Тоже хороший брэнд "Shell", даже рекомендован ВАЗу или ВАЗом, непоймешь
Вернемся к вопросу о масле.
Автор темы:
Fadeich
, июл 16 2003 13:11
78 ответов в этой теме
#41
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 13:20
#42
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
30 сентября 2003 - 13:58
Господа, я не спец в маслах и особенностях работы двигателя, в ниже приведенных ссылках довольно подробная и, на мой взгляд, более технически обоснованная полемика:
web page 1
web page 2
web page 3
я лично, прислушался к мнению GMA (по его постингам в конфе чувствуется, что человек грамотный), перешел с Мобил Ралли Формула на Тоталь рэйсинг 10в-50, могу сказать, что на холодную гидрики либо вообще не стучат, либо стучат секунд 20, на мобиле это было гораздо дольше. Субьективно мотор стал тише, но это субъективно .
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
web page 1
web page 2
web page 3
я лично, прислушался к мнению GMA (по его постингам в конфе чувствуется, что человек грамотный), перешел с Мобил Ралли Формула на Тоталь рэйсинг 10в-50, могу сказать, что на холодную гидрики либо вообще не стучат, либо стучат секунд 20, на мобиле это было гораздо дольше. Субьективно мотор стал тише, но это субъективно .
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
#43
AlexZ
-
- Audi Club
-
- 278 сообщений
Участник
- Город:Spb, Гражданка
- Авто:A6/C4 AEL && A80/B4 NG; было A80/B3 PM && A100/44 WC
30 сентября 2003 - 14:27
Спасибо за инфу по Шеллу, лучшен поздно, чем никогда...
PS
to UnderWorld: то, что я нашел по двигателю AAH - требования VW 502.00 и 503.01.
PS
to UnderWorld: то, что я нашел по двигателю AAH - требования VW 502.00 и 503.01.
#44
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
30 сентября 2003 - 14:31
...ладно - убедили ! (точнее привели в состояние полного конфуза)
Сербад, дружище, проясни пару вопросов - я так прнял по контексту сто масто это (Тотал Расинг 10-50) продается только в литровых канистрах. Че правда ? И не надо искать на 5 литров. Или оно вообще из бочки льется в свою тару ?
Сербад, дружище, проясни пару вопросов - я так прнял по контексту сто масто это (Тотал Расинг 10-50) продается только в литровых канистрах. Че правда ? И не надо искать на 5 литров. Или оно вообще из бочки льется в свою тару ?
#45
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 14:52
К рассуждениям о маслах, субъективных ощущениях стука гидриков и проч., могу привеси пример из практики. Може это не совсем корректное сравнение, но тем не менее. В авто ВАЗ-2106 на протяжении практически всей ее не короткой жизни заливалось синтетическое дизельное масло "Shell" для дизель-генераторов японских карьерных самосвалов "Komatsu" грузоподьемностью 120т. Мотор чувствовал себя великолепно и отходил без капиталки почти 200000км., что для жигулей практически недостижимо.
#46
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
30 сентября 2003 - 14:58
To Atlant: стук гидриков не субъективное ощущение, а вполне измеряемый во времени дефект. В приведенных мной ссылках были рассказы о не адекватном, скажем так, поведение датчиков давления и температуры масла при разных режимах работы двигателя.
To UnderWorld: совершенно верно, тоталь продается в литровой фасовке, 5 литровой не бывает, не ищи
To UnderWorld: совершенно верно, тоталь продается в литровой фасовке, 5 литровой не бывает, не ищи
#47
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 15:02
Кстати, если кто еще зальет "Total", поделитесь пожалуйста впечатлениями, удалось ли реально почувствовать разницу, а не субъективные восприятия, т.к. это все отностительно.
#48
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 15:04
to ss20
Получается, что остальные производители выпускают масла так себе, а как насчет тех же допусков VW например? А стук гидриков лечится насколько мне известно, несколько другим способом.
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]
Получается, что остальные производители выпускают масла так себе, а как насчет тех же допусков VW например? А стук гидриков лечится насколько мне известно, несколько другим способом.
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: Atlant ]
#49
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
30 сентября 2003 - 15:24
Да ! Кстати ! А этот Тотал 10-50 - это чистая синтетика ?
Ведь 10 это уже вроде как считается полусинтетика (за редким исключением)
Ведь 10 это уже вроде как считается полусинтетика (за редким исключением)
#50
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
30 сентября 2003 - 15:41
Уважаемый Atlant во-первых я НИЧЕГО НЕ ГОВОРИЛ о лечении гидрокомпенсаторов при помощи масла , во-вторых что значит "реально почувствовать разницу"? Произвести замеры мощности, расход топлива, мех. нагруженность пар трения внутри двигателя? Приведите методику плз, как при обычной эксплуатации автомобиля "реально" почувствовать разницу. В моем понимании "реально" - это замеры конкретных тех. параметров. Я привел реальный параметр - время "стука" ГK, это не субъективно - стук ГК слышен отчетливо и легко распознается. А вот общий шум работы двигателя, на мой субъективный слух по сравнению с мобилом стал меньше, но это субъективно, т.к. цифр в децибеллах привести не могу, не мерял. И наконец, я не говорил, о том что масло тотал самое лучшее, а остальное - барахло, я привел ссылки на опыт других людей и рассказал о своем вот и все. Кстати, сам Тоталь не может привести объяснения подобно эффекту, говоря о том, что качество и характеристики масла ведущих производителей примерно одинаково, но хочу заметить, что многие автоспортсмены (опять таки не все и не большинство) пользуют именно тоталь, потому кстати и фасовки литровые.
#52
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 15:58
ss20
Не сердитесь но вывод получился такой. Просто исправные гидрокомпенсаторы не цокают на любом нормальном масле.
Не сердитесь но вывод получился такой. Просто исправные гидрокомпенсаторы не цокают на любом нормальном масле.
#53
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
30 сентября 2003 - 16:03
...ну понятно - ответ на вопрос получил. там только ну так уж красочно расписаны все супер-качества этого масла, что как-то даже покоребило. Но дай Бог так все и обстоит в реальности.
Я думаю, что тыс. через несколько попробую я его на зу......ээ....на гидрик .
Я думаю, что тыс. через несколько попробую я его на зу......ээ....на гидрик .
#54
KUKA
-
- NWAC Members
-
- 2 226 сообщений
Miss NWAC 2005
- Город:СПб, Московский район/ Рига, Иманта
- Авто:VW Golf VI
30 сентября 2003 - 16:09
Help, прочитала обсуждения на форуме и инфу по ссылкам и запуталась совсем Что куда лить, кому и что подходит. Раньше замена масла мне казалась делом куда более простым. Пожалуйста, подскажите (или объясните на пальцах) для движка AKL (Ауди А3), выпуск 1997/98, пробег ~120000 масло Кастрол GTX Magnatec 5W-40 на осень-зиму - это плохо или хорошо и почему, а что требуется на весну-лето?
2 Under World - у тебя ведь залито то же самое, почему ты хочешь сменить марку масла?
В голове полная неразбериха, особено после ссылок коллеги SS20.
Спасибо всем, кто возьмет на себя труд меня просветить.
2 Under World - у тебя ведь залито то же самое, почему ты хочешь сменить марку масла?
В голове полная неразбериха, особено после ссылок коллеги SS20.
Спасибо всем, кто возьмет на себя труд меня просветить.
#55
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
30 сентября 2003 - 16:19
to KUKA
Это хорошо и не стоит чрезмерно углублятся в дебри различий. Это актуально для гонщиков профессионалов. Большая часть Германии использует именно эти масла и проблем не испытывает
Это хорошо и не стоит чрезмерно углублятся в дебри различий. Это актуально для гонщиков профессионалов. Большая часть Германии использует именно эти масла и проблем не испытывает
#56
UnderWorld
-
- NWAC Members
-
- 3 225 сообщений
Старожил
- Город:СПб.
- Авто:Passat CC
30 сентября 2003 - 16:36
Сашенька, дорогая, не мучайся.
Тут обсуждался несколько более продвинутый/экстремальный подход к вопросу о масле которое хочется, которое льется и которой надо для того или иного мотора. У тебя залито хорошее масло. Если тебя все устраивает, то и не надо ничего менять. От добра добра не ищут.
Я , в принципе, объяснил почему я хочу (хотел) перейти с Магнатек 5-40 на RS 10-60 - у меня мотор с относительно большим мотором, который масло само по себе расходует, плюс я зачастую кручу его хорошо - так вот расход моего масла зависит именно от масла. Магнатек слишком жидкий для меня, я считаю - вот по совету друзей я и хотел махнуть его на RS, как на менее текучее. Но вот дискуссия привела к тому, что УЖЕ хочется попробовать Тотал.
Тебе все это не надо. Катайся спокойно дальше.
Тут обсуждался несколько более продвинутый/экстремальный подход к вопросу о масле которое хочется, которое льется и которой надо для того или иного мотора. У тебя залито хорошее масло. Если тебя все устраивает, то и не надо ничего менять. От добра добра не ищут.
Я , в принципе, объяснил почему я хочу (хотел) перейти с Магнатек 5-40 на RS 10-60 - у меня мотор с относительно большим мотором, который масло само по себе расходует, плюс я зачастую кручу его хорошо - так вот расход моего масла зависит именно от масла. Магнатек слишком жидкий для меня, я считаю - вот по совету друзей я и хотел махнуть его на RS, как на менее текучее. Но вот дискуссия привела к тому, что УЖЕ хочется попробовать Тотал.
Тебе все это не надо. Катайся спокойно дальше.
#57
KUKA
-
- NWAC Members
-
- 2 226 сообщений
Miss NWAC 2005
- Город:СПб, Московский район/ Рига, Иманта
- Авто:VW Golf VI
30 сентября 2003 - 18:11
Спасибо, коллеги, что утешили.
2 UnderWorld: А ты спортсмен (рекл.)
2 UnderWorld: А ты спортсмен (рекл.)
#58
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
30 сентября 2003 - 19:14
To KUKA:присоединяюсь к UnderWorld, не мучайся, у тебя нормуль, это мы о своих уже поживших движках печемся. Главное не паленое покупай.
To Atlant: исправныe гидрики ес-сно не цокают на любом НОРМАЛЬНОМ масле, но мы то говорим о моторах не первой свежести, и в тех ссылках, что я приводил речь тоже идет о старых моторах. Мой вывод такой: для поддержания работоспособности моего двигателя предпочтительней тоталь, чем мобил, который был до этого. Я думаю, что после полной капиталки можно будет и кастрол SLX лить, тока зачем капиталить движок, если на другом масле он еще будет жить и жить. Для информации приведу такой пример: в свою старую машинку А100 с двиг DS пробовал лить синтетику - сальники начали подтекать, сменил на полусинтетику - все в порядке и машинка уже третий год ездит с расходом масла 1 л на 10 000 км. По поводу Германии: я свою пригнал оттуда в сентябре 2002, у немца была залита минералка DEA Garant X1 SAE 10W-40 (не поленился сходил к машине и банку взял ), это минералка, как мне сказали, высокого качества. Кастрол в Германии и Кастрол у нас две большие разницы, так же как Бош, или Боге. Вы игнорировали мой вопрос про Шпака (кстати это уже второй раз, первый был в топике об аммо). Я все-таки настаиваю: методу "реальной" проверки двигателя после смены масла В СТУДИЮ, а то UnderWorld вон уже гидрики точит, чтоб разницу распробывать .
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
To Atlant: исправныe гидрики ес-сно не цокают на любом НОРМАЛЬНОМ масле, но мы то говорим о моторах не первой свежести, и в тех ссылках, что я приводил речь тоже идет о старых моторах. Мой вывод такой: для поддержания работоспособности моего двигателя предпочтительней тоталь, чем мобил, который был до этого. Я думаю, что после полной капиталки можно будет и кастрол SLX лить, тока зачем капиталить движок, если на другом масле он еще будет жить и жить. Для информации приведу такой пример: в свою старую машинку А100 с двиг DS пробовал лить синтетику - сальники начали подтекать, сменил на полусинтетику - все в порядке и машинка уже третий год ездит с расходом масла 1 л на 10 000 км. По поводу Германии: я свою пригнал оттуда в сентябре 2002, у немца была залита минералка DEA Garant X1 SAE 10W-40 (не поленился сходил к машине и банку взял ), это минералка, как мне сказали, высокого качества. Кастрол в Германии и Кастрол у нас две большие разницы, так же как Бош, или Боге. Вы игнорировали мой вопрос про Шпака (кстати это уже второй раз, первый был в топике об аммо). Я все-таки настаиваю: методу "реальной" проверки двигателя после смены масла В СТУДИЮ, а то UnderWorld вон уже гидрики точит, чтоб разницу распробывать .
[ 30-09-2003: Сообщение отредактировано: ss20 ]
#59
SERBAD
-
- NWAC Members
-
- 285 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A8 ABZ
01 октября 2003 - 00:49
quote:
Автор - UnderWorld:
...ладно - убедили ! (точнее привели в состояние полного конфуза)
Сербад, дружище, проясни пару вопросов - я так прнял по контексту сто масто это (Тотал Расинг 10-50) продается только в литровых канистрах. Че правда ? И не надо искать на 5 литров. Или оно вообще из бочки льется в свою тару ?
Да втом-то и проблема, что оно продается либо 1 литр, либо 200 литров.
Мы уже как-то думали взять на толпу бочку, но тогда народу мало собрали. Скоро грядет новая попытка "революции".
[ 01-10-2003: Сообщение отредактировано: SERBAD ]
#60
SERBAD
-
- NWAC Members
-
- 285 сообщений
Участник
- Город:Санкт-Петербург
- Авто:A8 ABZ
01 октября 2003 - 00:56
quote:
Автор - Atlant:
Кстати, если кто еще зальет "Total", поделитесь пожалуйста впечатлениями, удалось ли реально почувствовать разницу, а не субъективные восприятия, т.к. это все отностительно.
У брата тазик 09, я на нем иногда с ним ганяю, так там машинка немного тюненая (слегка), масло TOTAL он льет уже 2 годика, пробег реальный перевалил за 300 000, что для ТАЗика я считаю ого-го-го, капиталку пока (тьфу-тьфу-тьфу) не планируем делать, а носимся, можно сказать по "черному".
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
