25 ответов в этой теме

[Prado]

Всем ПРИВЕТ!!!
У меня вот такая проблема, когда заводишь машину появляется не понятный звук (такой же, как если в железную банку запихнуть болты и трести) все это происходит если двигатель холодный (если машину долго не заводили, ну ночь например) когда двигатель прогревается то все эти не понятные звуки пропадают)))) Вот я и мучаюсь, понять не могу что издает этот звук и почему он пропадает потом (звук доносится откуда то из передней части машины). К кому не ездил никто не может определить че это за звук
Вот так....
Может кто уже сталкивался с этим??????

Сообщение изменено: Nikolai (28 августа 2008 - 22:35 )

[Крокодайл Генус]

Такой же двигатель, такой же стук)) Я уже весь ауди-клубный форум скурил в поисках ответа. Возможно я не прав, но теоретически, есть в масляной системе редукционный клапан, который держит давление масла в голове после выключения двигателя. Клапан слегка зависает, и масло из головы уходит. При прогреве масло опять разгоняется, наполняет гидрокомпенсаторы и стук проходит. Но это, повторюсь, в моём понимании.

Сообщение изменено: Крокодайл Генус (10 сентября 2008 - 10:49 )

[DiCh]

Случаем это не развалившийся катализатор или трещина на выпускном коллекторе?

[JJJ]

Да нет, катализатор и на прогретом при перегазовках дребезжит. Хотя стук в нем я так нашел: при незаведенном двигателе постучал кулаком по банке катализатора, соты и поподпрыгивали.

2 Prado, попробуй старым дедовским способом: к уху деревяшку или прут железный и поприкладывай к двиглу в разных местах, может какой подшипник в навесном (компрессор кондея, генератор, ролик). Потому как стук гидрокомпенсаторов тебе любой мало-мальски толковый ремонтник укажет.

[wiskas]

А редукционный клапан разве не избыточное давление скидывает?

[DiCh]

Клапан слегка зависает, и масло из головы уходит.

Если бы масло уходило из головы, распредвал сразу бы заклинил! Он смазывается под давлением. Да и компенсаторы без масла долго не протянут.

Да нет, катализатор и на прогретом при перегазовках дребезжит.

Не факт! Приедешь в Питер, покажу машину у которой выпуск сечет только на холодной машине (причем достаточно сильно!). На горячей, металл расширяется и трещина смыкается плотнее.

[Prado]

Я первым делом подумал что это катализатор.... Снял его и к моему удивлению он весь целый, нет никаких трещин, в руках трес его, ниче нигде не гремит, поставил обратно, звук остался...
P.S. когда машина прогревается, то звук пропадает не полностью... т.е. если стоять и прислушиваться, то слышно как что-то где-то гремит.

[Prado]

Такой же двигатель, такой же стук)) Я уже весь ауди-клубный форум скурил в поисках ответа. Возможно я не прав, но теоретически, есть в масляной системе редукционный клапан, который держит давление масла в голове после выключения двигателя. Клапан слегка зависает, и масло из головы уходит. При прогреве масло опять разгоняется, наполняет гидрокомпенсаторы и стук проходит. Но это, повторюсь, в моём понимании.

Я думаю что если бы масло постоянно уходило из гидриков, то они бы долго не прожили и в скором времени стали бы стучать на горячую))

[Prado]

Случаем это не развалившийся катализатор или трещина на выпускном коллекторе?

А как можно проверить его состояние???

[HOOCH]

Кхе-кхе... Прошу прощения у создателя топика и камрадов но... дабы не создавать тему с точно-таким-же названием решил отписаться и задать вопрос здесь...

Суть: Недели две назад поменял переднюю прокладку движка, при установки ремня ГРМ, промахнулись на один зуб, переставили и вроде всё нормально, НО, при движении (и только при нём, на 2000-2400 оборотах) начал раздаваться лёгкий свист а теперь он сменился звуком похожим на дребежжание металлических пластин... Кат стучал-слушал, ничего, молчит... двигло на нейтрали доводил до 4000 - нифига не слышно... На ум приходит одно - коробка... Есть мнение?

Сообщение изменено: HUCH (15 сентября 2008 - 20:37 )

[Prado]

А на холодную точно такие же звуки доносятся или как то подругому???

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (16 сентября 2008 - 21:40 )

[Prado]

наконец-то я разобрался откуда исходит этот дурацких звон объездил кучу сервисов, оставлял машину на ночь там, и вот сегодня я забрал машину из хорошего проверенного сервиса (тот которому я доверяю) гонял на диагностику
вобщем мастер послухал все это дело и с уверенностью сказал что это звинят какие то выпускные клапана, они находятся где то в катализаторе, они сделаны из пластика и поэтому со временем разваливаются, и начинают звенеть... чтоб их поменять нада разобрать пол двига и соответственно это будет дорого да и сами эти клапана не дешовые.....
вобщем мастер сказал чтоб я спокойно ездил и не заморачивался по этому поводу, эти клапана почти ни на что не влияют
P.S. в одном сервисе мне сказали что это возможно гремит коробка я когда услышал это, то чуть в обморок не упал...

[alekseev_aleksey]

Клапана в катализаторе..... да ещё из пластика что-то новенькое.

[Дюша]

Да... Первый раз слышу про клапана. И еще что б двигатель разбирать из-за катализатора?

[alekseev_aleksey]

какой-то бред как мне кажется, а не объяснение

[Prado]

какой-то бред как мне кажется, а не объяснение

про эти клапана (может они и по другому называются) мне сказали в нескольких сервисах.....
поэтому я как то поверил им))

[Prado]

Да... Первый раз слышу про клапана. И еще что б двигатель разбирать из-за катализатора?

ну я может и не правильно выразился, просто придется многое разобрать в моторном отсеке чтоб их поменять и ценник на эту услугу взлетит до небес...

[Prado]

P.S. честно говоря я не пойму че это за клапана, зачем они там стоят и какую функцию выполняют

Сообщение изменено: Prado (29 октября 2008 - 01:20 )

[Максим_Б]

Здравствуйте! Подскажите, пожайлуста, почему после замены компенсаторов на 2-х литровом двиге (100 л.с. моноинжектор) появился глухой стук, некоторые даже думают что у меня дизель... На СТО говорят что владыши, но ведь давление в норме!!! До замены гидриков никакого стука (кроме компенсаторов) не было... Куда лезть, что смотреть???

[fox_count]

съездий к ремонтникам что гидрики меняли. Задай им задачку. Скорее всего они напортачили...