32 ответов в этой теме

[alekseev_aleksey]

ну да, это правильный модуль зажигания. а свечи всё таки надо было брать оригинал, а то боша много паленого.

[DiCh]

Что-то мне кажется, что свечи, катушки и ДЗ не причем. Смотри дырки по воздуху, температурный датчик, параметры лямбо-регулирования.

[WhAle]

а свечи всё таки надо было брать оригинал, а то боша много паленого.

Так я и взял оригинал. На выбор предлагали NGK и "местный" Bosch. Предыдущие свечи стояли такие же (тоже брал оригинал). Вечером выложу фото.

Что-то мне кажется, что свечи, катушки и ДЗ не причем. Смотри дырки по воздуху, температурный датчик, параметры лямбо-регулирования.

А какая существует методика диагностирования дырок по воздуху? И можно ли с помощью VAG-COM диагностировать температурный датчик? С лямбды показания идут.. то есть, сам датчик вроде живой.

[WhAle]

Вот эти самые свечи:

[alekseev_aleksey]

это оригинал ! Хотя бош в оригинале вижу впервые

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (05 ноября 2008 - 20:01 )

[Jeysi]

+1 к Алексею.
4ый год на Ауди,а не видел никогда
Век живи-век учись(с)

Сообщение изменено: Jeysi (06 ноября 2008 - 03:11 )

[DiCh]

А какая существует методика диагностирования дырок по воздуху?

Подать давление во впускную магистраль и смотреть-слушать откуда будет утечка.
Показания датчика температуры должны соответствовать реальным. Смотри в vag-com, блоки данных.
Какие-то показания лямбы ни о чем, они должны соответствовать норме (подсказки можно посмотреть в ЛАЙБЛ файле программы)

[WhAle]

Спасибо! Буду разбираться

[sky08]

Двигатель тот же самый ADR 1.8, проблема очень похожа на мою. При запуске на холодную 0 - +10 градусов - пуск происходил нормально, но через пару секунд холостые падают до 200-500 и двигатель начинает дергаться и глохнет. Подождав пару секунд завожу еще раз - уже веселее, но все равно может заглохнуть. Хотя после прогрева - проблем никаких. Помучился я недельку, обзвонил штук 5 сто - одни говорят нужно форсунки чистить, другие нужно датчики проверять, на счастье нашел специализированное сто по инжекторам, как оказалось проблема - подсос воздуха. Ребята на сто, нашли причину в течении 3 минут и еще пять минут понадобилось что бы поменять шланг. Теперь я доволен как слон - машина заводится на ура

[WhAle]

На каком СТО проверялись?
Интересно, а почему подсо воздуха зависел от температуры

[sky08]

Не уверен что это СТО вам сможет помочь, оно находится в Киеве injector.in.ua
/
Хмм, по словам моториста - подсос воздуха как правило проявляется при запуске холодного двигателя.

[D.K.]

Интересно, а почему подсо воздуха зависел от температуры

Все очень просто, на горячую - материал расширяется, и щелку затыкает...

[DiCh]

Все проще...
Холодный двигатель должен работать на обогащенной смеси, поэтому подсос оказывал сильное влияние. Горячий мотор, может работать на обедненных смесьях.