Проблемы с карбюратором
#21
Отправлено 18 February 2008 - 20:18 PM
У вас там много таких умников? Без обид за аналогию, но подумай сам, если тебе вырезать одно легкое, ты будешь так же быстро бегать как сейчас? У тебя ситуация с карбом абсолютно такая же!
В двхкамерном карбе меньше диффузор распылителя, меньше диаметр эмульсионных трубок и каналов. Соотношение по качеству смеси, регулируется соотношением главных топливных и воздушных жиклеров, а количество - их общей пропускной способностью. Перегиб носика ускорительного насоса, переобогащает смесь при разгоне, что тоже не очень хорошо. При такой перделке как у тебя, мотор может нормально работать только на холостом ходу!!!
Нужен нормальный переходник под впускной коллектор! Они существуют "в природе", в крупных городах, найти можно.
А почему не постави карб от ВАЗ-2108 с автоматом пуска (без подсоса)?
PS Таких ремонтников - врагов иметь не надо....
#22
Отправлено 19 February 2008 - 08:44 AM
#23
Отправлено 19 February 2008 - 16:23 PM
#24
Отправлено 19 February 2008 - 16:46 PM
Что касается переходника, то можно заказать у фрезеровщиков, на каком-нибудь предприятии. С капотом тоже решается! Ставь фильтр от Москвича-2141. Он стоит отдельно от карба, через плоский переходник.
#25
Отправлено 12 March 2008 - 22:33 PM
#26
Отправлено 12 March 2008 - 22:39 PM
Сообщение изменено: alekseev_aleksey (12 March 2008 - 22:40 PM)
#27
Отправлено 12 March 2008 - 23:02 PM
Сообщение изменено: Godzilla (12 March 2008 - 23:02 PM)
#28
Отправлено 15 March 2008 - 15:33 PM
#29
Отправлено 16 March 2008 - 08:05 AM
#30
Отправлено 08 April 2008 - 07:04 AM
#31
Отправлено 21 April 2008 - 10:31 AM
#32
Отправлено 21 April 2008 - 10:50 AM
#33
Отправлено 21 April 2008 - 21:40 PM
#34
Отправлено 21 April 2008 - 22:23 PM
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых














