208 ответов в этой теме

[chirkey]

Да нет не секрет! За 320тыс рублей пробег великоват за то не скрученный 142тыс!

Значит я за свою машину 2002 года пробег 138000. 320 000 не дорого хочу .

[Matteo]

Вопросов завались

Хотим с женой приобрести ауди а2 дизельную на АКПП. Посмотрел по каталогам на акпп только 1.2. Как далеко можно на 3ёх цилиндрах уехать?
1)Как она едет на трассе при 130-140 км\ч и сколько оборотв при этой скорости?
2)Какой расход получится при этой скорости и при 90-100км\ч? Какой расход в городе при средней манере езды?
3)что там за коробка?В плане надёжности...Мне вообще типтроник больше нравится.Что-то не доверяю роботам.
4)И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!!!!! Какой в 1.2TDi объём топливного бака? Смотрю по каталогам(погуглил),есть разные варианты бака у этого двигателя: 20л.,21л.,34л. Это ошибка в информации или может был рестайлинг какой то? Планируется по европе погонять,поэтому вопрос весомый

насчет 1.2 - их было сделано 6500 штук за 6 лет, поэтому если где-то всплывает с пробегом менее 100 000, то продавец легко может просить за машину более 11 000 евро. Расход на трассе может быть 2.7-3 литра, но это если включить эконом режим и использовать штатные колеса, однако у того же дизельного 1.4 расход по трассе будет около 3.5 литров. На 5ой передаче на 90км/час около 2000 оборотов, далее считайте сами (я про 1.4, про 1.2 не могу сказать).
3. коробка у 1.2 в плане надежности - не очень, больное место, многие ее меняли, равно как и двигатель не очень надежен, из всей гаммы двигателей А2 самым надежным считается 1.4 TDi 55kw (75 лошадей), с 2003 года был еще 1.4 с 90 лошадьми, но их, опять же, было сделано всего 7200 штук и у них часто летит турбина, работающая на заметно более высоких оборотах, чем у 75 сильного. Плюс только 1.4 тди имеет головку блока цилиндров из чугуна, а не из алюминия, единственный из всей гаммы (потому самый тяжелый).
4. объем топливного бака у 1.2 был разный, в начале производства ставили 20 литровый топливный бак (21 литр), потом в 2002 году он был увеличен до 34 литров по просьбам пользователей. У 1.4 тди сначала бак был 34 литра, потом 43.

Мое мнение, что брать А2 версию 1.2 можно только ради коллекции, при покупке ее с очень высокой долей вероятности можно попасть на замену/ремонт коробки или даже двигателя (он алюминиевый и неремонтопригоден).

Если вам жизненно необходим автомат... то тогда лучше отказаться от А2, если автомат - лишь необязательная опция, то смотрите все остальные версии, бензин лучше брать с пробегом до 100 тыс. Если найдете версию 1.6 - она будет, скорее всего, очень хорошо экипирована, ибо была самой дорогой в линейке и в "базе" их почти не брали. Смотрите, чтобы был заменен ремень.

подробнее по комплектациям смотрите на сайте
http://audia2museum.de/ (переведите гуглом или бабельфиш)

к 2003 году были поправлены основные детские болезни машины, потому лучше брать что-то из модельного ряда 2003-2005.

Опции, которые можно "доделать самому" на А2:
1. темпомат (круиз контроль)
2. обогрев зеркал (тупо воткнуть другое стекло)
3. подогрев дюз омывателей стекла
4. FIS (Fahrerinformationssystem) - по сути бортовой комп, достаточно заменить тахо и поставить другой подрулевой переключатель
5. обогрев сидений сделать можно, но сложно
6. двойной пол в багажнике
7. навигация, сд плееры итд итп - тоже возможно, но родную нави плюс ставить непросто, потому как необходима другая панель для климат контроля и у А2 нестандартная (не дин) шахта.

[Adam]

Matteo,спасибо за полный ответ!
Да,автомат жизненно необходим,т.к. жена на ручке не умеет.
Начинаю склоняться к А классу.

[Matteo]

только если второй модификации, но они стоят в нормальном состоянии от 10 тыс евро даже в Германии. Сев в первую версию А класса и сравнив с А2 вы будете разочарованы, меня дилер мерседеса отговорил от Мерса А класса первой версии, автоматы там тоже не отличались надежностью, к сожалению, а ремонт стоит несоизмеримо дорого из-за сопутствующих работ. Например, для ремонта кондиционера там, по-моему, необходимо снимать двигатель. Лучше уж тогда на А3 смотреть, их много на рынке разных лет и модификаций и вполне реально найти автомат.

Посмотрите вот здесь хотя бы на кокпит А класса и А2:
http://www.a2-freun....ead.php?t=31814

как написали сами немцы: "Ошибки при эксплуатации в кокпите А класса практически исключены, руководство по эксплуатации может смело оставаться в бардачке, ржавчина, потеря масла, люфт рулевого управления... все это у А класса неизвестно"

По мне так у мерседеса разумным семейным авто можно считать дизельный В класс с вариатором. Но он стоит дажу БУ хороших денег. Не знаю, ставили ли они вариатор на А класс второй модификации.

Если поездки в основном по городу - посмотрите на дизельный Smart, начиная с 2003 года туда серийно ставили ESP, я при росте 187 см в Смарте спокойно вытягиваю ноги и на пассажариском кресле могу махать перед собой руками, не доставая до бардачка (нужно чуть нагнуться). Коробка там неторопливая, но зато автомат. Опять же удобно садиться-выходить (он высокий).

При выборе авто я для себя сделал вывод, что у большинства машин А-В класса с малым литражем стоят не шибко надежные автоматы, тоета ярис, гольф четвертый, мерс а-класса... нарекания к автоматическим коробкам есть у них у всех именно в плане (не)надежности. Такое ощущение, что действительно хорошие автоматы ставят на авто как минимум С класса и выше.

Сообщение изменено: Godzilla (12 июля 2010 - 00:54 )

[Lomxxl]

Значит я за свою машину 2002 года пробег 138000. 320 000 не дорого хочу .

Даааааа это точно!)))) Не дорого! А че продаешь??

[chirkey]

Надоели подколы типа женская машина и хочу что нить побольше в семье скоро будет прибавление

[Lomxxl]

Надоели подколы типа женская машина и хочу что нить побольше в семье скоро будет прибавление

Да ладно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А меня вставляет на ней ездить ! Расход маленький, шустрая в любую дырку заедет! У меня просто до нее мерен был с расходом в 18 литров по городу так я теперь заправил и забыл! За то когда на Ауди еду столько взглядов ловишь в свою сторону! Их в городе мало!

[Matteo]

ну дизель на А2 как бы вообще трудно заставить кушать более 5 литров (у меня пока 4.7-4.8, но это смешанный цикл и много коротких поездок).
А насчет взглядов - пусть завидуют! Аналогов нет и вряд ли появятся в ближайшем будущем.

На немецком форуме тут прочитал, повеселился. Есть такой цвет - ореховый бежевый, говорят, безумно редкий на А2 (их почти никто не видел). Мужик один, будучи в Швейцарии, случайно увидел эту "легенду", сразу пристал к владельцу и по-моему договорился о покупке этой машины (это из коллекции Color Storm последних двух лет выпуска).

Сообщение изменено: Godzilla (12 июля 2010 - 00:54 )

[Lomxxl]

Да ты прав пусть завидуют! А вот про редкий цвет я бы тоже хотел бы посмотреть! Машинка и так эксклюзивная а еще с таким цветом!)))

Сообщение изменено: Godzilla (12 июля 2010 - 00:54 )
Оверквотинг

[chirkey]

Да ладно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А меня вставляет на ней ездить ! Расход маленький, шустрая в любую дырку заедет! У меня просто до нее мерен был с расходом в 18 литров по городу так я теперь заправил и забыл! За то когда на Ауди еду столько взглядов ловишь в свою сторону! Их в городе мало!

Это у Вас да ладно а у нас в Махачкале думают вообще по другому. А взгляды это да ! про топливо я бы на стал бы так радоваться что у ней малый расход хотя все зависит и от качество топлива в Германии это одно , в центральной части России это другое а у нас это вообще другое. Недавно ездил в Кисловодск тама заправился полный бак хватает больше чем 500 км. а у нас хоть убей больше 450 не хватает.

Сообщение изменено: chirkey (12 июля 2010 - 09:41 )

[Lomxxl]

Бензин бензину рознь и это как не печально факт!

[Matteo]

Поставил я себе другой тахометр с бортовым компьютером и темпомат (круиз контроль), темпомат - вещь! Логика работы у него великолепная, соответственно заменил оба подрулевых переключателя. Если кому-то интересно - могу рассказать, как это делается (что для этого нужно).

Темпомат помнит последнее использованное значение и позволяет на трассе обогнать машину (дать газ), а потом отпустить педаль газа и машина вернется к предыдущей (до обгона) скорости. То же самое с торможением... если пришлось притормозить, потом можно нажать кнопку темпомата и авто снова наберет скорость до заданной. Помогает экономить топливо, двигаешься более ровно.

[Lomxxl]

Поставил я себе другой тахометр с бортовым компьютером и темпомат (круиз контроль), темпомат - вещь! Логика работы у него великолепная, соответственно заменил оба подрулевых переключателя. Если кому-то интересно - могу рассказать, как это делается (что для этого нужно).

Темпомат помнит последнее использованное значение и позволяет на трассе обогнать машину (дать газ), а потом отпустить педаль газа и машина вернется к предыдущей (до обгона) скорости. То же самое с торможением... если пришлось притормозить, потом можно нажать кнопку темпомата и авто снова наберет скорость до заданной. Помогает экономить топливо, двигаешься более ровно.

А по деньгам во сколько вылилось???

[Matteo]

А по деньгам во сколько вылилось???

Что конкретно? Если только темпомат, то подрулевой переключатель + кабель стоят 50 евро у полноценного темпомата, дешевый вариант с одной кнопкой обходится в стоимость кнопки + штекеры и кабель, тянуть проще и меньше, но темпомат получается частичный и кнопка расположена на панели с кнопкой ASR.
Если про FIS - 100 евро БУ комбиинструмент, 60 евро кабель + переключатель и 50 евро кодирование комбиинструмента.
Работа моя... выходной по сути

Стоило ли это того - да, стоило!

[chirkey]

а это только на автомате можно устанавливать ?

[sergeyb]

нет, у меня на ручке стоит

[chirkey]

Что конкретно? Если только темпомат, то подрулевой переключатель + кабель стоят 50 евро у полноценного темпомата, дешевый вариант с одной кнопкой обходится в стоимость кнопки + штекеры и кабель, тянуть проще и меньше, но темпомат получается частичный и кнопка расположена на панели с кнопкой ASR.
Если про FIS - 100 евро БУ комбиинструмент, 60 евро кабель + переключатель и 50 евро кодирование комбиинструмента.
Работа моя... выходной по сути

Стоило ли это того - да, стоило!

сможешь скинуть все что нужно купить для того чтобы заказать здесь у нас. если есть то коды vag.

[Matteo]

сможешь скинуть все что нужно купить для того чтобы заказать здесь у нас. если есть то коды vag.

Для темпомата по сути нужен только код подрулевого переключателя слева, 8L0 953 513 J 01C старого типа, не особо удобный, новый с качелькой +- можно купить по ссылке ниже в комплекте, код еще не нашел. Он универсальный у всего концерна.
У вас машина какого модельного года, код мотора? От этого зависят пины, к которым подключаться.

Проще всего взять комплект вот у этих друзей:
http://cgi.ebay.de/w...em=110295424721


После установки необходима активация, для этого:
С помощью VAG-COM в управляющее устройство мотора.
Login 11463
Зажигание включить/выключить
Опросить коды ошибок и сбросить их.
Теперь темпомат активирован.




Теперь что надо снимать, по-порядку:

1. Отключаем аккумулятор (полностью, я снимал обе клеммы)
2. снимаем подушку безопасности и отсоединяем общий штекер от руля
3. снимаем датчик на руле
4. снимаем руль (нужен многозубцевый торцевой ключ на 12)
5. снимаем оба подрулевых, отсоединяем старый, цепляем новый.

Далее начинается процудура по съемке кучи панелей, чтобы провести кабель к управляющему модулю. Он - под ногами водителя, в металлической коробке, ВТОРОЙ сверху. вынимаем бОльший штекер, на нем можно найти нумеровку пинов, открываем штекер. Вставляем нужные пины в гнезда, закрываем штекер.

Какие панели надо снять:
Левый порог, подножку около педали сцепления, панель под рулем, панель среднего тоннеля со стороны водителя, обе панельки на руле. Если есть эльза - там должно быть все описано.


Это если коротко
Если ОЧЕНЬ будет нужно - постараюсь перевести немецкую инструкцию с картинками.


Пины:
1.4 (BBY): (с моделей года 2002)
подрулевой- 17 контактный штекер синего цвета - управляющий блок
Pin 5 - Pin 6 - Pin 76
Pin 2 - Pin 3 - Pin 75
Pin 3 - Pin 4 - Pin 57
Pin 4 + 7 - Pin 2 - Pin 38

Pin 6 на предохранитель 31 10A

------------------------------------------
для бензиновых AUA до 2001 модельного года:
подрулевой- 17 контактный штекер белого цвета - управляющий блок
Pin 2 - Pin 7 - Pin 76
Pin 5 - Pin 9 - Pin 75
Pin 3 - Pin 8 - Pin 57
Pin 4 + 7 - Pin 10 - Pin 38

Pin 6 на предохранитель 31 10A

Сообщение изменено: Matteo (29 июля 2010 - 21:50 )

[DiCh]

Я устанавливаю круиз-контроль (темпомат) на автомобили VAG за 3000 рублей. Код установочного комплекта надо посмотреть по Этке.

[AndreyA2]

Уважаемый DiCh! Уважаемые участники форума! Скажите, как с нее снять стартер... Это же мучение... какая то технология его демонтожа должна быть или он просто никогда не должен ломаться... помогите люди добрые