78 ответов в этой теме

[Sergey Lysenko]

Хочу добавить господа. Марикровка 10w-40 совсем не обязательно говорит о том, что это полусинтетика. Это вполне может быть чистейшая минералка!!!

[AlexZ]

Хочу вставить свои пять копеек про масла (про бензинки, по дизелям не шарю, может есть свои отличия):
1. Масло надо брать такое, на котором написано, что оно одобрено стандартом VAGxyz, где xyz - разный набор для разных машин (надо смотреть в руководстве по экплуатации).
2. Все отличие масел на минеральной и синтетической основе, и собственно синтетических - в способности выдерживать работу в тяжелых условиях. т.е если вы крутите движек до 5000 (и то раз в год) - вам подходит почти любое масло (см п1). А вот если до отсечки - лучше брать синтетику.
3. Отличие в цифрах (0-40, 5-40, 10-50, 10-40 и т.д.) - в температурных пределах, в которых масло сохраняет свои свойства (те, которые и требуются тем или иным стандартом).
4. По рекомендации многих производителей (Volvo, Audi, может и др.) при работе в тяжелых условиях (езда в городе по пробкам, по бездорожью - прямо про нас) смена масла в два раза чаще, чем указано в регламенте.

Итого (почти не утрируя), если вы зальете масло 15-30 (или 15-40) зимой - надейтесь на атомный аккум или теплый гараж, или если зальете летом 0-30 - не жалуйтесь на капиталку.

PS
сам лью на зиму 0-40 или 5-40, на лето 10-50 или ту-же 5-40 (синтетику); машинке 14 лет, из них у меня три года; ужор масла - 1-1,5 литра на 8т км.

[AlexEvd]

to SERBAD:

А где ты брал TOTAL RACING 10W50 ?


P.S. У меня сейчас залит TOTAL 7000 10W40 (полусинтетика), за 8-9 тыс км, долил только 50-100 гр.

Спасибо.
Удачи.
Пока.

[Atlant]

Для "непростых" машин тогда уж лучше "Castrol" SLX 0W-30.

[SERBAD]

quote:

---

Автор - Atlant:
Для "непростых" машин тогда уж лучше "Castrol" SLX 0W-30.

---

Ну конечно, после нагрева двигателя поршни начнут тереть по металлу и здраствуй капиталка! Что за совет такой?

quote:

---

Автор - AlexandrEvd:
to SERBAD:

А где ты брал TOTAL RACING 10W50 ?


P.S. У меня сейчас залит TOTAL 7000 10W40 (полусинтетика), за 8-9 тыс км, долил только 50-100 гр.

Спасибо.
Удачи.
Пока.

---

Брал на Гороховой 69, цена - 200 руб.
телефон 327-65-24, 327-65-23 спросить Емельянова Виктора Алексеевича.
Скоро самому надо новую порцию брать.

[ 29-09-2003: Сообщение отредактировано: SERBAD ]

[Atlant]

Интересно, у нас масса покупателей приобрела для своих "непростых" и турбированных моторов именно это масло, и еще никто не жаловался на трение поршней по металлу

[AlexZ]

to Atlant:
Castrol 0W-30 - хорошее масло, его льют и у официалов, а почему?! Ведь там плюсовая характеристика не самая хорошая (сравнить с той-же RS 0w-40 на зиму или 10w-60 на лето). Не очень верится в "авось", не знаешь ответа?

PS
С сайта http://castrol.com.r...nfo/class.shtml - Сегодня общепринятой в международном масштабе стала классификация SAE J 300. В последней редакции она подразделяет моторные масла на шесть зимних и (0W, 5W, 10W, 15 W, 20W , 25W) и пять летних (20,30, 40, 50 и 60) классов. Всесезонные масла обозначают сдвоенным номером, один из которых соответствует зимнему, а другой летнему классу, например SAE 0W-30, 5W-40, 10W-40 и т.п.
инфа по классам - http://lubri.ru/info_auto.html#sae

[SERBAD]

Отдельно для ATLANTA
Можно налить в двигатель веретенку и на ней ездить и машина поедет,но это незначит, что это масло ей подходит.
0W40 не надо лить в мотор даже зимой, пожалеете ПОТОМ, теоритические выкладки по этому вопросу можно найти в интернете.
P.S.покупали по не знанию или тоже советов послушали.

[UnderWorld]

......нифига тут у вас......эта ..........дискуссия !

а можно под шумок спросить - а Castrol 10 W60 racing (кажется так) это хорошее масло ? зимнее или летнее ?

[UnderWorld]

......нифига тут у вас......эта ..........дискуссия !

а можно под шумок спросить - а Castrol 10 W60 racing (кажется так) это хорошее масло ? зимнее или летнее ?

у меня мотор 2.8 - ездить приходится подчас жестко.

[AlexZ]

to SERBAD:
я не Atlant, но мне очень интересно, как может влиять температурный диапазон применения масла (SAE 0w-40 - это именно диапазон температур, в котором это масло удовлетворяет характеристикам SHSJ и др) на двигатель (если применять это масло в указанном диапозоне)? Если ты про статью 6-9 летней давности (не помню точно автора, кто-то типа Монах, но скорее всего путаю), то он ее писал про ЖИГУЛИ, про то, что текут сальники и т.д., но она (IMHO) изрядно попахивает бредом - при рабочей температуре двигателя (>100С) все масла практически одинаковые, синтетика расширяет температурный диапозон применения и удлиняет время использования масла в двигателе при больших нагрузках. Так-что можно и веретенку лить в горячий двигатель на холостых оборотах (промывка ~ веретенка).

to UnderWorld: масло Castrol RS 10w-60 - условно ЛЕТНЕЕ (ну бывают у нас морозы больше 30, бывают...) масло (от -30 до +50), и есть условно ЗИМНЕЕ (почти всесезонное для нас) RS 0w-40 (от -40 до +40), а вот подойдeт ли оно твоему движку - смотри требования VW 50x.yz к маслу для твоего двигателя и у этого масла... Главный впрос - где взять не паленку? Раньше было нормальное на КомСмирнова (МаслаСмазки).

PS
Все вышесказанное является IMHO.

PPS
Сам лью почти три года только синтетику (5w-40, 0w-40), проблем нет, чего и всем желаю.

[Atlant]

Отдельно для Serbad и других знатоков. Не буду углублятся в системы оценки характеристикх масел, мне они известны Вышеуказанная рекомендация для мощных сильно нагруженных высокооборотстых, турбировнных и высокотемпературных дизельных движков эксплуатирующихся в жестких условиях. Естественно, для авто начала 90х оно не подходит в силу определенных причин. И "веретенка" несколько отличается по свойствам от "SLX", которое предназначено ТОЛЬКО для профессионального использования и заливается ТОЛЬКО на станциях - официальных партнерах "Castrol", и за крайне редким исключением бывает в магазине.

[UnderWorld]

Алекс,

Я тут не смогу говорить так красиво про всякие температурные характкристики и прочие коды классификации масел. Я по-простому. Мой мотор паспортно масложорлив. При смене масла мне залили Кастрол Магнатек 5-40. Однако, коллеги ездящие на таких же моторах (ААН, 2.8, 128 кВт) советуют 10-60 Рейсинг потому как это ТОЖЕ синтетика и оно, будучи чисто спортивным, меньше угарает. Я не думаю что это масло хуже того же Магнатека и если его "уход" станет меньше, я не особо огорчусь. Вот такая суть вопроса. Да и как, собственно узнать что мне подходит, а что нет ?

[Atlant]

По большому счету, последние разработки формул масел (имеются в виду известные бренды) большой разницы не имеют, есть только какие-то нюансы, практически не заметные при использовании в обычных серийных двигателях. Это больше по части маркетинга - чем шире спектр ассортимента, тем естественно проще приобрести потребителя, можно угодить на разный вкус и потребности, в принципе можно сравнить с рынком пива - что кому субъективно нравится больше, при одной и той же сути. Есть конечно разница по вязкости, но думаю врядли кто нибудь заметит ощутимую разницу при обычном повседневном эксплуатировании например между "RS" и "Magnatec", и то и то отличное масло.

[AlexZ]

quote:

---

Автор - Atlant:
Вышеуказанная рекомендация для мощных сильно нагруженных высокооборотстых, турбировнных и высокотемпературных дизельных движков эксплуатирующихся в жестких условиях. Естественно, для авто начала 90х оно не подходит в силу определенных причин.

---

Хм... официалы (Русь-Авто), на мой вопрос о наличии у них для меня (уточнив какая машинка) масла предложили именно Castrol 0w-30, типа они его во ВСЕ новые машинки льют... А у меня машинка и в понятие 90-е не укладывается... Можно подробнее про "определенные причины"? Что-то меня мучают сомнения, что официалы рискну ли бы на замену масла наобум.

quote:

---

Автор - UnderWorld:
Да и как, собственно узнать что мне подходит, а что нет?

---

Надо найти требования VW к маслам для твоего двигателя, и сравнить с тем, что есть на банке...

по маслам Castrol'а - http://castrol.com.r...nye_masla.shtml
про 0w-30, там указаны VW 503.01, VW 502.00/505.00 - http://castrol.com.r...sae_0w-30.shtml
про 5w-40, там VW допуски не указаны - http://castrol.com.r...sae_5w-40.shtml

Моему движку пофиг (старый, без наддува, маломощный, малая степень сжатия) и то я перешел на Shell Helix Ultra (он имеет нужный мне допукс VW), а твоему и подавно стоит питаться правильно

[UnderWorld]

Алекс,

Кстати, про Кастрол 0-30 ТХТ - моя предыдущая машина Ауди-80, 87 года. Мне вначале на станции предложили именно это масло попробовать и в конечном итоге я проездил на нем все следующие 2 года, около 70 тыс килОметров. Я был абсолютно доволн и нынешний владелец продолжает лить это масло. Расход масла нулевой. Машина просто летает. Сальники не текут. ВСЕ В ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ.

А вот про Хеликс Ультра слышал только негативные отзывы. Прости, это чистый субъектив. Если тебе и твоей машине нравится - да и на здоровье !

[Atlant]

Если смотреть по допуску, то в данном случае VW указывает "ESSO" как основного поставщика масла. Для машин около 90 года нет смысла заливать такое текучее масло, как 0W30. Оно необходимо только для очень высокооборотистых моторов, для того, что бы масляная пленка успевала покрывать трущиеся детали, и не вылетало в выхлопную трубу. А что касается "официалов", они ориентированы на высокоплатежных клиентов соответственно обладателей дорогоих авто с современными, в основном в последнее время все чаще турбированными моторами, где это масло как раз к стати. Думается у них другого может и не быть А для обычных движков прекрасно подойдут масла в диапазоне 5w-40, 10w40 и 10w60.

[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]

[AlexZ]

to Atlant:
Значит наше мнение совпало.

to UnderWorld:
И твой опыт говорит, что сентетика - рулезз!
А чем Шелл оказался плох? Интересуют именно отзывы, т.к. его лью только 15тыс, до этого Кастрол...

[Atlant]

to AlexZ, это практика