения лучшее соотношение цена/качество у другого масла - Castrol TXT. Использую его уже больше 6 лет.
Термины "синтетика", "полусинтетика" производители придумали, чтобы как-то поделить продукты по классу с целью выделить свои конкурентные преимущества. Сегодня, при появлении великого множества различных технологий, сами запутались, какую основу относить к какому классу. Кроме того потребитель воспринял термин "полусинтетика" как "неполноценная синтетика"
Что касается того, какое масло лить в какой мотор, то требования мотора формулируются как соответствие определённому стандарту и НЕ НИЖЕ. Таким образом, чем более современное масло, тем лучше для любого мотора. Даже для пожилого. Вы же не кормите своих пожилых родителей низкосортными продуктами, мотивируя тем, что они в ранние периоды своей жизни кушали только хлеб и репу?
Удачи. А.М. Пахомов.
#29
05 декабря 2005 - 16:12
Есть Audi80 91г и мотор PP, по опыту можно лить в него Castrol GTX Magnatec 10W-40 или
нет? -))) Чтобы изо всех шелей не потекло потом?
#30
05 декабря 2005 - 16:25
Это масло рекомендовано Castrol для применения в данном двигателе.
#31
05 декабря 2005 - 17:19
Если потекло, это значит пора менять уплотнения. Если ранее использовалось низкосортное масло, изношенные уплотнения забились низкотемпературными отложениями. Качественное масло с высокими моющими свойствами вымыло грязь, вот уплотнения и перестали держать. Замечу, что в таком случае грязь была и в жизненно важных местах, например, маслоподающих каналах. Как Вы полагаете, что лучше, эксплуатировать мотор с нарушениями в системе смазки или вовремя заменить сальники, которые так или иначе не вечные
Удачи. А.М. Пахомов.
#32
05 декабря 2005 - 18:17
#33
17 января 2006 - 11:14
забыл сказать что после прогрева двигателя датчик давления масла падает до 2,3.
#34
17 января 2006 - 12:17
возможно это проблема масла тотал. может кто-то сможет объяснить научно, лично я опираюсь на опыт друзей и коллег - заливалось масло этого производителя в 2108, ФВ вента, опиль аскона, ауди 80 - везде одинаковые симптомы - низкое (на грани загорания лампочки) давление на горячем моторе.
#35
17 января 2006 - 12:55
#36
17 января 2006 - 13:05
Удачи. А.М. Пахомов.
БРАВО !!!
ГЕНИАЛЬНО !!!
#37
17 января 2006 - 14:59
#38
17 января 2006 - 15:18
А вот этого делать не рекомендую. При первом же пуске двигателя в масле начинается процесс окисления, посему масло меняют не только по пробегу, но и по времени. В идеале его нужно менять раз в пол-года, независимо от того, прошла машина положенный километраж до замены или нет, только тогда масло сможет полноценно обеспечить долгую жизнь мотора.
"Castrol" рекомендует для мотора Вашего авто такие: сервисные Formula SLX LongTec SAE 0W-30; TXT Softec Plus 5W-30 как возможная замена Performance SAE 10W-30 , розничные Formula RS SAE 0W-40; GTX Magnatec SAE 5W-40как возможная замена GTX Magnatec SAE 10W-40; GTX 3 Protection + SAE 15W-40 .
#39
17 января 2006 - 15:26
У меня залито GTX Castrol Magnatec 10W40
Давление масла на холодную за 5 стрелка упирается
#40
17 января 2006 - 16:28
Холодный - >5.
Горячий ~2.
2.6 АВС.
А откуда ты, Безумный_Охладитель?
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых















