59 ответов в этой теме

[Mike Baklanov]

подскажите,где копать?Купил новый драндулет,взамен угнанного-и все проблемы по новой.Машина та же-2,3E AAR,93 год,только с кондеем,который пока отключён и катализатором .Проблема в чудовищном расходе-около 20 литров,машина малость подтраивает,совсем чуть-чуть,свечи поменял-толку ноль,да,ещё иногда(редко)при разгоне чуть-чуть дёрнется один раз.Дыма чёрного нет,холостые ровные,так что на подсос воздуха не грешу

Сообщение изменено: Mike Baklanov (05 февраля 2009 - 22:34 )

[fox_count]

Хш направлю к вумному человеку??? Лечит AARы на раз.... Неотеб......я пока не сделает!

[Mike Baklanov]

Хш направлю к вумному человеку??? Лечит AARы на раз.... Неотеб......я пока не сделает!

Давай
у него есть аппаратура,запчасти?
я уже записался в Дилижанс-но если он круче и дешевле-не вопрос

[Alex100]

Тоже столкнулся с такой проблемой после покупки.Дык вот,расход был примерно литров 18,подъехал в дилижанс(на диагностику двигла).Комп ошибок никаких не показал,полезли дальше,при помощи тестера померили сопротивление датчика температуры(на прогретом движке,показания уже забыл).В итоге оказалось,что датчик нае...(врал)и мозги воспринимали,что двигатель холодный(обогащённая смесь).
А,кстати ценник на диагностику год назадж был 1502рублика.

Сообщение изменено: Alex100 (06 февраля 2009 - 01:27 )

[Базилио]

Тоже дам тел. мастера: 2223508 Максим, аппаратура у него есть!

Сообщение изменено: Базилио (06 февраля 2009 - 01:30 )

[Mike Baklanov]

датчика температуры(на прогретом движке,показания уже забыл).В итоге оказалось,что датчик нае...(врал)и мозги воспринимали,что двигатель холодный(обогащённая смесь).

мой элекрик определил,то этот датчик сдох,я его завтра еду менять,но неужели это даёт ТАКОЙ повышенный перерасход??
кстати,до кучи-ещё дохлый термостат

[Kostakis]

Поменяешь , узнаешь ну и всем расскажешь. Термостат лучше BEHR бери.

[DiCh]

Недогрев или заниженные показания температуры вызывают обогощение топливной смеси, что в свою очередь приводит к повышенному расходу.
Еще надо посмотреть герметичность впускного тракта, плотность закрытия ДЗ, выставыленный угол зажигания (он очень строго регламентирован на этом моторе), померить ток РГД и проверить работоспособность ПНД (в случае проблем с последним у меня или в Москве заказать девайс на основе датчика давленя).
Проблема подтраивания, может заключаться в механнике мотора.

PS Если соберешься в Дилижанс, записывайся ТОЛЬКО к Козлову Михаил Валентиновичу!!! Диагностика стоит около 1500 руб.

Сообщение изменено: DiCh (06 февраля 2009 - 15:17 )

[Mike Baklanov]

очень строго регламентирован на этом моторе), померить ток РГД и проверить работоспособность ПНД (в случае проблем с последним у меня или в Москве заказать девайс на основе датчика давленя).
Проблема подтраивания, может заключаться в механнике мотора.

Что такое РГД и ПНД?
Кстати-замена термостата(который был дохлый) решила проблему с точностью до наоборот-температура держится в районе 100 градусов,нагревается минут за 10 холостого хода
И вообще-попал я с этим ведром капитально
Так получилось,что я дотянул только до Фаворита(заглох,но случайно оказался на той же улице-дотащили)
Работу проводил Коротков.Заменили бензонасос,свечи,провода,датчик нагрева двигла(на мозги),ну термостат,само собой,у и по мелочи.Завтра меняют форсунки и лямбду-зонд.СО-где-то 2%.Потом мастер заявил-у Вас забрасывает вторую свечу маслом-нужен капремонт
В-общем-веселуха

[fox_count]

До макса я так понял ты не доехал???

[Mike Baklanov]

До макса я так понял ты не доехал???

Увы
заклинило термостат,залило свечи(см выше),я встал в 200м от Фаворита
ну что было делать?
кстати,Макс делает карпемонт?Мне не понравилась цена Фаворита-120000 рублей
мне вообще не нравятся их цены

Сообщение изменено: Mike Baklanov (08 февраля 2009 - 01:28 )

[fox_count]

позвони по томуже телефону спроси Андрея он занимается движкой. по крайней мере мы с ним договоривались по поводу шлифовки головы.

[Mike Baklanov]

[[/quote]

ок
а как считаешь-100 градусов-это нормально?у меня на старой стояла где-то 92 и только в пробках минут через 10 поднималась до100
может где-то воздушная пробка-как устранить?или может термостат неправильно(или неправильный)поставили?

[fox_count]

у меня тоже такаяже была но надо брать еще поправку на китайский датчик ОЖ

[Alex305]

Что такое РГД и ПНД?

имея авто с мехвпрыском надо знать как отче наш что это такое и к чему быть готовым.

И вообще-попал я с этим ведром капитально

без паники

Потом мастер заявил...капремонт

пошли его далеко

Тебе уже рекомендовали уважаемые и очень компетентные люди, езжай в Дилижанс!

[Mike Baklanov]

Тебе уже рекомендовали уважаемые и очень компетентные люди, езжай в Дилижанс!
[/quote]

конечно,я буду туда ездить,просто сдохла машинка прямо около Фаворита,чё делать-то было в 6 часов вечера?Вот насчёт Дилижанса-Михаил Валентинович,я так понял-спец именно по ВПРЫСКУ,или я ошибаюсь?Мне в Фаворите определили,что забрасывает маслом вторую свечу-разве тут возможны какие-либо варианты,кроме капремонта?Ну меняю на всякий случай маслосъёмные колпачки.Но если проблема останется-можно ли обойтись без капремонта?Валентиныч решает такие вопросы?Или там есть другие спецы чисто по двиглу?

[Alex305]

У меня было точно так же, во втором цилиндре забрызгивало свечу. Замер компрессии показал разброс по цилиндрам, а во втором более всего. Так в Дилижансе мастер Игорь Альбертович Иванов мне про капремонт ничего не сказал, а позвал именно того М.В. который порекомендовал пройти процедуру раскоксовки...баночка какого то зелья на работающем двигателе была "вылита" через штуцерок (через него меряют СО) во впускном коллекторе. После этого была дана рекомендация погонять двигатель под нагрузкой-что и было сделано на КАДе. После чего мотор просто зашелестел, стал работать ровно ровно, и самое главное компрессия во всех цилиндрах выровнялась и была в районе 14 бар...машину было не узнать-зверь.

Возможно у тебя и хуже дело обстоит, но надо начинать с малого, т.к. капремонт не копеечное дело, но зная рядную пятёрку и её ресурс в почти 1000000.... То что в Фаворите тебе много чего поменяли, это хорошо, кроме бензонасоса все расходники. Наверняка тебе надо будет менять и ПНД (потенциометр напорного диска), Дима DiCh тоже сказал где брать.

Так что не паникуй, AAR классный и надёжный мотор, но из-за почтенного возраста его МЕХАНИЧЕСКОГО впрыска и отсутствия ключевых деталей (ПНД, дозатор, ЭГРД, да пожалуй всё) доставляет иногда хлопоты, которые разрешимы.

Сообщение изменено: Alex305 (08 февраля 2009 - 18:07 )

[Mike Baklanov]

да,про потенциометр и расходомер мне там сказали,но ценник на них меня просто убил,да и деньги стремительно кончаются.

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (08 февраля 2009 - 20:30 )

[Mike Baklanov]

[очень строго регламентирован на этом моторе), померить ток РГД и проверить работоспособность ПНД (в случае проблем с последним у меня или в Москве заказать девайс на основе датчика давленя).

Хотелось бы подробнее-у тебя весь ПНД или его какая-то часть,какова цена вопроса?Впрочем,мне всё равно надо будет поподробнее с этим определиться,проверить.Мне в Фаворите было сказано буквально следующее-у тебя парень,СО-3%,меньше сделать не получается вот именно из-за этой деталюшки.Правда я не спец,поэтому не совсем понял-имелась ввиду верхняя часть(паук что ли или как его там) или нижняя

Сообщение изменено: Mike Baklanov (08 февраля 2009 - 20:43 )

[Alex305]

В Дилижанс!!!