25 ответов в этой теме

[danger-tie]

Бурлит антифриз в расширительном бачке. Потом его выбивает. Дофига уходит. Поднимается температура (чуть ли не до кипения)

Искал ответ на форуме. Сказали что проблема – воздушная пробка. Вроде избавился от нее (мял все потрубки; ослаблял хомут, идущий к печке; отсоединял верхний температурный датчик). Вроде помогло. Но через некоторое время опять все по-новой началось.

Второй вариант – прокладка ГБЦ. Но, если туда уходит антифриз, то в масле наблюдается эмульсия (литра 4 за сегодня точно ушло). Эмульсия не наблюдается. Может просто прокладка травит газы, а они в свою очередь выбивают антифриз? Но она же не может то травить, то некоторое время опять не травить…?

Третий вариант – термостат. Но проблема на некоторое время была решена (путем избавления системы охлаждения от воздушной пробки). Температура отрабатывается по всем циклам. Печка работает зашибись.

Четвертый вариант – крышка расширительного бачка. Менял её на рабочую. Проблема осталась.

Так что же может быть? Я не до конца изгнал беса из системы охлаждения в виде воздушной пробки? Или изгнал, но воздух откуда-то просачивается в систему?

Сори за ламеризм

[Nikolai]

Я где-то уже писал об ентой проблеме...
У меня на моем 1,8 была подобная проблема, мучился долго, сколько не избавлялся от воздушной пробки, как выедешь, прокатишся, машина опять начинала закипать... Чего только не пробовали, и крышку расширительного бачка ставил новую - не помогло...
Оказалось проблема подсоса воздуха крылась в маленькой резиновой уплотнительной втулочке (купил новую в Евроавто за 15 рубликов). Находится она, точно сказать не могу, мастер показывал, а я пропустил мимо ушей, а при замене я не присутствовал, в районе блока, головки и впускного коллектора (поищи по книге на авто). Там в недрах есть какой-то канал, где уплотнением и служит эта резиночка (мастер показывал мне старую, ее настолько разъело и состарило, что она и нарезиночку-то была не похожа), а как она подтекает, увидеть не представляется возможным, слишком много там навесных узлов (система питания двигателя).
После замены этой резиночки в миг все встало на свои места...

[danger-tie]

Спасибо.

Как точно называется это уплотнительная втулка? Пока не могу сообразить где она находится...

[DiCh]

99% - пробита прокладка ГБЦ или трещина. Эмульсия может появляться только тогда, когда ОЖ смешивается с маслом. У тебя этого не происходит. У тебя выхлопные газы прорываются в систему охлаждения, мешая нормальной циркуляции. От этого антифриз бурлит, появляются воздушные пробки и машина перегревается.

[Nikolai]

Не фига Дима, уходящий антифриз и повышающийся уровень масла заметить можно, а вот втулочку надо проверить, процентов на 90 это она...

[Nikolai]

Поискал я на EXIST.RU
Помойму это оно и есть - уплотнительное кольцо, позиция 37

[DiCh]

Nikolai, в том-то и дело, что маслянные каналы совершенно ни при чем! Пробой между каналами ОЖ и выхлопным. Масло и ОЖ в этом случае смешиваться не будут.

[Nikolai]

Nikolai, в том-то и дело, что маслянные каналы совершенно ни при чем! Пробой между каналами ОЖ и выхлопным. Масло и ОЖ в этом случае смешиваться не будут.

Упс. Стормозил...Когда писал, про себя думал про попадание бензина в картер...

[Nikolai]

В принципе, если лезть разбираться с причиной, когда будешь снимать голову на предмет проверки пробоя прокладки, можно открутить и коллектор посмотреть это уплотнительное кольцо...

[Atlant]

Более вероятно дело в прокладке. Именно из-за нее происходит повышение давления в системе охлаждения, отчего происходит бурление и стравливание антифриза.

[danger-tie]

Прокладка может пробиться от перегрева двигла? А то один раз у меня слетелел ремень ГРМ и двигло закипело

[Atlant]

Может. А перегрев сильный был и траблы с системой охлаждения после этого начались? Если да, то ситуация может быть и хуже - поведенная от перегрева голова, обычно лечится шлифовкой, но не всегда.

[danger-tie]

Более вероятно дело в прокладке. Именно из-за нее происходит повышение давления в системе охлаждения, отчего происходит бурление и стравливание антифриза.

Этот процесс постоянный или может на время прекращатся? У меня он прекратился когда я выгнал пузырь (по крайней мере мне так показалось что я выгнал его). Потом опять все по-новой (бурлит и состояние до перегрева).

[Atlant]

Ну ваащето постоянный, если газы просачиваются в систему, то изгнание воздушной пробки устраняет проблему только на время.

[danger-tie]

Действительно, прокладка ГБЦ.
Определи следующий (максимальный фронт работ):
- снять/поставить голову
- шлифонуть голову
- замена маслосъемных колпачков
- замена верхнего блока прокладок (прокладка клапана и т.д.)
- шлифовка/притирка клапанов

Назвали ценник: 6500 работа. Плюс 3000 детали (максимум).
Как, не очень заломили?

[sanya]

халява....

[Nikolai]

Теперь я понимаю, что мой бывший мастер делал бесплатно...

[sanya]

кстати, очень рекомендую заоодно направляющие втулки клапанов поменять, деталь копеечная, а что-бы заменить, тоже притиркой заниматься надо....
а дело очень нужное...

[DiCh]

кстати, очень рекомендую заоодно направляющие втулки клапанов поменять, деталь копеечная, а что-бы заменить, тоже притиркой заниматься надо....
а дело очень нужное...

Замена направляющих, без фрезеровки седел, пустая трата времени и денег. Надо смотреть конкретный экземпляр, и решать об объеме ремонта по состоянию.

[sanya]

а притирка разве не включает в себя обработку, в том числе может быть фрезеровку седел, для плотного в конечном итоге прилегания?..