56 ответов в этой теме

[aae1]

Честно говоря- давно не промываю двигатель. Не имеет смысла - масло лью одно и то-же.
Если ТАК надо.... веретёнка, промывочное. Я много раз даже соляркой мыл (по пять минут).

[Tanita]

А вот интересно - просто вопрос по существу - а вам мало присадок, которые добавляются самими розничными торговцами - вы их ЕЩЕ маленька добавляете в свой бак, да?

Не, мне просто интересно на самом деле... я просто такое впервые слышу...

мне всегда казалось, что розница ДОСТАТОЧНО добавляет присадок УЖЕ на АЗс...

[Godzilla]

Уважаемые форумчане, прежде чем отвечать на вопросы в топике, либо их задавать, постарайтесь его прочитать весь, начиная с первого сообщения.

[Alexei80]

))))))))))

[Dentist]

http://www.xenum.ru/adds/complexd.html
Обалденная штука! Сначала, если не пользовались то 2 бака подряд. потом через заправку. Очень хорошо чистит форсунки. по-крайней мере мне понравилось. расход снизился где-то на литр-полтора, после месяца использования. У знакомого на дизеле БМВ тоже снизился расход. Есть впечатление, что двигатель стал работать мягче, но может это субъективно!
Вобщем, друзья-аудиводы, я не навязываю, но я попробовал и мне понравилось.

www.xenum.ru
Посмотрите, вообще, сайт, там есть полезные вещи. я себе еще концентрат шампуня купил 20л. Очень хорошо все смывает и кузов гладенький после него.

Сообщение изменено: Dentist (05 July 2009 - 03:24 AM)

[Tinomas]

Был у меня Ford Focus дизельный покупал новый с салона, в инструкций четко было сказано не применять не каких присадок.

А один дружок любил заливать присадки, радовался снижению шума, потребления топлива. И меня все уговаривал.

итог был один капиталка двигателя, в котором ясно были видны следы этих присадок.

[SSP]

У меня A4 1,9 TDI 1996 г.в. и пробег солидный. Применяю присадки: - очиститель форсунок, повышение цетанового числа. На АЗС, при заправке даже цвета диз.топлива не видно, а цвета, уж поверте длительному опыту, меняются от откровенно темно-коричнового(практически не прозрачного) до бесцветного. Так что чем можно запороть мотор думайте сами. Из собственного опыта знаю, что прежде чем заправиться нужно дать отстояться ДТ несколько дней, правда это если есть гараж. Если интересно, то залейте 5л. прозрачную емкость ДТ и через несколько дней посмотрите что на дне. Страшно не стало????

[ВОВА AFB]

Лью HI-GEAR антигель,Летом, когда на Юг еду-очиститель форсунок той-же марки. Полёт нормальный.

[Matteo]

Прозвучала умная мысль про двухтактное масло в дизель. Однако тут есть несколько пунктов, как я понимаю:
1. Российская нефть по определению содержит много серы
2. Норвежская, например, имеет заметно более низкое содержание серных соединений
3. с введением жестких эконорм содержание серы в европейском диз. топливе сильно понизилось
4. как следствие (после очистки) сильно понизились смазывающие свойства европейского дизеля.
5. как вывод из предыдущего пункта в Европе уже давно рекомендуется (неофициально, разумеется), добавлять двухтактное масло в пропорции 1/200 в диз топливо (200 мл на 40 литровый бак). Это масло будет без следа сгорать в цилиндрах, облегчается запуск холодного двигателя (особенно зимой) двигатель с насос-форсунками чуть меньше "стучит/звенит". Год я ездил на своем дизеле без добавки масла, сейчас уже пару тысяч добавляю его. Двигатель действительно чуть чуть тише, чувствуется, что в режиме около 1500 оборотов (турбина еще только подключается), двигателю стало "легче"... изменения эти незначительны, но они есть. Холодный запуск совершенно точно становится тише.

Есть ли смысл добавлять масло в российское дизтопливо - сильно зависит от самого диз топлива, вполне возможно, что содержание серных соединений и, как следствие, смазывающие свойства топлива вполне адекватны.

Насчет присадок в размере 15 мл на бак - это какая-то гомеопатия по-моему.

[эпикуриец]

а ппро масло в дизельное топлево можно по подробней? не загубит ли оно ДВС и форсунки!!!!???? вдруг при сгорании масла в целинре образуется кокс и постепенно придёт хана двигу?!!

[BDmitriy]

а ппро масло в дизельное топлево можно по подробней? не загубит ли оно ДВС и форсунки!!!!????

дальнобой льет по зиме всегда в солярку, чтоб не мерзла, а то -15 и привет... трубки прихватит, а у многих они пластиковые, не погреешь, как на КАМАЗе

[Винни]

дальнобой льет по зиме всегда в солярку, чтоб не мерзла, а то -15 и привет... трубки прихватит, а у многих они пластиковые, не погреешь, как на КАМАЗе

1. Подогрев магстралей и фильтра. Штатный или устанавливается.
2. Присадки антигелевые и бензин в дизель, чтобы не замерзал.
3. Вебаста
4. Паяльная лампа или газовая горелка с насадкой для прогрева топливных магистралей (т.е. не открытым огнем).

Про добавление масло в соляру, в качестве незамерзайки слышу впервые.

Вообще смазывающие присадки в старый дизель имеют смысл.

[Matteo]

Есть такой уважаемый человек на авторевью форуме: L R Defender, из Аахена. Отдельная тема там посвящена вопросам ему. Так вот их фирма занимается как раз тестовыми испытаниями двигателей (от ВАГа, БМВ и других). Он крайне положительно отзывался о добавлении именно двухтактного масла в диз. топливо, более того, сам это делает. Скажем так, именно его комментарии окончательно убедили меня попробовать масло в роли добавки. Я так понимаю, что это особенно имеет смысл для двигателей с насос-форсунками, насколько это оправдывает себя в случае с CommonRail - затрудняюсь сказать. По его совету попробовал поискать отзывы в немецком интернете... никакого негатива, только позитив, причем есть люди, которые где-то с 2004 года добавляют масло и до сих пор довольны. Я так понимаю, что как раз приблизительно в то время пошел переход на Евро-4, новые сажевые фильтры итд, параметры к топливу опять были ужесточены, в результате "серы" там стало еще меньше и смазывать оно стало еще хуже. Пока я доволен. Насчет "закоксовки" и других проблем - крайне сомневаюсь, это масло по идее изначально спроектировано под полное малодымное сгорание, у меня, согласно показаниям приборов на немецком ТО даже "мутность" выхлопа понизилась при применении этого масла в роли добавки (есть замеры со старого ТО), такой вот забавный эффект. LR Defender писал о том же, к слову, мастер даже удивлялся такой перемене.

Психологически это как-то странно делать, особенно на заправке . Но потом привыкаешь. В последний раз я доливал масло в топливо где-то в начале 90ых, подростком, тихо умыкивая папин Восход-3М, чтобы поездить на нем по проселочным дорогам в деревне.

[BDmitriy]

1. Подогрев магстралей и фильтра. Штатный или устанавливается.

не самое дешевое удовольстие, а тем более если машина своя, понятно раз сделал и забыл, но не забываем качество солярки, увы гуано...

2. Присадки антигелевые и бензин в дизель, чтобы не замерзал.

тоже не панацея, замерзает, да и сколько ее нужно, у них расход 30/100 км

3. Вебаста
4. Паяльная лампа или газовая горелка с насадкой для прогрева топливных магистралей (т.е. не открытым огнем).

вебаста тоже работает на солярке, лампа или горелка, и поиск замершего участка, еще тот танец с бубном, просто видел как это происходит, если просрал момент замерзания и чтоб потом его завести, то еще действие, а на парковку ОКЕя на галстуке отогреваться его не затащищь )))

[Винни]

2 Matteo
С целью смазки я противоречий не вижу. Всё так, дизельно топливо изменилось.

2 BDmitriy

не самое дешевое удовольстие

Не самое дорогое. На нормальных крузаках в штате.

не забываем качество солярки

Мы, вроде, про подогрев и замерзание оной. А не про качество.

тоже не панацея, замерзает

Ну вот человек в Сибири заправился арктикой и через 30 верст она стала замерзать. Спасли хайгировская присадка-антигель и авиационный бензин.
А теперь расскажи, что у тебя замерзает и при каких температурах?

, да и сколько ее нужно, у них расход 30/100 км

У кого расход 30 литров на 100 км? Ты о чем?

вебаста тоже работает на солярке

Дмитрий, в Питере нет таких морозов, как в Сибири. Мне про работу дезелей и бензинок в морозы рассказывал человек из города Братск, катающийся по тайге регулярно. Вот почему у него там ничего не замерзает, а у тебя в Питере замерзает?
И про масло для предотвращения замерзания солярки он ничего не говорил. А ты мне про масло в качестве антигеля. Естественно, я удивился.

[DiCh]

Масло не способствует понижению температуры замерзания соляры. А вот добавлением бензина, мы решим эту проблему. Многие производители официально предлагают это делать при температурах ниже -25С.
Кстати в советскую эпоху, при отсутствии нормальных масел (масла густели при -20С, до состояния сметаны) для хорошего утреннего запуска добавляли 250-300гр бензина в масло. Масло не густело, а при прогреве бензин испарялся.

[BDmitriy]

Дмитрий, в Питере нет таких морозов, как в Сибири, человек из города Братск, катающийся по тайге регулярно. Вот почему у него там ничего не замерзает, а у тебя в Питере замерзает?

Серега, вот тебе ответ, если в Питере бодяжку и толкают так она и -10 мерзнет, а ты попробуй товарищу в Братске залить такое, он если не замерзнет, спалит нахрен на обратке такого поставщика соляры, там так не шутят, летнюю соляру по цене зимней не толкают

Мы, вроде, про подогрев и замерзание оной. А не про качество.

если соляра соответствует сезону, не мерзнет, а соответственно она качественная

У кого расход 30 литров на 100 км? Ты о чем?

у обычного боле-мене свежего тягача

Спасли хайгировская присадка-антигель и авиационный бензин.

ну скорее всего керосин, что лишний раз доказывает что Питер-Москва в межсезонье, а то и зимой купить летней солярки это нормально, отсюда присадки и разное другое колдовство

Сообщение изменено: BDmitriy (30 September 2011 - 10:21 AM)

[Винни]

Матерь божыя!!!
С маслом-то в дизель для незамерзания как?

[BDmitriy]

Матерь божыя!!!

спокойствие только спокойствие..., обойдемся без высших сил, как то же помогало и работало это все..., я в душе не аналитик, скорее практик, помогло и ладно, а опыты почему да как, ну не мое это