26 ответов в этой теме

[Mike Baklanov]

Вопрос вот в чём-подходит срок замены ремня ГРМ на двигле AAR.Работа,я так понял,достаточно трудоёмкая и не дешёвая
На станции просят 7000р,мои ремонтники берутся за 3500.Разница есть,но вот вопрос-не может ли там быть каких-нибудь засад,нужны ли какие-нибудь специальные приспособы?Там ведь клапана гнёт, я так понял, а у ребят неспециализированная мастерская,хотя такие работы они делают.Надо ли быть полным лохом,чтобы испортить работу,или всё-таки есть скрытые нюансы?
Подскажите,у кого был опыт подобных дел

[DiCh]

Ничего сложного нет. Со всеми ремнями меняются, все ролики и помпа.
PS Не разрешайте сервисменам откручивать маленькие болтики шкива коленвала, только центральный болт!!!

[Mike Baklanov]

Ничего сложного нет. Со всеми ремнями меняются, все ролики и помпа.

Я купил только демпферный ролик натяжителя. Разве там есть ещё ролики? И ещё-а помпу-то зачем? Она нормальная

PS Не разрешайте сервисменам откручивать маленькие болтики шкива коленвала, только центральный болт!!! .

Почему?

Moderator: А зачем одно и тоже три раза писать? Лишнее удалил, сообщение подправил.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (01 December 2007 - 23:25 PM)

[DiCh]

Вы спросили, вам ответили! На остальные вопросы, можно ответить: "Так правильно!"
Можете сделать все наоборот, если вас не интересует результат.

[sled35]

На станции просят 7000р,мои ремонтники берутся за 3500.

Не забудь там морду надо разбирать и бампер снимать...

[Alex305]

зачём менять помпу?, а зачем менять ремень ГРМ? На сколько мне известно ремень ГРМ на этом моторе меняется через 120000 км, так как ты думаешь помпу надо менять? или лучше заплатить ещё раз за замену помпы отдельно.
Про вышеупомянутый болтик-не знаю.

[Mike Baklanov]

To:Alex305:Ты уверен,что ремень меняется через 120000?Я где-то про это тоже читал,что на AAR через 120000-не могу найти ссылку.Там было написано,что наш демпферный ролик натягивает ремень с учётом температурного воздействия окружающей среды и температуры мотора,что,якобы,РЕЗКО увеличивает его ресурс до 120000 А другие говорят-ни хрена,надо через 70000-кому верить-то?Ты у себя часто менял?А насчёт помпы-тоже не знаю,по правилам её вроде надо менять,но с другой стороны-у меня она же работает,если всё менять по инструкции и среднему ресурсу-разоришься.Например,якобы моторесурс наших двигателей-300000,мой прошёл 320000-и всё зашибись,масло-1л на 6000-7000 км(при допуске-1л на 1000км).Что ж теперь-капиталку из-за инструкции делать?Опять же,где-то читал,что из-за того,то в наших двигателях применяется масляное охлаждение поршней и колец(это точно)-моторесурс возрастает до миллиона.Что думаешь по всем эти вещам?

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (07 December 2007 - 12:00 PM)
Когда вы прочитаете правила форума, надоело уже цитаты никому не нужные прибивать!!!

[DiCh]

Ресурс мотора, зависит от условий эксплуатации и своевременного ТО. Для 5ти цилиндровых нетурбированных моторов Ауди, он в среднем состовляет 450т.км. О "миллионе" речи быть не может. Ремень на AAR. меняется через 120т.км. совместно с помпой. Состояние последней, очень сильно влияет на ресурс ремняч ГРМ.

[Mike Baklanov]

To:DiCh:А подскажи,пожалуйста,какие возможны проблемы после 450000?Просто больше будет жрать масла и топлива или возможны более серьёзные проблемы?И ещё-маслосъёмные колпачки не менялись минимум 100000,однако масло не жрёт.Как долго они ходят?

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (08 December 2007 - 01:28 AM)

[Mike Baklanov]

To:DiCh:Забыл ещё спросить-эти 120т км с учётом стояний в пробках или это прогон по трассе без перерыва,как думаешь?Может имеет смысл сделать на это поправку-скажем 100000?

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (08 December 2007 - 13:57 PM)

[DiCh]

Проблемы на изношенном моторе могут быть любые! Ресурс всех деталей ограничен.
Износ КВ и вкладышей, износ маслянного насоса, износ ЦПГ и клапанного механизма...
Ремень можно и раньше поменять... Хозяин-барин! Но ремень на этих моторах, зачастую перехаживает и больше 150т.км. Правда, я бы рисковать не стал.
На расход масла через МСК в большей степени влияет состояние направляющих втулок клапанов. Если они изношены, даже новые колпачки не в состоянии удержать масло.

Сообщение изменено: DiCh (08 December 2007 - 13:05 PM)

[Alex305]

У себя ремень ГРМ, помпу, ролики, поликлиновый ремень менял год назад, после покупки машины, после замены намотал 20000. Поэтому не скажу что его надо часто менять. Ждать ровно 120000 до замены нет смысла-рисковано. То что его надо менять через 120000 рекомендует завод.

[Mike Baklanov]

To:DiCh:Вот я и спрашивал-может лучше через тысяч сто,с учётом пробок?И можно ли визуально определить изношенность ремня,или это бред?Я имею ввиду-если нет видимых трещин,следов износа и отрывов материи

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (08 December 2007 - 15:28 PM)
цитаты.

[Alex305]

визуально можно-если полезли волоконные волоски-срочно менять, но для этого надо снять защиту.

[Mike Baklanov]

To:Alex305:Интересно,насколько верно обратное-если волоски не полезли-всё в порядке?
PS.После тягостных раздумий решил поменять через 90000-с учётом стояний в пробках

Moderator: Устал уже удалять никому не нужные цитаты предыдущих сообщений. Предупреждал. Штраф 10% за злостное цитирование! (Из 7 Ваших сообщений в этой теме 6 пришлось редактировать из-за цитирования). Так же настоятельно рекомендую после запятых ставить пробелы, а то читать Ваши сообщения абсолютно не возможно.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (09 December 2007 - 14:04 PM)

[alekseev_aleksey]

Не только от волосков зависит. Достаточно часто на внутренный стороне ремня появляются микротрещины - это тоже сигнал к замене ремня.
Замена ремня стоит в разы дешевле, чем ремонт мотора в результате обрыва ремня. Да тут и думать нечего - менять сразу все ремни, все ролики и помпу. Сделать и забыть.

[Alex305]

человегу видимо не с кем поговорить, я больше за темой не слежу

[Павел Неволя]

Да пусть бы 150 тыш ездил бы... или 200... волоски то не полезли.

[Igoreksch]

А на 2,3 AAR при обрыве ремня ГРМ, клапана гнет?????????

[alekseev_aleksey]

загибает!