Я кстати тоже задумывался может не DZ. В ПТС написано DZ и информации о замене двигателя нет. Гаи тоже претензий не предъявляло. Но есть одна интересная фишка в проводке. Присутствует штекер который просто висит в районе дозатора. На другой машине я видел он втыкается в разъем в дозаторе.(другой впрыск. КЕ помоему.) Какие мысли?
Приветствую всех! По данным производителя бенз для моего двигателя 98. Ездил год на 92. Уже три месяца езжу на 98. Разницы н
Автор темы:
южанин
, дек 01 2005 12:32
40 ответов в этой теме
#21
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
02 декабря 2005 - 14:57
#22
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
02 декабря 2005 - 16:26
на блоке перед номером двигателя что написано???
#23
Wave Generator
-
- Audi Club
-
- 246 сообщений
Участник
- Авто:oooo 1oo
02 декабря 2005 - 16:28
Цитата(alekseev_aleksey @ 02.12.2005, 16:26 )
на блоке перед номером двигателя что написано???
+1
у меня есть подозрение что JN там будет написано...
#24
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
02 декабря 2005 - 17:08
Приеду с работы посмотрю что на блоке написано и отпишусь.
#25
alekseev_aleksey
-
- NWAC Admins
-
- 10 293 сообщений
Властелин колец
- Город:Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
- Авто:Opel Insignia 2011 г.
02 декабря 2005 - 17:09
очень на то похоже.
#26
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
03 декабря 2005 - 21:16
Посмотрел. Блок DZ. Может головка не родная или они все стандартные?
#27
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
03 декабря 2005 - 23:48
Уважаемые одноклубники! Камера сгорания и степень сжатия ДВИГАТЕЛЯ КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ, разработана с учетом эксплуатации двигателя на рекомендованном топливе! Любое отклонение от рекомендованного заводом топлива(качество топлива в реалии российской жизни, в расчет не берем), ухудшит работу двигателя и будет снижать его ресурс.
#28
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
04 декабря 2005 - 00:10
Значит будем поступать как немцы настаивают. 98 так 98 хотя и не качественный. На этом предлагаю тему закрыть и спасибо всем. С Уважением, Южанин.
#29
Treemer
-
- Audi Fans
-
- 59 сообщений
Участник
- Город:Питер
- Авто:audi С4
04 декабря 2005 - 00:11
Цитата(DiCh @ 03.12.2005, 22:48 )
Уважаемые одноклубники! Камера сгорания и степень сжатия ДВИГАТЕЛЯ КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ, разработана с учетом эксплуатации двигателя на рекомендованном топливе! Любое отклонение от рекомендованного заводом топлива(качество топлива в реалии российской жизни, в расчет не берем), ухудшит работу двигателя и будет снижать его ресурс.
Согласен полностью,но ведь факты упрямая вещь! И у меня (двиг ААН) лучше всего на 92 ЕВРО ! 
#30
Wave Generator
-
- Audi Club
-
- 246 сообщений
Участник
- Авто:oooo 1oo
04 декабря 2005 - 02:08
Цитата(южанин @ 03.12.2005, 21:16 )
Посмотрел. Блок DZ. Может головка не родная или они все стандартные?
все стандартные, только у ДЗ она больше спилена, чтобы СЖ поднять.
разница между 98 и 92 на "К" обязательно должна быть.
#31
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
04 декабря 2005 - 14:13
Получается если поставить головку от другого двигателя то СЖ уменьшится и бензин нужен будет с меньшим октановым числом?
#32
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
04 декабря 2005 - 15:16
Да, степень сжатия уменшится. И мотор станет меннее требователен к октановому числу. Но при этом, незначительно снизится мощность и момент двигателя.
#33
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
04 декабря 2005 - 19:11
Вот пожалуй и ответ на мой вопрос. Голова не родная, поэтому и 92 воспринимался нормально. А где можно узнать сколько надо спилить чтобы была как для DZ.
#34
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
09 декабря 2005 - 17:58
Выкатал два бака на 98. Выкрутил свечи. Цвет у них был красно-кирпичный. Что это? Примеси? На втором были серенького цвета.
#35
Guest_SashMan_*
Guest_SashMan_*
-
- Guests
09 декабря 2005 - 19:16
Попробую объяснить...
Чем выше октановое число бензинов, тем "медленнее" они горят, и наоборот (ЭТО НАУЧНЫЙ ФАКТ). От этого осчусчение, что когда вы заливаете 92 вместо 95 машинка бежит резвее, но при этом появляется звук детонаций (стук "пальчиков" - как рассуждают дилетанты). Attention!!! Заливать более высоко октановые бензины не менее вредно для мотора, как и низко октановые. Пример простой – гроза немецких производителей ЗАПАРОЖЕЦ быстрее от 98 бензика не поедет, если вообще заведётся, хотя по рассуждениям некоторых владельцев ВАЗ 21099, заливающих в свою карбюриковую «ТАЧАНКУ» с синими фанариками
98 бензин, должен просто взлетать с места. Детонация оч. вредна для двигателя, и представляет собой серию непроизвольных ВЗРЫВОВ (Слово детонация – взрыв - а не «пальчики») вызванных применением бензина не соответствующего октанового числа, и способна нанести серьёзный урон двигателю (прогар клапанов, днищ поршней и т.д.) Датчик детонации срабатывает именно на эти звуки и ставит зажигание позже, звуки исчезают... датчик опять пытается вывести зажигание в рекомендуемые значения, натыкается на звук, опять выставляет позднее и т.д. тем самым постоянно работает на то, чтобы выполнить не выполнимое... достичь рекомендованных значений зажигания, и не довести двигло до детонации. Так он быстрее выходит из строя, а его стоимость от 150-350 европейских рублей в зависимости от автомобиля, да и на разборке его покупать бессмысленно. Тем самым рискуете вы именно на 150-350 евро, и это в лучшем случае, потому как только датчик накрывается, двигатель начинает работать с детонациями, а это влечёт за собой выше описанные проблемы. Так что не экономьте на бизине, не надо. Если производитель рекомендует определённый вид топлива, значит, его и надо лить несмотря ни на что. Про качество отечественного топлива – разговор отдельный, и не в этом форуме.
И кстати НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ НИКАКИХ ПРИСАДОК В ТОПЛИВО!!! Наглядный пример – очистители инжекторов, карбюраторов и т.п. укладывают всю топливную систему под замену. Товарищ на днях попал на замену ТНВД (1300$) залив такую штуку в свою машинку. ВСЯ грязь из бензобака – ВСЯ!!! (хороший очиститель) прошла через фильтр топливной очистки и застряла именно в ТНВД. Я бы на месте изготовителей топливной аппаратуры деньги бы платил изготовителям присадок за потенциальных покупателей.
Спасибо за внимание…. Привет Питеру
Чем выше октановое число бензинов, тем "медленнее" они горят, и наоборот (ЭТО НАУЧНЫЙ ФАКТ). От этого осчусчение, что когда вы заливаете 92 вместо 95 машинка бежит резвее, но при этом появляется звук детонаций (стук "пальчиков" - как рассуждают дилетанты). Attention!!! Заливать более высоко октановые бензины не менее вредно для мотора, как и низко октановые. Пример простой – гроза немецких производителей ЗАПАРОЖЕЦ быстрее от 98 бензика не поедет, если вообще заведётся, хотя по рассуждениям некоторых владельцев ВАЗ 21099, заливающих в свою карбюриковую «ТАЧАНКУ» с синими фанариками
98 бензин, должен просто взлетать с места. Детонация оч. вредна для двигателя, и представляет собой серию непроизвольных ВЗРЫВОВ (Слово детонация – взрыв - а не «пальчики») вызванных применением бензина не соответствующего октанового числа, и способна нанести серьёзный урон двигателю (прогар клапанов, днищ поршней и т.д.) Датчик детонации срабатывает именно на эти звуки и ставит зажигание позже, звуки исчезают... датчик опять пытается вывести зажигание в рекомендуемые значения, натыкается на звук, опять выставляет позднее и т.д. тем самым постоянно работает на то, чтобы выполнить не выполнимое... достичь рекомендованных значений зажигания, и не довести двигло до детонации. Так он быстрее выходит из строя, а его стоимость от 150-350 европейских рублей в зависимости от автомобиля, да и на разборке его покупать бессмысленно. Тем самым рискуете вы именно на 150-350 евро, и это в лучшем случае, потому как только датчик накрывается, двигатель начинает работать с детонациями, а это влечёт за собой выше описанные проблемы. Так что не экономьте на бизине, не надо. Если производитель рекомендует определённый вид топлива, значит, его и надо лить несмотря ни на что. Про качество отечественного топлива – разговор отдельный, и не в этом форуме. И кстати НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ НИКАКИХ ПРИСАДОК В ТОПЛИВО!!! Наглядный пример – очистители инжекторов, карбюраторов и т.п. укладывают всю топливную систему под замену. Товарищ на днях попал на замену ТНВД (1300$) залив такую штуку в свою машинку. ВСЯ грязь из бензобака – ВСЯ!!! (хороший очиститель) прошла через фильтр топливной очистки и застряла именно в ТНВД. Я бы на месте изготовителей топливной аппаратуры деньги бы платил изготовителям присадок за потенциальных покупателей.
Спасибо за внимание…. Привет Питеру
#36
Sambeer
-
- Audi Fans
-
- 87 сообщений
Участник
- Город:Москва
- Авто:Audi A6 Avant 1998 2.8л ALG
09 декабря 2005 - 19:32
Дааа.. Про "..... Так он быстрее выходит из строя, а его стоимость от 150-..." это круто.
Значит в одних условиях датчик типа ничего неделает, "отдыхает", а в других - напряженно работает..
Умора.
#37
DiCh
-
- NWAC Moderators
-
- 6 842 сообщений
Специалист 2006
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
- Авто:KIA Sorento 2.5TDI, Honda Shadow 750 ACE
11 декабря 2005 - 02:06
Да уж... Не однозначная статья!
Уверяю, заведется и поедет! Быстрее, конечно нет. Но поедет!!!
Нули в стоимости забыли стереть. Без нулей, совершенно справедливая цена получится. А из строя, они практически не выходят (чаще его повреждают при попытке открутить)
А вот вывод, СОВЕРШЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ!!!
С приветом и уважением к столице!
Цитата
гроза немецких производителей ЗАПАРОЖЕЦ быстрее от 98 бензика не поедет, если вообще заведётся
Уверяю, заведется и поедет! Быстрее, конечно нет. Но поедет!!!
Цитата
Так он быстрее выходит из строя, а его стоимость от 150-350 европейских рублей в зависимости от автомобиля, да и на разборке его покупать бессмысленно.
Нули в стоимости забыли стереть. Без нулей, совершенно справедливая цена получится. А из строя, они практически не выходят (чаще его повреждают при попытке открутить)
Цитата
Если производитель рекомендует определённый вид топлива, значит, его и надо лить несмотря ни на что.
А вот вывод, СОВЕРШЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ!!!
С приветом и уважением к столице!
#38
samol
-
- NWAC Members
-
- 1 133 сообщений
Активист
- Город:Спб
- Авто:Hyundai Elantra 2008
12 декабря 2005 - 16:05
Цитата(SashMan @ 09.12.2005, 18:16 )
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ НИКАКИХ ПРИСАДОК В ТОПЛИВО!!!
А я применяю Castrol TBE периодически - для профилактики
#39
sanya
-
- NWAC Members
-
- 459 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A4-Avant-AVJ-multitronic-2002, была А80-Avant-ABK-1993
13 декабря 2005 - 00:42
Цитата(южанин @ 09.12.2005, 16:58 )
Выкатал два бака на 98. Выкрутил свечи. Цвет у них был красно-кирпичный. Что это? Примеси? На втором были серенького цвета.
это просто НЕ 98 БЕНЗИН, а обычный 92 с обычной присадкой, а свечи к замене....извини, но это так...
#40
южанин
-
- Audi Fans
-
- 52 сообщений
Участник
- Город:Ростов - на - Дону
- Авто:audi80 b3 DZ 1.8 k-jetronik
13 декабря 2005 - 10:42
Свечи поменял. Сейчас буду заправляться на другой заправке. Посмотрим. До этого заправлялся на ТНК. Так что если будете заправляться в Ростове 98, то на ТНК не стоит. 92 вроде нормальный.Про 95 пока не знаю.
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
