221 ответов в этой теме

[Винни]

Если поднатужиться, из 80-ки можно выжать не более 60 литров бензина, литра 3-4 масел, омывателя литров 5, немного тормозной жидкости и жидкости ГУР, несколько литров грязного антифриза. Это если без водителя и пассажиров. С ними к вышеперечисленному коктелю добавятся энное количество фекальных вод и прочей органики.

В общем, говно получится какое-то.

[antonburov]

Полностью согласен с Винни. Тем кто в это мало верит, достаточно зайти на сайт youtube и поискать там ролики со страшными автомобильными авариями.

Вобще в эту тему заглянул случайно. Но кое что могу сказать исходя из своего опыта владения машиной. Спидометры конечно врут. У относительно новых машин с электронными спидометрами обычно скорость специально завышена на 5км/ч и это завышение одинаково во всем диапозоне стрелки. И более старых автомобилей скорость тоже завышенна, но это завышение не линейно. На практике получается так, что чем выше реальная скорость тем наглее врет спидометр, поэтому проверки радарами на 110 не означают соответсвия на 170.

На моей бочке хоть и стоит элетронный спидометр (как и на всех остальных наверное), он подвирает я думаю по второму типу - нелинейно. Я купил ее весной 2002 года, и был первым ее хозяином в России. Это был последний модельный год бочки-3. Машина была в идеальном, не побоюсь этого слова состоянии - это касалось всего и кузова и подвески и мотора и салона (стоила она конечно не мало по тем временам). Кроме того на машине стоял штатный спорт пакет - это заниженная и более жесткая газомаслянная подвеска (когда менял поставил стандартную), штатный спойлер и приборы (это пока на месте ) Двигатель 2литра 113 сил. В общем, с тремя пассажирами в салоне не считая водителя, по спидометру я разгонял ее до..... нет - не так - спидометр заканчивался на цифре 220, но стрелка шла дальше Я ее реально загонял на мнимую отметку 225-230 Конечно это беспредел, но это были испытания, с согласия всех пассажиров, кроме того на пустой загородной трассе (ни одной попутной ни одной встречной). К тому же я был на 7 лет моложе . Повторюсь машина была в идеале - 170 не напрягало вообще, на 220 конечно сосредотачивался по полной программе. Но факт в том, что у машины паспортно максималка 196 км/ч. Конечно за счет спорт пакета (заниженного клиренса и спойлера, который наверное чуточку прижимал машину к земле) может быть реальная скорость могла быть к 200 или капельку больше. Может еще киллометра 3 в час дал еле заметный уклон дороги (не помню точный рельеф дороги, но наклон если и был, то совсем небольшой). Но факт в том, что спидометр конечно же врал киллометров на 20 минимум, а то и больше.

Что могу сказать - испытывать судьбу не обязательно, а если испытываете, то испытывайте только свою, не во вред чужим.
А ауди делала (наверное и сейчас делает) классные автомобили.
Немцы вообще молодцы и в машинах толк знают. Я думаю только на немецких автобанах, едующему мерсу или ауди со скорость за 200 может сзади подлететь порш и согнать их моргаяя левым поворотником. Мой друг это проверял - наш немецкий коллега давал ему покататься на своем новеньком порше 911 - говорит 270-280 по автобану практически без напряга. Больше просто не стал. Кроме порше там еще бывает лютуют мотоциклы - но те, я считаю, совсем отчаянные товарищи

Сообщение изменено: antonburov (27 августа 2009 - 11:15 )

[JJJ]

На обычных русских дорогах такое бывает!!! Что немецкие автобаны отдыхают не нагибаясь)))

270 км/ч не напрягаясь? Еще как напрягаясь! Я ехал на 740 БМВ со скоростью 250 в России-гаишники и елки даже не мелькают, они просто как на ускоренной прокрутке фильма. Время, пространство и собственная Ж сжимаются так, что не передать.

Сообщение изменено: JJJ (27 августа 2009 - 11:46 )

[antonburov]

270 км/ч не напрягаясь? Еще как напрягаясь!

Про то и разговор, что на порше 270 не напрягаясь по автобану (можно было и быстрее топить), а в России на такой скорости будешь напрягаться на любой машине - по этому наврное не стоит в России так ездить.

[Винни]

Каждый раз, когда эта тема всплвает, с трудом сдерживаю себя, чтобы не закрыть её навсегда.
Но оставляю. Как лакмусовую бумажку.

[JJJ]

Да, Винни, так правильно.
Мне тоже всегда любопытно: что еще можно тут написать?

2antonburov
Да хоть на Марсе! На 270 км/ч очко сжимается так, что перекусывает иголку! Я именно об этом.

Сообщение изменено: JJJ (27 августа 2009 - 12:50 )

[antonburov]

Да хоть на Марсе! На 270 км/ч очко сжимается так, что перекусывает иголку! Я именно об этом.

На счет иголки ничего не говорил. Сказал что временами еле чувствуется на такой скорости мизерная колейность которая на автобанах присутсвует, и которая не ощутима на маленьких скоростях.

Раз немецкая трасса расчитана на такие скорости и правительство допускает движение с такими скоростями - значит о чем то это говорит. Ничего плохого про бмв 740 не скажу, но думаю порш больше заточен под быструю езду, да и все-таки дорог аналогичных автобану в России нет.

[JJJ]

Порше - это понты, желтый Хаммер - тоже.
Говно эти немецкие автобаны, неинтересно по ним ездить.

Езда выше 180 км/ч требует специальной подготовки.

[antonburov]

Порше - это понты, желтый Хаммер - тоже.

Дело не в цвете хаммера, а в модели. Большинство хаммеров понты, не понты это военный хаммер H1 с солдатами внутри, причем в пустыне, так как эта машина сконструирована именно для пустыни, и преимущества ее именно там.

На счет порше - я бы не раскидывался словами. Это фирма выпускающая именно спортивные автомобили не один десяток лет, заработавшая авторитет. Обрати внимание, что порш до сих пор самостоятельная компания. А на одних понтах далеко не уедешь. Даже феррари куплена фиатом, хотя феррари я не считаю понтами. Может кто то и покупает спортивные автомобили для понтов, а кто-то покупает их из-за их возможностей и характера. Совершенно необоснованное обвинение, которое так же голословно можно сказать почти про любую машину, стоящую денег.

Говно эти немецкие автобаны, неинтересно по ним ездить.

А кто говорит, что по ним интересно ездить??? Я говорю что по ним относительно безопасно ездить с большой скоростью.
А если хочешь интереса, если хочешь очко жим-жим - вперед - за какой-нибудь субаркой wrx и на раллийную трассу в карелию. Чуть чуть не справишься и лови дерево на скорости под двести. Зато интересно!

Езда выше 180 км/ч требует специальной подготовки.

Ну видимо там все бабушки проходят спец подготовку ))
Я конечно преувеличиваю, но там действительно среднии скорости под 200 и зачастую за 200.

Сообщение изменено: antonburov (27 августа 2009 - 21:57 )

[Винни]

2 antonburov

Порш - понты.
Реально он никому не нужен. Никакой целесообразности в нем нет. Но людям нужны понты. Порш их дает.

необоснованное

Обоснованное.

обвинение

Не обвинение, а констатация факта.

можно сказать почти про любую машину, стоящую денег.

Так точно.

Кстати, из твоих постов я правильно понял, что тебе часто приходится водить машины по немецким автобанам? И опыт управления элитными спортивными болидами имеется?

[Swed]

Порше, кстати, еще и внедорожники неплохие производит, а еще они с Ауди и Фольксом очень даже скооперированы (это к вопросу о самостоятельности)...

[Kostakis]

Тема конечно баян. Но выжать можно паспортную скорость при паспортной мощьности . Причем при замерах учитывается все вплоть до скорости бокового ветра, уклона и даже плотность воздуха может повлиять.
Антикрыло ( правильное) нагружает переднюю и заднюю ось т.е. но отрицательно влияет на максималку. Можно поднять максималку заклеив все кузовные щели , решетки, колесные арки, убрав зеркала, брызговики и накачав шины до звона ну и т.д.

Стремно у нас гонять , нет гарантии что не влетишь в открытый люк ( как на Петергофском был открыт дня три) или бревнышко или какой нибудь ухарь вдруг перестроится не глядя. Дороги у нас дерьмо !

Например по результатам замеров на А6С5 , ручка, 1.8т -150л.с.,пер.прив, 205/55R16
показания спидометра - истинная скорость
40 - 39
60 - 58
80 - 78
100 - 97
120 - 116
140 - 134
160 - 153
180 - 172
200 - 188
Максималка 217 кмч (производитель) , 203кмч (замеренная)
Разгон до 100 кмч 9.5 с (производитель) ,9.79 с (замеренная)

Та же машина ,но AS Abt c 1.8т 240 л/с на 235/40 ZR18
Максималка 239кмч (производитель) , 223.9 (замеренная)
Разгон до 100 7.9с (производитель) , 7.96 (замеренный)

[antonburov]

Порш - понты.
Реально он никому не нужен. Никакой целесообразности в нем нет. Но людям нужны понты. Порш их дает.

Это твое право так считать. Я не против. Но я считаю, что понты, это когда покупаешь машину не для того, для чего она предназначена, а попонтоваться ее ценой и прочим - мол смотрите какая у меня машина. То есть тут многое зависит от ситуации и личности. В России порш - действительно скорее всего понты - дорог у нас мало, а хороших дорог еще меньше. В германии - где можно на нем поездить по полной - думаю не обязательно понты. Например хозяин того порша про который мы говоим мужик далеко за 60 лет. У него два порша - новый 911 турбо и старый (не помню модели) который еще и мощнее последнего. Так вот. На работу этот бюргер ездит на ВЕЛОСИПЕДЕ. Я не шучу. А на поршах катается для души. Причем именно катается. У него у последнего порша были проблемы со страховкой, так как он часто ездит на пределе и не раз колотил его... и страховые отказывались его касковать.. Я например не считаю, что он купил их попонтоваться. Причем старый он тоже покупал новым но очень давно. Может быть феррари или другие спорт машины лучше порша - не знаю, но европейцы ко всему прочему очень патриотичны - и они скорее купят машину производства своей страны. Хотя тут может быть еще дло в качестве - итальянцы все-таки отстают в этом.

Кстати, из твоих постов я правильно понял, что тебе часто приходится водить машины по немецким автобанам? И опыт управления элитными спортивными болидами имеется?

Нет не у меня нет. Я про это нигде и не писал. Если почитать посты - там говориться кто ездил. Но тут уже зашел разговор про понты почему-то.

Сообщение изменено: antonburov (28 августа 2009 - 08:53 )

[antonburov]

А еще они с Ауди и Фольксом очень даже скооперированы (это к вопросу о самостоятельности)...

А в чем кооперация? То что они сделаи кайен и туарег вместе (один кузов) это не означает, что порш живет за счет ауди... Он никому вроде как не принадлежит если я не ошибаюсь, а значит живет на самостоятельно заработанные деньги.
Расскажи какие там отношения у порша и фольксваген груп? Я может действительно не в курсе.

[Swed]

Расскажи какие там отношения у порша и фольксваген груп? Я может действительно не в курсе.

Цитирую Википедию: "Подразделениями группы Volkswagen являются:
Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании Bayerische Motoren Werke.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
Porsche - компания приобретена в 2009 году."

[Винни]

Нет не у меня нет. Я про это нигде и не писал. Если почитать посты - там говориться кто ездил.

Спасибо. Я только уточнить хотел.

[antonburov]

Porsche - компания приобретена в 2009 году."

Ну что ж спасибо - буду знать. Видимо это действительно недавно случилось. Но они долго продержались.

[alekseev_aleksey]

Это слияние случилось дней 10 назад

[Swed]

Но мы-то в курсе)))

[alekseev_aleksey]

а то....... мы всегда в курсе!!!