33 ответов в этой теме

[kadet]

На моей Audi 80 b3 обороты холостого хода иногда поднимаются примерно до 1500-1700об\мин.
После перезапуска двигателя все приходит в норму. (двигатель 1.6 РР электронный карбюратор 2ee (ECOTRONIC)) Подскажите, что делать?????????

[Godzilla]

Привет. Думается мне что он у тебя тихо умирает. Предлагаю заменить карбюратор 2ЕЕ на наш отечественный - адаптированный. в пинципе сейчас в городе цены на эту работу невысокие, мне предложили за 7500 рублей !! вместе с работой(сам пока думаю ещё ) .
ПыСы : а подсос есть? а расход какой? и т.д.

Сообщение изменено: Godzilla (28 ноября 2007 - 02:00 )

[Alonso]

Была у меня тоже в свое время проблема с карбом и тоже стоял перед выбором поставить отечественный или искать новый родной, но один человечек подсказал контору на Бухарестской 1 или 2 Ринг Мотор, там очень грамотные спецы, за час воостановили мой карб и мембрану поменяли, настроили СО, вообщем все как надо, а машинка была В2 1986 г.в., не в одном сервисе по диагностике не брали, старая говорят. Так что рекомендую, и цены у них приемлимые, думаю больше 1500 за работу не возьмут. Если поедешь ищи там Михаила, он хороший спец.

[kadet]

Отчет о "ремонте":

Был на Пискарёвском 32 в Гольф-лаборатории, после молчаливой диагностики мастером и молчаливого заполнения бланка диагностики , а также попыткой втюхать мне потенциометр дроссельной заслонки за пол стоимости (в Атланте – 13000 р. у них - 5000 р. - объясняют что у них свои поставшики), все попытки узнать что с мои карбюратором не увенчались успехом (хотя диагностика – 800 р.). Затем мне начали объяснять, что, мол, необходимо купить этот потенциометр и только потом они смогут дальше диагностировать, НО САМОЕ ГЛАВНОЕ они забыли указать в БЛАНКЕ ДИАГНОСТИКЕ, что прокладка под карбюратором тоже порвалась и, следовательно, идёт подсос воздуха - интересная диагностика неправда ли ???

Итог:
1. Заменена прокладка под карбюратором (её стоимость в атланте – 600 р, у них – 920 р. )
2. Сама диагностика (какая-то интересная) – 800 р.
3. Замена этой прокладки – 400 р.

Доехал от Пискарёвского 32 до ст. м. Нарвская – обороты ни разу не вышли из нормы.

Друзья, как жить – кому верить, кроме себя…

[Godzilla]

а где магазина такая "АТЛАНТА" или "АТЛАНТ" находится ?

Сообщение изменено: Godzilla (29 ноября 2007 - 14:37 )

[Павел Неволя]

2 Годзилла: А где Вы такое увидели?

[Godzilla]

2 Павел Неволя здеся -

1. Заменена прокладка под карбюратором (её стоимость в атланте – 600 р, у них – 920 р. )

Сообщение изменено: Godzilla (29 ноября 2007 - 14:38 )

[Павел Неволя]

О, простите. Вы действительно не знаете где магазин находиться?

[kadet]

Друзья - это здесь - http://www.atlant.sp...pany/servis.php

Ну, а как по поводу регулировке и настройке карбюратора. Где хороший сервис – кто знает ???

И правда ли что можно поменять его на отечественный например от 2108 ???

[alekseev_aleksey]

Ну менять я бы е стал на жигулевский - однозначно. По поводу ремонта советую обратиться в РИНГ-МОТОРС ул. Бухарестская д. 1 мастера с руками и головой зовут Михаил.

[Godzilla]

2 kadet : смотри http://nwac.ru/forum...1...st&p=112722

+1 надо сначала попробовать РИНГ-МОТОРС ул. Бухарестская д. 1

[Alonso]

2 kadet
Такое ощущение, что вы невнимательно читаете, или схватываете на лету когда медленно 5 раз повторяют.

[Godzilla]

Доехал я до "Ринг-Моторс" [ по записи ] . Всё рассказал - показал .
Итог : работа+запчасти = 5100 рублей ( восстановлен сервопривод толкателя заслонки, заменена проставка под карбом + всякие разные резинки-мембраны)
Обороты в норме и на холодный пуск и на горячий и при резком торможении, "доволен как слон после купания"

Сообщение изменено: Godzilla (18 декабря 2007 - 13:02 )

[Danill]

Здрасте! я живу в Казахстане в городе Атырау, спецов нету, у самого AUDI 80 82 года выпуска,стоял родный карбюратор, в итоге начал жрать топливо,потом вообще отказался заводится, чистил,пытался что то сделать так как другой небрался, в итоге нарвался в объявлении что ставят российские от 2108 карбюраторы,поехал,поставили, машина ездиет, но не так как раньше,больше 120 неразгоняется,ито с трудом,со старым 150 делал! да и подсос ручной появился,долго привыкал! ситуация обстоит так, родной карбюратор однакамерный,российский двух, пришлось делать переходник, получилось что одна камера закрыта, повернули ускорительный насос,теперь всё работает в одну камеру, но всё равно толку нету! хотел бы узнать,как мне всё это исправить,так как уже самому ничего в голову нелезет! машина ехать хочет,но чувствуется что карбюратор недаёт! жду ответов, прошу без стёба!))) п.с. если что то непоняли постораюсь подругому объянить))))

[Alonso]

А что в Казахстане нет ограничений по скорости? Куда тебе 150, убиться?

[Danill]

Ну зачем же так , просто веду сравнение,довелось испытать пару раз, ездил в другой город,вот на трассе решил разогнать, зато теперь плитусь за всеми(((

[Danill]

но проблема не из-за того что я немогу выжать 150, а в том что появился ручной подсос,что зимой неособо радует, потом кушает намного больше,по сравнению с родным, и в том что разгонная динамика немного слабее,иногда случаются провалы,например выхожу на обгон,нажимаю на газ, и тут в самый неподходящий момент провал,потом ускорение, но опять же, слабый разгон!

[Alonso]

Езжай туда где переделывал, пусть эти горе мастера смотрят, причин может быть много.

[Danill]

Карбюратор работает на все 100% правильно, просто из-за одной камеры в коллекторе он видать и не работает должным образом! как можно выйти из этой ситуации??? либо менять коллектор, либо ещё что то

[Alonso]

Не, мотивировать нужно не так! Машину ты отдавал нормальную, только была одна проблема выход из которой был найден мастерами: замена на отечественный! Машину тебе отдали, карб заменили, но! Машина ездит не так как ты ее отдал! Переставить карб, это еще не все! А как же настроить зажигание отрегулировать карб, короче вези ее обратно и говори: машина после установки ездит не так, расход ох****ый и т.п. пусть делают диагностику и ищут причину, если она ни как не связана с их деятельностью, придется согласиться и заплатить, а так, пусть делают, лишь бы еще больше не сломали. А так подсказать тебе что-то тяжело, скорее всего причина именно в неправильно настроенном карбе, а так же может быть свечи, провода, зажигание, фильтры и тд.