50 ответов в этой теме

[Boleg]

Тот мастер выходной был. Аварийку с поворотниками починил. С обдувом дозваниваюсь до мастера....

[Boleg]

Закончилась эпопея, наконец-то. Оказывается, как легко сделать человека счастливым - нужно просто чтоб в машине все работало
По теме - работа была трудоемкая, часа 2 мастер разбирал и собирал салон ради того чтобы вкрутить один саморез. Работа бесплатно, саморез - 5 руб.
Ну вот, надеюсь, и все.
А хорошо все получилось или не очень - решать каждому самостоятельно.
З.Ы. Гансам особый респект за устройство крепежа тросиков управления печки

[Дядя Вова]

А с деньгами то что,та 20 % и заплатил

[Boleg]

Да, 400 руб. против разборки в пятницу, в 23-00. Тем более их позицию я описАл выше (пост №18).

[Дядя Вова]

Имя то контроры озвучишь,или так и останемся в неведении и будем лишь догадываться

[Boleg]

Дык в "Дилижансе" я был...

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Здравствуйте, господа.
Я неделю отсутствовал, только вчера обнаружил это обсуждение. Конечно, разобрался в ситуации, тем более что был информирован с самого начала. Вот как выглядит проблема с другой стороны.

Во-первых, аналогичная ситуация обсуждалась вот здесь http://www.nwac.ru/f...topic=10375&hl= Там я не стал ничего писать, мы с г-ном siv всё решили по телефону. Он принял мои объяснения.
С заказнЫми запасными частями ситуация несколько иная, чем с розничной номенклатурой, имеющейся в наличии на складе. К сожалению их вернуть обратно можно только оплатив услуги службы доставки из-за границы в Питер и обратно. Поставщик не виноват в том, что от заказанной детали клиент отказался. Поэтому условия поставки по индивидуальному заказу предусматривают санкции за невыкупленную запасную часть, уже привезённую или оплаченную и принятую к транспортировке поставщиком. Величина санкций в каждом конкретном случае определяется импортёром. Оговорено, что она не может превышать 40% стоимости товара. Нам затоваривание склада тоже наносит экономический ущерб. Сегодня на нашем складе уже лежит неликвидов на сумму, сравнимую со стоимостью любого из Ваших автомобилей. Такие правила действуют во всех компаниях, которые привязаны к единичным поставкам из-за границы. Юрий (Атлант) подтвердит, что ситуация именно такая. Кроме того, сроки поставки из-за границы не гарантированы. Иногда, когда деталь находится не на централизованном складе, а у дистрибьютора, например, в Швеции, она сначала переправляется в Германию, а потом к нам. К сожалению это так. Нам также как и вам очень хочется иметь централизованный склад в непосредственной близости с безграничной номенклатурой. Совершенно понятно, что мы могли бы тогда в разы быстрее выполнять работы, сократить собственные простои. Доставка запасных частей - "ахиллесова пята" всех автосервисов. Мы можем только иметь ограниченную номенклатуру у себя на складе, экономически целесообразную. Также ведёт себя производитель. Он имеет экономически обоснованное количество складов (дистрибьюторов) и их номенклатуру в разных регионах мира.

Во-вторых, возникает справедливый вопрос, кто должен платить этот штраф? Совершенно понятно, что если поставщик привёз нам не то, что мы заказали, он сам и расхлёбывает. Если мы ошиблись в кодировке, то это наши затраты. А если клиенту привезли то, что он просил, а за время доставки нашёл где-то дешевле или быстрее или предоставил неверный код, то мы не виноваты. Мы исполнили строго то, что он просил. Наверное, тогда ему платить.

В-третьих. Как разобраться в данной конкретной ситуации? Я посчитал, что найденная на разборке деталь по более низкой цене не может быть вменена нам в вину. Было предложено заказать новую. Клиент согласился. Мы заказали. В чём мы виноваты? Я тем не менее посчитал частично виноватыми своих сотрудников. Надо было заранее предупредить о последствиях отказа от поставки. Кроме того, надо было сначала обсудить все возможные пути решения проблемы, предложить найти на разборке, и только потом предлагать заказывать новую. Конечно, длительный срок доставки подталкивал к принятию быстрого решения о заказе, ситуация нам знакомая. Как говорят одесситы, «Хотел бы я быть таким умным, как моя жена потом». Но, когда человек только намеревался покупать деталь на разборке, его предупредили, что отказаться от заказа нельзя. Оперативно связались с поставщиком, подтвердили факт отгрузки. Тем не менее, более низкая цена оказалась тем фактором, который определил дальнейший ход событий. Тогда я предложил нашему отделу запасных частей провести переговоры. Я не разрешил полностью весь штраф относить на клиента и договориться по-хорошему с ним о разделе ответственности и возмещении ущерба. Предупредил, что в случае отказа клиента весь ущерб возместят они из своей зарплаты. Мне доложили, что компромисс найден, объяснения клиентом приняты, он удовлетворён. Мне не понятно, что же произошло потом. Уважаемый Олег Александрович, Вы согласились с моими сотрудниками помимо Вашей воли? Они Вам угрожали? Или применяли какие-то недозволенные средства убеждения?

В-четвертых. Мы уже много лет практикуем индивидуальные заказы запасных частей. Никогда не брали расписок с клиентов и всегда считали, что взаимное доверие позволит избежать конфликтных ситуаций. Как минимум, договоримся. Предлагая внести предоплату заказанных деталей, поясняли, что это делается для того, чтобы клиент не забыл, что он обязан её выкупить. Мы всегда, пользуясь личными связями и нашим положением крупного клиента по отношению к поставщику, пытались отстоять интересы нашего клиента. Изредка нам это удавалось, иногда в результате переговоров сокращали размеры штрафа. Времена меняются, к нам в качестве клиентов приходят новые люди. Вероятно, сегодня автографу на бумажке придаётся бОльшее значение, чем простым человеческим отношениям. Поэтому я дал указание внести изменения в программу обработки заказов. Теперь при каждом индивидуальном заказе будет распечатываться договор с письменным изложением условий и скрепляться подписью клиента. Надеюсь, что больше подобные вопросы всплывать не будут. Естественно, объяснения, что подписал не читая, приниматься не будут.

Удачи. А.М. Пахомов.
P.S. В теме "ПЕЧКА" тоже отвечу. Наверное только завтра.

[Boleg]

Но, когда человек только намеревался покупать деталь на разборке, его предупредили, что отказаться от заказа нельзя. Оперативно связались с поставщиком, подтвердили факт отгрузки. Тем не менее, более низкая цена оказалась тем фактором, который определил дальнейший ход событий.

к сожалению, это не так

Мне не понятно, что же произошло потом. Уважаемый Олег Александрович, Вы согласились с моими сотрудниками помимо Вашей воли? Они Вам угрожали? Или применяли какие-то недозволенные средства убеждения?

Согласился по своей воле и предполагать другого, по-моему, не давал повода

Теперь при каждом индивидуальном заказе будет распечатываться договор с письменным изложением условий и скрепляться подписью клиента.

Может и трудоемко, и нет тех самых человеческих отношений, но, ИМХО, архиправильно.

[Boleg]

Времена меняются, к нам в качестве клиентов приходят новые люди.

"новые люди" следует читать как "такие говнюки как этот аффтар"?

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

к сожалению, это не так

Хорошо, возможно не так. Выделим ключевые моменты. Предупредили о штрафе до 40% Вас по телефону, с утра, когда Вы звонили и сообщили о намерении поехать на разборку? Это так? Когда Вы приехали днём, Вам сообщили о том, что отгрузка состоялась и деталь приедет в среду. В этот момент отказались от неё и готовы были уплатить штраф. Это так? Мы отправили запрос и к вечеру узнали размер штрафа 40%. Это так? Мы снизили цифру до максимально возможной величины и Вам было предложено уплатить 850 рублей, что от 3500 составляет 25%. Это так? Эта сумма Вас не устроила и в результате переговоров Вы уплатили 450 рублей, что составляет 13% от стоимости детали. Это так?
Подчёркиваю, вины со своих сотрудников я не снимаю. Я спрашиваю не для того, чтобы каким-то образом сделать только Вас виноватым. Мне нужно для принятия решений знать точную картину. Если что-то не так, пожалуйста мне скажите. Можете сделать это по телефону.

Согласился по своей воле и предполагать другого, по-моему, не давал повода

Мне показалось, что Вы пожаловались в конференции на действия моих сотрудников. Как минимум в этом направлении пошло всё обсуждение. Вот мне и не понятно, почему, если с Вашей стороны была проявлена добрая воля, и Вы считали вопрос урегулированным, он возник именно в такой плоскости?

Может и трудоемко, и нет тех самых человеческих отношений, но, ИМХО, архиправильно.

Я Вас правильно понял, что если бы такая бумажка с Вашей подписью имелась, тогда Вы не моргнув глазом уплатили бы 40%, что составляет 1400 рублей? А если бы мы пошли Вам навстречу и в результате переговоров с поставщиком снизили величину штрафа до 850 рублей, тогда Вы были бы нам благодарны?

"новые люди" следует читать как "такие говнюки как этот аффтар"?

Извините, если такое толкование моих слов возможно. У меня не было цели оскорбить Вас. Я имел ввиду именно то, что сказал. Тогда растолкую.
Во-первых, новые люди - это те, кто ещё не стал для нас постоянным клиентом и с которыми ещё не сложились в достаточной мере доверительные отношения. Таких в последние пару лет действительно стало много. Причину я вижу в макроэкономических процессах в стране, которые позволили нашим старым клиентам пересесть на новые автомобили и уйти от нас к дилерам. Произошла массовая смена владельцев подержанных машин в нашем секторе рынка.
Во-вторых, новые владельцы этих машин - люди гораздо моложе прежних. В силу переходного периода в стране резко поменялся менталитет, основным носителем нового является как раз поколение в возрасте около 30 лет. Требования к нам со стороны клиентов меняются в сторону формализации отношений. Это объективная картина. Значит нам надо следовать требованиям рынка.
Именно это я имел ввиду и ни на йоту больше.
Заранее скажу, что я не отношусь плохо к Вашему поколению. У меня дети примерно этого возраста. Я всё вижу и понимаю. А то ещё обвините меня, выражаясь словами Грибоедова
"....сужденья черпают из забытых газет
времён Очаковских и покоренья Крыма....",
прочитав мои пояснения.

Удачи. А.М. Пахомов.

Сообщение изменено: ДИЛИЖАНС С-Пб (08 февраля 2007 - 00:22 )

[Boleg]

Предупредили о штрафе до 40% Вас по телефону, с утра, когда Вы звонили и сообщили о намерении поехать на разборку? Это так? Когда Вы приехали днём, Вам сообщили о том, что отгрузка состоялась и деталь приедет в среду. В этот момент отказались от неё и готовы были уплатить штраф. Это так? Мы отправили запрос и к вечеру узнали размер штрафа 40%. Это так?

Нет, не совсем так. Вот как было: о штрафе и о 100% прибытии детали я узнал, на Парковой, 6, когда привез свою деталь (штраф от 0 до 40%, уточним и перезвоним). До этого момента (за пару часов до моего приезда, перед тем как поехать на разборку, я звонил) о штрафах разговоров не было. Срок прибытия заказанной детали мне подтвердить никто не мог. О конкретной цифре в 40% я узнал по телефону в тот же день вечером.
Верить мне или Вашим сотрудникам - Ваш выбор.
А "жаловался" я только на то, что меня не предупредили о штрафе заранее, а поставили перед фактом. Все когда-то делается в первый раз. И то, что я оставлял залог, никак меня не информировало о возможном штрафе.

Я Вас правильно понял, что если бы такая бумажка с Вашей подписью имелась, тогда Вы не моргнув глазом уплатили бы 40%, что составляет 1400 рублей? А если бы мы пошли Вам навстречу и в результате переговоров с поставщиком снизили величину штрафа до 850 рублей, тогда Вы были бы нам благодарны?

Да, Вы правильно меня поняли.А что-то не так?
В этой истории для меня крайне важны были сроки, а не деньги.

[fedan]

Да, Вы правильно меня поняли.А что-то не так?
В этой истории ... крайне важны были сроки, а не деньги

Мысли вслух...
Совершенно непонятно, почему Boleg вынужден оправдываться и объясняться. В любом случае он принес доход сервису. Законодательство РФ имеет прямое отношение и к нему и уважаемому сервису, в том числу в области продаж товаров на заказ и по образцам... Зачем обсуждать ситуацию, которая четко трактуется Законом? Также непонятно, почему Boleg детально отчитывается директором сервисной мастерской на именно форуме любителей audi. Бразе поделился жизненной ситуацией, не указывая на конкретных действующих лиц в разделе "обо всем". Не имел права? Правила форума запрещают делиться информацией с единомышленниками? В итоге Boleg вынужден оправдываться? Вроде нет...

2 Boleg: держи хвост пистолетом!!!

[Винни]

2 fedan:
Не совсем так. Пахомов показал свое видение ситуации, Болег свое. Пахомову небезралична сложившаяся ситуация, иначе он бы не вел разбор. И естественно, излагаемая им здесь позиция основывается на показаниях работников сервиса. Кому доверять больше - решать ему.
Позицию Пахомова надо уважать, т.к. он единственный из представителей сервиса ведет работу с автофорумами. Русь-Авто (тоже партнер клуба), по понятным причинам, избегает подобной деятельности. Хотя косяков у них было не меньше.
Т.к. сталкивался с системой заказа в Дилижансе и более-менее зная Олега, мне видится в этом косяк сервиса. При этом я нисколько не умаляю положительных моментов, которые есть у Дилижанса. Другое дело, что положительные отзывы либо не появляются, либо не оставляют сколько-нибудь глубокий след в памяти.

2 ДИЛИЖАНС С_Пб:
Александр Михайлович, на мой взгляд, в системе заказа у вас (как у сервиса, потому и с маленькой буквы ) имеются недочеты. Попробую объяснить.
Мастер предлагает сделать заказ ответственному по заказам за стойкой. Тот дает распечатку, а клиент сам должен показать ему деталь, хотя передает название детали со слов мастера. После этого клиент несет ответственность за названный номер детали. Глупо ведь.
Или как в случае со мной. Зная этот нюанс, я попросил мастера показать на распечатке то, что требуется заказать. Мастер посоветовался еще с кем-то, а потом с относительной долей уверенности подтвердил, что именно эта деталь нам нужна. Но опять несет ответственность клиент. Хотя не его дело называть код детали. Это дело мастера. Он должен нести ответственность.

Клиент должен знать "когда" и "почем". На основании этих вводных он должен ответить "Да" или "Нет". Остальное дело сервиса.

Другое дело, если я приду в магазин. Там уже я заказываю на свой страх и риск и сам несу ответственность за заказ.

Согласен с Вами, что некоторая формализация отношений между клиентом и сервисом будет не вредна, а даже наоборот. При этом адекватные люди всегда смогут понять объективные сложности друг друга и отойти от формальной бумаги в пользу доверительных отношений.

[Atlant]

Позвольте и мне высказать свое видение данной ситуации. Взаимное доверие это конечно хорошо, но наличие договора подписанного клиентом в данном вопросе не лишнее в любые времена и судя по всему эти времена наступили не только сейчас, судя по скопившимся неликивидам, да и общей организации по части запчастей. Кстати отсутствие данной бумажки лишает сервис или магазин возможности отстоять свои права по тому же Закону о защите прав потребителей. Это если судить с позиции сервиса, а с позиции клиента, если Boleg описал действительно верно ситуацию, то косяк со стороны специалиста по заказам - не предупредил клиента и дал добро на самостоятельные поиски до выяснения точных сроков и возможности отказа от поставки без штрафных санкций.

[UnderWorld]

Раз пошла такая пьянка, то позвольте мне повториться немного......
Речь ведь идет о зап.частях, их заказе и работе с клиентами.

Александ Михайлович, я уже описывал ситуацию, но не знаю видели вы или нет,
а тут вроде как идет живой диалог. Позвольте еще раз напомнить, пожалуйста,
события полугодовой давности.

А вот когда мне приговорили прокладку клапанной крышки и предстояла очередная запись на ремонт, молодой человек в отделе запчастей в очках а-ля "Кобра" и с имиджем МАЧО сказал что прокладки нет. И поставил на этом точку. На мой робкий вопрос "Кроме слова НЕТ можно получить еще какую-то информацию, типа если заказать и когда может быть у вас эта прокладка" был получем такой же сухой и бескомпромиссный ответ - "Я не знаю когда она будет". И тон был такой, что фактически это могло быть расценено как "пшелнах".

Меня как клиента это покоребило не по-детски. Особенно сильно это режет ухо на фоне уровня общения с администраторами, сидящими тут же, рядом

Я после этого раза бывал уже у вас, и не раз, но не спрашивал про запчасти у этого менеджера
принципиально.

[Boleg]

Также непонятно, почему Boleg детально отчитывается директором сервисной мастерской

В принципе Винни уже написАл, просто подтверждаю - я не отчитываюсь не перед кем, кроме своего непосредственного начальника, коим г-н Пахомов А.М. не является. Я описАл ситуацию, которая со мной произошла и если мне задают вопросы в созданной мной теме, считаю необходимым на эти вопросы отвечать.

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

Здравствуйте, господа.
Только к вечеру освободился и увидел ваши сообщения. Попробую ответить всем сразу.
Благодарю всех за участие в обсуждении данной темы. Я неоднократно говорил и ещё раз подчеркну, что моё участие в вопросах, относящихся к моему сервису, преследует цель получения обратной связи от моих клиентов для внесения корректировок в работу предприятия. Также для меня немаловажно дать нашим потенциальным клиентам некоторое понимание нашего внутреннего устройства в таком СМИ, которое является наиболее читаемым ими. Ещё раз скажу, что убеждён в некоторых особенностях нашего вида деятельности по отношению к розничной торговле, например. Эти особенности позволяют мне думать, что только правильное построение отношений с клиентом и на базе этого взаимное доверие позволят избежать большинства конфликтных ситуаций. Я благодарен этой конференции за возможность открытого диалога. Считаю, что он идёт на пользу наши взаимоотношениям. Возможно я чересчур подробно расспрашиваю собеседников. Прошу не рассматривать такие диалоги как проявление агрессии. Я понимаю, что все вы разные люди. В случае если с моей точки зрения кто-то из вас не прав, я прямо об этом скажу.

Boleg
Благодарю Вас за помощь в моей работе. Я получил все ответы на интересующие меня вопросы.

Винни
1. Действительно, срывы сроков имеют место. Иногда это объективные обстоятельства. Например, сегодня у меня четверо сотрудников больны. Их плановые работы распределяются между оставшимися. Без срыва сроков из этой ситуации мы не выйдем даже ценой переработок. Иногда причиной являются недочёты в планировании. Сейчас заказана программистам более качественная программа планирования загрузки рабочих мест. Надеюсь, с её появлением ситуация улучшится.
2. Ответственность за правильность определения детали только в одном случае возлагается на клиента. Если необходимость замены и код детали определял кто-то за пределами нашего сервиса. Мои сотрудники для обеспечения наших работ обязаны сами определить код. В простых случаях можно ограничиться оформлением со слов мастера. В сложных пусть они советуются с кем угодно. У них есть руководитель подразделения, служба запасных частей, компьютерные и бумажные каталоги. Ответственность на них.
Ответственность за отказ от поставки (оплата штрафа) в случае, если уже невозможно отказаться без штрафа, несёт инициатор отказа.

Atlant
1. Заказ-наряд Законом трактуется как договор. Дополнительный документ с письменным разъяснением условий поставки будет введён в оборот со следующей недели.
2. Количество неликвидов, я бы сказал, в большей степени характеризует лояльность к клиентам, частью действительно входящую в общую организацию.
3. В который раз повторяю, наш сотрудник был не прав, за что понёс наказание. Меня больше не надо в этом убеждать.

UnderWorld
Я хорошо помню эту ситуацию. Более того, она была предметом внутреннего разбирательства, повлиявшая на дальнейшие мои действия. Могу сказать, что за прошедшее время в отделе запасных частей произошли существенные перемены. Там новый начальник отдела, который уделяет большое внимание манере общения сотрудников с клиентами. Названный Вами сотрудник понижен в категории по результатам аттестации. Очки он теперь одевает только по необходимости, у него больные глаза и совсем от очков избавиться нельзя. С ним проведена разъяснительная работа, с моей точки зрения результаты есть. Проверьте при случае и скажите мне. После ряда мероприятий рабочая обстановка в этом подразделении значительно улучшилась.

fedan
1. Несомненно любой человек в конференции в любом разделе по теме может делиться информацией. Надеюсь, мне Вы тоже в этом не отказываете.
2. Рассматривать этот диалог как оправдание со стороны клиента на мой взгляд также правомочно, как и оправдание со стороны сервиса. Почему бы вам не встать на эту точку зрения? Я думаю, здесь нет как одного, так и другого.
3. Вопрос об экономике я бы оставил в стороне. Действительно, без дохода, как средства существования предприятия, ни одна компания прожить не может. В нашем случае кроме дохода присутствует также убыток. Давайте оставим администрации предприятия вопрос исполнения бюджета. Да и не об этом шёл разговор.
4. Вам, как руководителю компании, можно сказать, коллеге, не показалось ли странным, что, несмотря на неоднократные упоминания о различных законах участниками обсуждения, я ни разу не коснулся этой стороны вопроса? С моей точки зрения закон стоит посередине между двумя сторонами договорного процесса и в ряде случаев исполняет разъединительную функцию. Мне же хотелось наоборот, взаимного понимания. Ведь по обе стороны всё-таки люди с их заботами, проблемами и ошибками. Я убеждён, что взаимопонимание работает лучше законов. Вот смотрите, что получится, если мы обратимся в эту сторону. Цитирую:

Правила оказания услуг по ТО и ремонту автотранспортных средств
Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации
от 11 апреля 2001 г. N 290
П.15 Договор заключается в письменной форме (заказ - наряд, квитанция или иной документ) и должен содержать следующие сведения:
………….
ж) перечень оказываемых услуг (выполняемых работ), перечень запасных частей и материалов, предоставленных исполнителем, их стоимость и количество;
Это значит, что заказ-наряд законом признаётся договором, включая поставку запасных частей.

П.32 Потребитель вправе расторгнуть договор в любое время…………. возместив исполнителю расходы, произведенные им до этого момента в целях исполнения договора, если они не входят в указанную часть цены услуги (работы).
Затраты на доставку запасных частей имеют цель исполнения конкретного заказ-наряда. Иначе эти детали нам не нужны.

То, на что Вы сослались,
Правила продажи товаров по образцам.
(в редакции Постановлений Правительства РФ от 02.10.99 № 1104; от 07.12.2000 № 929)
П.25. ……Обязательство, не исполненное в разумный срок, продавец должен выполнить в 7-дневный срок со дня предъявления покупателем требования об его исполнении.
Пожалуйста, посмотрите сами определение «разумный срок» в «Комментариях к ГК», как его трактуют в судебной практике. В нашем случае «в среду» 7-дневный срок был бы выдержан.

П.22. Покупатель до передачи ему товара вправе отказаться от исполнения договора при условии возмещения продавцу расходов, понесённых в связи с совершением действий по выполнению договора.
В нашем случае если бы не было заказа, не было бы и штрафа. Следовательно, штраф от поставщика – прямые расходы, связанные с исполнением договора.

Уважаемые господа, ни в каком Законе не существует нормы «клиент всегда прав». Пожалуйста, не опирайтесь на этот коммерческий лозунг при рассмотрении спорных случаев. Законы прописывают права и обязанности обеих сторон по договору. Те законы, на которые вы ссылаетесь, защищают также исполнителя. Почему-то об этой стороне вопроса клиенты часто забывают. Не всегда закон совпадает с представлениями людей о справедливом устройстве жизни.
Я также хочу сказать, что у нас в диспетчерской есть эти законы в свободном доступе. Берите, читайте. Незнание их не освобождает от ответственности. В любом магазине при появлении спорного вопроса вам откроют «Правила продажи.........» и покажут нормы, регулирующие взаимоотношения по конкретному вопросу. Если магазин формально выполнил требования, вам скажут "до свидания" и не станут задавать никаких вопросов. Не знаю, к сожалению или к счастью, Дилижанс не магазин.

С уважением, А.М. Пахомов.

Сообщение изменено: ДИЛИЖАНС С-Пб (09 февраля 2007 - 04:23 )

[DiCh]

Уважаемый, Александр Михайлович!
Наверное, я не в праве Вам что-то советовать и обсуждать, но все же...
Так как по роду деятельности связан с перевозкой и оформлением иностранных грузов (в том числе и запчастей), знаю не по наслышке о том, что сроки поставки от производителя (дистрибьютера) легко прогнозировать. Как правило их задержки редко превышают 3-4 дня. "Слабым звеном" в этой цепи являются транспортные компании и их таможенные брокеры (если последние вообще принимают в этом участие). Так почему же, за их ошибки должен расплачиватся клиент или ваш сервис? Вроде в нынешней экономической ситуации, на рынке есть большой выбор транспортных компаний.
Недавно заказывал в магазине деталь на "Митсубиси". Срок поставки, определили в 10 дней. Внес предоплату и подписал договор. По истичении 10 дней, деталь все еще не пришла. Отмазки о "сложностях" на границе, у меня вызывают улыбку. Знаю, если появляются "сложности" срок их решения минимум месяц. Вообщем, согласился подождать еще 5 дней... По истечении этого срока, никакие уверения о скором прибытии данной детали меня уже не трогали. Ибо был нарушен наш ДОГОВОР. К чести фирмы, деньги возвратили без проблем и извинились.
PS Про печку... Неужели людям нравится работать бесплатно? (не претензия, скорее недоумение)

[Boleg]

...В нашем случае «в среду» 7-дневный срок был бы выдержан...

Может я не правильно понял, "наш случай" это наш случай? Не хочу, как говорится, опять двадцать пять, но заказ я сделал числа 15-го, заказ должен был прийти 24-го, не пришел. Подтвердили что прийдет 31-го мне 25-го числа января месяца. Вроде нигде в датах не ошибся. 7-ми дневный срок явно не выдержан.

[ДИЛИЖАНС С-Пб]

24-го срок неисполнен. 25-го - день предъявления требования о исполненнии срока. 31 - шестой день с момента предъявления требования.