41 ответов в этой теме

[DiCh]

Уточни, "минус 0,6" (разряжение) или "плюс 0,6" (наддув)? Как мерили? На ходу под нагрузкой? Как ведет себя манометр, при переключении передач?

[Игорь А6]

Мерил не на ходу, давление монометр показал "минус" (-0,6кг). Это что значит? Если не сложно объясните все по порядку, как что нужно делать.

[Игорь А6]

По поводу "леки с маслом" на дисплее, поменял маслонасос давление правда механическим монометром не мерил, но лампочка перестала загораться. Когда проверял на 4-й передаче катился со скоростью 30 км/ч все в норме, лампа молчит.

[DiCh]

Интересно, для кого я пишу? Выше написано: "МЕРИТЬ НА ХОДУ ПОД НАГРУЗКОЙ!!!" Если и там будет "минус", покупай НОВУЮ (на крайний случай, восстановленную на заводе изготовителе) турбину и меняй со всеми прокладками и подводящей трубкой масла. Настоятельно рекомендую снять и промыть все воздушные трубки от турбины. Потом проверяешь герметичность впрыска и компом ставишь базовые установки.

[Pirogoff]

DiCh
+1
Все првильно тебе отписал, падение давления да АЕВ чревато мертвой турбой и вкладышами коленвала, у меня аналогичный вариант, под замену насос маслянный, вкладыши по кругу (не критичный износ)

[Игорь А6]

Спасибо, все понял. Когда проверю расскажу что и как.

[trancelazer]

у меня такая же проблема, периодически загорается лейка с маслом, при этом на приборной панели показометр со стрелочкой давление показывает, мотор AAR audi100/c4 что это может быть и где и как отремонтировать, и еще а так ездить на сколько критично?

[DiCh]

Для начала, проверить выносным манометром давление масла как описано выше. Если манометр на приборке работает "на разный лад" с лампой, менять датчики давления масла (на лампу их два!)

[trancelazer]

первый стоит справа, одноконтактный рядом двух контактный , а где еще

[Ulianka]

У меня примерно такая же проблема с лейкой... машина Ауди 80 89 г. моновпрыск.
Расскажу с начала...
Поехал менять масло, купил промывку, фильтр, масло Шелл 5w40 синтетику... сменил... поехал, сначала все в норме, но как поездишь чуток, то на 3-5 передачах как жмешь газ, почти всегда загорается лейка, отпускаешь газ - тухнет.
Поехал в сервис, сказали, что либо высокое, либо низкое давление масла...
Поехал купил еще одну промывку, фильтр и масло уже Кастрол 10w40 полусинтетику, сменил, опять та же ботва. Что это и что делать? До первой смены масла после покупки авто все было ок!

[LORD69]

2 Ulianka
Мерить давление масла и после этого скорее всего менять насос.

[DiCh]

2 Ulianka
Мерить давление масла и после этого скорее всего менять насос.

Или датчики.

[Ulianka]

Один датчик (нижний, коричневый) я менял, безрезультатно...
Я пробовал отключить клемму от одного - лейка орет, подключил обратно, отключил клемму от второго - лейка орет... Странно, но если бы были датчики, то при отключенной клемме лейка бы не орала, а она орет вне зависимости от датчиков!

[Alonso]

померяй давление и если в порядке возможно умер какой-то датчик, у меня была похожая история, поменял датчик который в двигателе, все исправилось. Датчиков порядка 5 штук разные по цветам. Каждый на свое давление расчитан. Определи точно какие твои и замени оба, если не пройдет-возможно насос.
Эксплуатировать авто с мертвым насосом нельзя! Если не хочешь попасть на кап.ремонт.

[DiCh]

Один датчик (нижний, коричневый) я менял, безрезультатно...
Я пробовал отключить клемму от одного - лейка орет, подключил обратно, отключил клемму от второго - лейка орет... Странно, но если бы были датчики, то при отключенной клемме лейка бы не орала, а она орет вне зависимости от датчиков!

Тогда есть ещё вариант... Может "умерло" реле контроля давления масла.

[Ulianka]

Сегодня мне мерили давление масла (правда почему-то только в верхнем датчике) на ХХ и на оборотах 2000... давление оказалось в норме...
Сказали, что скорее всего электрика где-то и посоветовали обратиться к электрику...
Езжу на СТО "Гарант" на Кубинской, может кто знает... Обслуживание на высоком уровне, очень доволен отношением к клиентам и к проблеме...

[Ulianka]

померяй давление и если в порядке возможно умер какой-то датчик, у меня была похожая история, поменял датчик который в двигателе, все исправилось. Датчиков порядка 5 штук разные по цветам. Каждый на свое давление расчитан. Определи точно какие твои и замени оба, если не пройдет-возможно насос.
Эксплуатировать авто с мертвым насосом нельзя! Если не хочешь попасть на кап.ремонт.

А откуда там 5 датчиков? Я нашел тока 2...
И воще странно, такое началось после первой замены масла после покупки авто, до ентого ездила и не орала.

[Alonso]

Все правильно в машине их 2. 5 их существует вообще для разных двигателей. Все они разные по цвету и для разного давления.

[Ulianka]

Я, конечно, не знаю, следствие это или нет, но после того, как мне выдолбили катализатор, который был забит по самый небалуй, машина стала летать как реактивный самолет и лейка молчит уже 2 дня...
Дай боже, чтобы она молчала и дальше...

[Рафик Нишанович]

У меня вчера возникла небольшая проблемка, которую решился озвучить в этой теме:
на дисплее загорелся желтый значок низкого уровня масла. Проверил - действительно маловато, долил почти до верхней риски, "масленка" не исчезает. Да, авто - А4 2003 г., 1,8Т. Вопрос знатокам - как убрать значок низкого уровня масла с дисплея, в американской инструкции к автомобилю ничего на этот счет нет.
Заранее благодарю!