Jonuniv, тебе решать. Большинство-то отговаривают потому что представляют о чем идет речь.
Если бы тебе её по дешевке продавал хороший знакомый, для которого лишний косарь - фигня, мы были бы за тебя только рады. А так боимся, что купишь, а потом вопросами замучаешь.
А если серьезно, то marCH верный пример про дядьку привел.
Выводы делай сам. Но, как показывает жизнь, чудес не бывает.
Куплю Audi 100 в 44-м кузове
Автор темы:
Guest_Jonuniv_*
, окт 04 2004 18:42
43 ответов в этой теме
#21
Винни
-
- NWAC Moderators
-
- 15 787 сообщений
Быдло и пьяница
- Город:Ленинград
- Авто:ฟอร์ดเรนเจอร์ 2008 г. Тайская манговозка.
05 октября 2004 - 18:07
#22
kapley
-
- Audi Club
-
- 130 сообщений
Участник
- Город:Питер.
- Авто:Audi A4 V6, ALF2.4, 1998., 5AKПП.
05 октября 2004 - 18:21
То Jonuniv. Я прекрасно понимаю твою любовь к Ауди, сам стремился купить именно ее. Хвалю. Но все-таки немного надо подкопить. Да и перед зимой не стоит брать, лучше по весне. А то возьмешь "чудо" требующее незамедлительного ремонта, а копаться с ней по зиме-то как? Немного терпения и все получится.
Удачи.
Удачи.
#23
Atlant
-
- NWAC Partners
-
- 2 334 сообщений
Партнер 2005 года
- Город:Питер
- Авто:Volvo XC90, Volvo S80
05 октября 2004 - 18:30
Добавлю, если машина после покупки не будет простаивать, то вложения необходимы сразу, что бы быть более-менее уверенным в свежеприобретенном авто. А это как минимум все фильтры, масло, антифриз, тормозная жидкость, тормозные колодки, диски, свечи, высоковольтные провода, приводные ремни, ролики и это только расходники, легко может вылезти и что-нибудь еще. Как правило перед продажей редко кто озадачивается состоянием всего вышеперечисленного.
#24
Guest_Jonuniv_*
Guest_Jonuniv_*
-
- Guests
05 октября 2004 - 19:16
Винни, а общение это разве плохо? У меня еще есть люди, которые с этим знакомы, я просто общее мнение формирую. А денег (как в моей жизни почему-то происходит) либо хватает на то, что мне требуется, либо хватает терпения.
kapley, а тогда вопрос: А цены по зиме и весне отличаются? Если да, то насколько. Мне же машина нужна именно эта (можно и Джетту найти в принципе, ездить можно, ничего не скажешь).
Тогда такой вопрос: тут есть Ауди 90 (как написано в отл. состоянии, 85 г.в., насколько я понимаю цинкованая) за 2500. Что скажете?
(заранее спасибо)
kapley, а тогда вопрос: А цены по зиме и весне отличаются? Если да, то насколько. Мне же машина нужна именно эта (можно и Джетту найти в принципе, ездить можно, ничего не скажешь).
Тогда такой вопрос: тут есть Ауди 90 (как написано в отл. состоянии, 85 г.в., насколько я понимаю цинкованая) за 2500. Что скажете?
(заранее спасибо)
#25
Guest_Jonuniv_*
Guest_Jonuniv_*
-
- Guests
05 октября 2004 - 19:21
to Винии: извини, может не так выразился. Я имел в виду то, что 2500 купить, а в последующие пол года довести до хорошего состояния (с кузовом у машины все в порядке, это осмотреть можно). Проверить можно все по максимуму. Ну а двигатель придется чинить (придется так придется ... разумеется не самому если серьезное что-то). Выйдут те же 3500, но с рассрочкой 1000 на пол года (ну или 4 месяца где-то). Это в принципе приемлимо.
#26
kapley
-
- Audi Club
-
- 130 сообщений
Участник
- Город:Питер.
- Авто:Audi A4 V6, ALF2.4, 1998., 5AKПП.
05 октября 2004 - 19:33
То Jonuniv.
Да фиг его знает что там будет весной! Может цены в 2 раза вырастут! Я тебе о том, что не сезон ты выбрал для покупки авто! Зима на носу, а тебе средств все-равно не хватает.
90-ку смотреть еще надо. И потом, это же не "бочка". На старые 80-ки, 90-ки совсем другой расклад. Гораздо дешевле чем на "сотку".
Да фиг его знает что там будет весной! Может цены в 2 раза вырастут! Я тебе о том, что не сезон ты выбрал для покупки авто! Зима на носу, а тебе средств все-равно не хватает.
90-ку смотреть еще надо. И потом, это же не "бочка". На старые 80-ки, 90-ки совсем другой расклад. Гораздо дешевле чем на "сотку".
#27
kirja110
-
- Audi Club
-
- 1 007 сообщений
Активист
- Город:Audi 80 B4 Avant 2.0 ABT 1994 г.в.
05 октября 2004 - 20:01
То Jonuniv
Я бы на твоем месте подкопил бы и взял бочку.
Я бы на твоем месте подкопил бы и взял бочку.
#28
Cage
-
- Audi Club
-
- 344 сообщений
Участник
- Город:Питер
- Авто:Audi 80/B3 1.8 PM 91'
06 октября 2004 - 00:28
Цитата:Учти еще и то, что когда появится авто, то свободных денег станет гораздо меньше! Один только бензин! А еще налог со страховкой (особенно если мотор 2.3)!
Автор - Jonuniv:
to Винни: 400-500 $ придется (я не спорю, но не сразу же после покупки, а по крайней мере в течение 3-4 месяцев, а это проще намного, я ж не безработный).
Так что проще действительно подождать месяц-другой, набрать еще ту же пятихатку и взять уже более-менее нормальный агрегат в районе 3к.
Я тоже сначала хотел брать за 3-3.5к, но взвесив все за и против решил подождать полгодика, да взять уже сразу хороший добротный аппарат! Чтобы на нем ездить, а не ремонтировать (ну по крайней мере по минимуму). Люди правильно советуют - не торопись!
З.Ы. Я сам уже жду не дождусь когда же необходимая сумма образуется...
#29
Guest_Jonuniv_*
Guest_Jonuniv_*
-
- Guests
06 октября 2004 - 11:59
to kapley: дак вот все может быть, но то что не упадут это 100% известно (как ранее говорилось чудес не бывает). Поэтому, стоит сейчас брать (возможно месяц подождать, денег побольше чтобы, да и предложений больше).
to Cage: реально "сотка" в 44-м дороже 3.5 стоить просто не должна, в любом состоянии (45-й из нее все равно не сделать, а вкладывать в нее 3к сверху желающих не видел, только чтобы состояние довести, проще продать и взять лучше ). На счет страховок и налогов, дак это не те цифры совсем ... это "рублевые" цифры а соотношение всем известно. Торопиться - это последнее дело тут И еще мне чего-то не очень понятно. Вот Питер такой город, его где-то даже с Москвой сравнивали, а ТАКИЕ цены. В Москве (как уже и ранее тут ссылка давалась) можно и за 2k взять (на ходу и даж кузов цинкованый, аварийность посмотреть). Неужели с Москвы еще не догадались пригонять машины, в столице такие же вообще не нужны, там у них не зарплаты, а номера телефонов ведь.
Может на рынок съезжу, посмотрю (не покупать, а просто, я там вообще еще ни разу не был ).
to Cage: реально "сотка" в 44-м дороже 3.5 стоить просто не должна, в любом состоянии (45-й из нее все равно не сделать, а вкладывать в нее 3к сверху желающих не видел, только чтобы состояние довести, проще продать и взять лучше ). На счет страховок и налогов, дак это не те цифры совсем ... это "рублевые" цифры а соотношение всем известно. Торопиться - это последнее дело тут И еще мне чего-то не очень понятно. Вот Питер такой город, его где-то даже с Москвой сравнивали, а ТАКИЕ цены. В Москве (как уже и ранее тут ссылка давалась) можно и за 2k взять (на ходу и даж кузов цинкованый, аварийность посмотреть). Неужели с Москвы еще не догадались пригонять машины, в столице такие же вообще не нужны, там у них не зарплаты, а номера телефонов ведь.
Может на рынок съезжу, посмотрю (не покупать, а просто, я там вообще еще ни разу не был ).
#30
Guest_marCH_*
Guest_marCH_*
-
- Guests
07 октября 2004 - 00:59
http://www.cars.auto.ru/sale/DB71808/
http://www.cars.auto.ru/sale/TH91979/
http://www.cars.auto.ru/sale/LM99281/
http://www.cars.auto.ru/sale/VG42272/
http://www.cars.auto.ru/sale/SG89970/
Это все 100% ведра. Замучаешся восстанавливать и денег сожрут немерено.
А вот это машины, в которые надо 500 баков вбухать.
http://www.cars.auto.ru/sale/MC71110/
http://www.cars.auto.ru/sale/WH60741/
http://www.cars.auto.ru/sale/EX40335/
Чувствуешь разницу?
И никогда машина из первой группы не станет у тебя такой как из второй. А стоить в итоге может и дороже.
Другой момент. Если ты хочешь ездить на самобеглой коляске, а платить как за эксплуатацию нормального автомобиля - бери, флаг тебе в руки.
http://www.cars.auto.ru/sale/TH91979/
http://www.cars.auto.ru/sale/LM99281/
http://www.cars.auto.ru/sale/VG42272/
http://www.cars.auto.ru/sale/SG89970/
Это все 100% ведра. Замучаешся восстанавливать и денег сожрут немерено.
А вот это машины, в которые надо 500 баков вбухать.
http://www.cars.auto.ru/sale/MC71110/
http://www.cars.auto.ru/sale/WH60741/
http://www.cars.auto.ru/sale/EX40335/
Чувствуешь разницу?
И никогда машина из первой группы не станет у тебя такой как из второй. А стоить в итоге может и дороже.
Другой момент. Если ты хочешь ездить на самобеглой коляске, а платить как за эксплуатацию нормального автомобиля - бери, флаг тебе в руки.
#31
Cage
-
- Audi Club
-
- 344 сообщений
Участник
- Город:Питер
- Авто:Audi 80/B3 1.8 PM 91'
06 октября 2004 - 13:01
Цитата:Ну не знаю должна она стоить или не должна, но нормальные аппараты продаются за 4,5 (+-500 у.е.). Брать или не брать за такие деньги решать нам - покупателям. Я лично для себя не вижу ничего лучше этой машины за такие деньги.
Автор - Jonuniv:
реально "сотка" в 44-м дороже 3.5 стоить просто не должна, в любом состоянии.
Цитата:Ну я не в курсе какой порядок цен у вас в Новгороде, а в Питере на 2.3 мотор в год нужно порядка 300 у.е., при пробеге в месяц порядка 1500 км - на бензин понадобится почти 100$. Приплюсовать сюда еще запчасти и посчитать сколько на жизнь остается. Нужно ХОТЯ БЫ 500 в мес. иметь, чтоб не в напряг было. А если так и есть, то лучше через пару месяцев взять более приятный аппарат.
На счет страховок и налогов, дак это не те цифры совсем ... это "рублевые" цифры а соотношение всем известно.
Цитата:Если бы они там были не нужны, то их бы не продавали там по 4.5-5 k$, а раздавали бы за бесплатно.
Неужели с Москвы еще не догадались пригонять машины, в столице такие же вообще не нужны, там у них не зарплаты, а номера телефонов ведь.
Далеко не у всех в Москве зарплаты как номера телефонов.
P.S. Не нужно кидать много отдельных сообщений, можно отредактировать предыдущее и добавить, что забыл написать.
#32
Lexa
-
- Audi Club
-
- 3 621 сообщений
Старожил
- Город:Сестрорецк
- Авто:AUDI V8, AUDI80
06 октября 2004 - 14:41
Марчь ну почему сразу самоходная коляска, восстановить можно всё что хочешь!!!
Главное желание и время!!
А выбирать надо долго, иногда можно купить ведро за большие деньги или немного запущенную за малые!!!
Главное желание и время!!
А выбирать надо долго, иногда можно купить ведро за большие деньги или немного запущенную за малые!!!
#33
Guest_Jonuniv_*
Guest_Jonuniv_*
-
- Guests
06 октября 2004 - 15:56
to marCH:
http://www.cars.auto.ru/sale/KE21917/
а это тоже "ведро"? ... и вероятно это тоже (по вашему мнению) http://www.cars.auto.ru/sale/SM08074/
http://www.cars.auto.ru/sale/SJ56285/
http://www.cars.auto.ru/sale/JY93297/
В некоторые еще 400$ и будет отлично (при условии конечно что еще двигатель живой, но здесь и за 4000 "по картинке и году" не скажешь).
Я спорить с людьми, которые за ними ухаживал НЕ стану (я свой труд оценю во столько же. Да и вообще это покупатели обычно вообще не оценивают, как практика показывает), но то что эта машина хоть и ухоженная, но цена дикая. Ухоженность не изменит год выпуска. Яркий пример: http://www.cars.auto.ru/sale/DW71110/ - это супер тачка?
to Cage: за 4.5 и выше уже можно замахиваться и не такие, причем это не иллюзия. На счет цен: 300$ в год это вроде как 30012 (при желании устроить можно и сразу, не один же человек живет). А как было ранее замечено - я не собираюсь сколько наматывать км в нашем небольшом городке (да и чинить больше чем ездить не получится). Совсем-то стоять не будет конечно
to lexa: . Главное чтобы руки "тем концом" (каким надо) были вставлены, терпение и денег (без них никак) . Разумеется не покупать ведро, чтобы все время чинить, но и выбирать тоже надо не 1 день (может и не неделю).
[ 06-10-2004, 17:33: Сообщение отредактировано: Jonuniv ]
http://www.cars.auto.ru/sale/KE21917/
а это тоже "ведро"? ... и вероятно это тоже (по вашему мнению) http://www.cars.auto.ru/sale/SM08074/
http://www.cars.auto.ru/sale/SJ56285/
http://www.cars.auto.ru/sale/JY93297/
В некоторые еще 400$ и будет отлично (при условии конечно что еще двигатель живой, но здесь и за 4000 "по картинке и году" не скажешь).
Я спорить с людьми, которые за ними ухаживал НЕ стану (я свой труд оценю во столько же. Да и вообще это покупатели обычно вообще не оценивают, как практика показывает), но то что эта машина хоть и ухоженная, но цена дикая. Ухоженность не изменит год выпуска. Яркий пример: http://www.cars.auto.ru/sale/DW71110/ - это супер тачка?
to Cage: за 4.5 и выше уже можно замахиваться и не такие, причем это не иллюзия. На счет цен: 300$ в год это вроде как 30012 (при желании устроить можно и сразу, не один же человек живет). А как было ранее замечено - я не собираюсь сколько наматывать км в нашем небольшом городке (да и чинить больше чем ездить не получится). Совсем-то стоять не будет конечно
to lexa: . Главное чтобы руки "тем концом" (каким надо) были вставлены, терпение и денег (без них никак) . Разумеется не покупать ведро, чтобы все время чинить, но и выбирать тоже надо не 1 день (может и не неделю).
[ 06-10-2004, 17:33: Сообщение отредактировано: Jonuniv ]
#34
Guest_marCH_*
Guest_marCH_*
-
- Guests
06 октября 2004 - 17:51
ТО Lexa. Ты прав восстановить можно все что угодно, но сколько это будет стоить?
Хотя исключения всегда есть.
ТО Jonuniv
Но это не 2000, правда?
Пусть купишь за 3000
Стартовые расходы на подобный автомобиль таковы:
Форсунки -150 у.е(если будет карбюраторная, то сумма ремонта не меньше, а возможно и больше).
Ремень ГРМ с роликом - 35 у.е
Свечи - 15 у.е
Провода - 30 у.е
Масло - 20 у.е
Фильтры(масло, топливо, воздух)-30 у.е
Тормозуха - 10 у.е
Антифриз - 20 у.е
Итого: 310 у. е.(по-хорошему и без работы)
Это сразу и полюбому.
Мотор вот как раз может быть вполне живым.(Живучие немцы делали моторы)
Ходовка и тормоза выжрут примерно столько-же.
Итого уже 3600.
Останется кузовщина, система охлаждения и т.д
А вообще в машине которой 20 лет может в любой момент сломаться все что угодно.
И пойми, я тебе советую из лучших побуждений.
Не хочется чтобы ты купил ведро и мучился с ним.
А выбор-то все-таки за тобой
Хотя исключения всегда есть.
ТО Jonuniv
Но это не 2000, правда?
Пусть купишь за 3000
Стартовые расходы на подобный автомобиль таковы:
Форсунки -150 у.е(если будет карбюраторная, то сумма ремонта не меньше, а возможно и больше).
Ремень ГРМ с роликом - 35 у.е
Свечи - 15 у.е
Провода - 30 у.е
Масло - 20 у.е
Фильтры(масло, топливо, воздух)-30 у.е
Тормозуха - 10 у.е
Антифриз - 20 у.е
Итого: 310 у. е.(по-хорошему и без работы)
Это сразу и полюбому.
Мотор вот как раз может быть вполне живым.(Живучие немцы делали моторы)
Ходовка и тормоза выжрут примерно столько-же.
Итого уже 3600.
Останется кузовщина, система охлаждения и т.д
А вообще в машине которой 20 лет может в любой момент сломаться все что угодно.
И пойми, я тебе советую из лучших побуждений.
Не хочется чтобы ты купил ведро и мучился с ним.
А выбор-то все-таки за тобой
#35
kirja110
-
- Audi Club
-
- 1 007 сообщений
Активист
- Город:Audi 80 B4 Avant 2.0 ABT 1994 г.в.
06 октября 2004 - 18:26
Цитата:-------------------------------------------
Автор - lexa:
3. На рынке хлам обычно......
...
Не согласен,например свою брал через знакомого перегонщика в 2003 году(так вот он стабильно работает в Автово)и у него экземпляры просто супер,почти всегда,свою получил с парома из Германии+перегон в Питер.Мою машину все видели и знают как она выглядит.Правда обошлась мне в 2003 году за 7200S ?но зато за полтора года без поломок!То что хлама много маде ин Литва я согласен,таких машин на рынке около 60-70%,но вот 30-40% машины очень достойные,лучше всяких объявлений.
#36
kirja110
-
- Audi Club
-
- 1 007 сообщений
Активист
- Город:Audi 80 B4 Avant 2.0 ABT 1994 г.в.
06 октября 2004 - 18:30
Правда сейчас к сожалению такие машины гоняют только под заказ,и получается очень дорого.Гораздо дешевле купить отремонтированный хлам из Литвы-это факт.Но не Литовские экземпляры и сейчас встречаются на рынках очень - очень достойные.
#37
Guest_ss20_*
Guest_ss20_*
-
- Guests
06 октября 2004 - 21:30
To Jonuniv:
Я тебе отвечал в приват. Еще поделюсь опытом. Моя первая машина A100 Avant 1984 г. 1,8 DS. Куплена у знакомого за 800 у.е. в убитом состоянии. В восстановление подвески, тормозов, двигателя и салона вложено около 3000 у.е за 1,5 года владения(бензин не считал, проехал 30 тыс.км). До кузова у меня руки не дошли, но в него нужно было еще где-то 1500 у.е. вбухать, ну если все по-хорошему и надолго делать. Запчасти брал только известных производителей (Boge, Lemf, Lucas и т.д.). Два года назад из Германии привез за 4600 у.е. A100 Avant Quattro 1989 г. 2,3 NF ГУР АБС. Я у нее 3 хозяин, до меня были 2 немца. По салону и двигателю машина была в идеальном состоянии, тормоза и подвеска в нормальном состоянии (ничего не стучало, машина тормозила отлично, АБС работала), по кузову - мелкие сколы и "паук" на задней левой стойке. За два года вложил в нее 4500 у.е. (из них "избыточные" вложения - оригинальные задние брызговики 100 у.е, антикор днища - 100 у.е., сигналка - 200 у.е., защита картера 70 у.е., "неправильный ремонт" 200 у.е) На данный момент вложений требует тормозная система - 180 у.е, не работает АБС, снова нужно делать переднюю подвеску, настала пора менять задние аммо и пружины - на вскидку еще где-то 500 у.е, не считая работы. Кузов, где сколы и паучки зачистил, обработал антиржавчиной и время от времени покрываю мовилем, если довести кузов до ума - еще где-то 300-400 у.е. Продавать авто пока не собираюсь, а если и соберусь, то дешевле 5000 не отдам, потому как жалко да и денег вбухано. Да, забыл сказать за 2 года проехал 80 тыс.км. Есть народная мудрость: старая машина - это новая в кредит. По опыту, в старую иномарку нужно быть готовым вложить в ближайшее время столько же, сколько ты за нее заплатил. А машину я решил брать в Германии, потому что здесь приемлимых вариантов по цене/состоянию не нашел. Если у машины нет проблем и хозяин авто все делает для себя, он ее и продавать не будет. Вот расклад на двиг. 2,3 NF по вложениям, которые, на мой взгляд, нужно сделать сразу (если только машина не от ближайшего родственника или обслуживалась на авторизованном сервисе, что подтверждается сервис-книжкой ):
Масло Total Racing 9000 10W50 5литров - 1100 руб
Фильтр маслянный Kneht - 120 руб
Фильтр воздушный SKS - 190 руб
Фильтр топливный Mann - 400 руб
впускной болт-штуцер инжектора - 230 руб
Ремень ГРМ ContiTech - 500 руб
Паразитный ролик SKF - 900 руб
Помпа Rouville - 1140 руб
Антифриз Febi - 190 руб
Вот тебе уже 4770 только по деталям. Можно, конечно, это не делать, но если порвет ГРМ или антифриз зимой замерзнет - попадешь на ГОРАЗДО другие деньги. Сотка в 44 кузове - классная машина, но за удовольствие надо платить. Если будешь брать машину, у которой тормоза с гидроусилением, обрати на состояние тормозной системы особое внимание, т.к. деталей там немного, но стоят они очень дорого (насос ГУР, груша, ГТЦ). ИМХО за 2000 у.е - можно найти только большие проблемы. Хотя, может тебе и повезет. Искренне желаю удачи.
Я тебе отвечал в приват. Еще поделюсь опытом. Моя первая машина A100 Avant 1984 г. 1,8 DS. Куплена у знакомого за 800 у.е. в убитом состоянии. В восстановление подвески, тормозов, двигателя и салона вложено около 3000 у.е за 1,5 года владения(бензин не считал, проехал 30 тыс.км). До кузова у меня руки не дошли, но в него нужно было еще где-то 1500 у.е. вбухать, ну если все по-хорошему и надолго делать. Запчасти брал только известных производителей (Boge, Lemf, Lucas и т.д.). Два года назад из Германии привез за 4600 у.е. A100 Avant Quattro 1989 г. 2,3 NF ГУР АБС. Я у нее 3 хозяин, до меня были 2 немца. По салону и двигателю машина была в идеальном состоянии, тормоза и подвеска в нормальном состоянии (ничего не стучало, машина тормозила отлично, АБС работала), по кузову - мелкие сколы и "паук" на задней левой стойке. За два года вложил в нее 4500 у.е. (из них "избыточные" вложения - оригинальные задние брызговики 100 у.е, антикор днища - 100 у.е., сигналка - 200 у.е., защита картера 70 у.е., "неправильный ремонт" 200 у.е) На данный момент вложений требует тормозная система - 180 у.е, не работает АБС, снова нужно делать переднюю подвеску, настала пора менять задние аммо и пружины - на вскидку еще где-то 500 у.е, не считая работы. Кузов, где сколы и паучки зачистил, обработал антиржавчиной и время от времени покрываю мовилем, если довести кузов до ума - еще где-то 300-400 у.е. Продавать авто пока не собираюсь, а если и соберусь, то дешевле 5000 не отдам, потому как жалко да и денег вбухано. Да, забыл сказать за 2 года проехал 80 тыс.км. Есть народная мудрость: старая машина - это новая в кредит. По опыту, в старую иномарку нужно быть готовым вложить в ближайшее время столько же, сколько ты за нее заплатил. А машину я решил брать в Германии, потому что здесь приемлимых вариантов по цене/состоянию не нашел. Если у машины нет проблем и хозяин авто все делает для себя, он ее и продавать не будет. Вот расклад на двиг. 2,3 NF по вложениям, которые, на мой взгляд, нужно сделать сразу (если только машина не от ближайшего родственника или обслуживалась на авторизованном сервисе, что подтверждается сервис-книжкой ):
Масло Total Racing 9000 10W50 5литров - 1100 руб
Фильтр маслянный Kneht - 120 руб
Фильтр воздушный SKS - 190 руб
Фильтр топливный Mann - 400 руб
впускной болт-штуцер инжектора - 230 руб
Ремень ГРМ ContiTech - 500 руб
Паразитный ролик SKF - 900 руб
Помпа Rouville - 1140 руб
Антифриз Febi - 190 руб
Вот тебе уже 4770 только по деталям. Можно, конечно, это не делать, но если порвет ГРМ или антифриз зимой замерзнет - попадешь на ГОРАЗДО другие деньги. Сотка в 44 кузове - классная машина, но за удовольствие надо платить. Если будешь брать машину, у которой тормоза с гидроусилением, обрати на состояние тормозной системы особое внимание, т.к. деталей там немного, но стоят они очень дорого (насос ГУР, груша, ГТЦ). ИМХО за 2000 у.е - можно найти только большие проблемы. Хотя, может тебе и повезет. Искренне желаю удачи.
#38
Дядя Вова
-
- NWAC Members
-
- 3 076 сообщений
Патриот Audi 2006 года
- Город:СПб
- Авто: Л200-08,,,,, какашка-11
07 октября 2004 - 10:42
Что ответы не вставляются,попробую еще раз.
Уважаемый Jonuniv Участник # 1345,мы все будем очень рады если вам удасться приобрести именно ту машину которую хотели,и за те деньги которые у вас есть.
Мы все, будем без сомнения огорчены, если у вас это не получится.
Если будете покупать машину в Питере,мне кажется, большинство членов клуба не откажут вам в помощи(если вы конечно попросите)осмотра выбранного вами авто,а также провести квалифицированный торг с продавцом.
С ув. искренне ваш д.В.
Уважаемый Jonuniv Участник # 1345,мы все будем очень рады если вам удасться приобрести именно ту машину которую хотели,и за те деньги которые у вас есть.
Мы все, будем без сомнения огорчены, если у вас это не получится.
Если будете покупать машину в Питере,мне кажется, большинство членов клуба не откажут вам в помощи(если вы конечно попросите)осмотра выбранного вами авто,а также провести квалифицированный торг с продавцом.
С ув. искренне ваш д.В.
#39
kirja110
-
- Audi Club
-
- 1 007 сообщений
Активист
- Город:Audi 80 B4 Avant 2.0 ABT 1994 г.в.
08 октября 2004 - 00:41
ss20 -поддерживаю полностью,даже и добавить нечего.
#40
Guest_Jonuniv_*
Guest_Jonuniv_*
-
- Guests
07 октября 2004 - 21:42
to marCH: конечно. Я все понимаю на счет этих расходов. Только вот у меня по городу объемы езды будут совсем не такие. Разумеется эти детали (по вашему совету) я заменю, все-таки вы разбираетесь в этом на порядки лучше меня, но по мере их важности и по мере появления денег. Все-таки фраза "подержанная машина это новая в кредит" для меня 100%, это я и пытаюсь сказать, только вот не знаю %-та кредита. Но я буду брать машину в удовлетворительном состоянии (за 2500 где-нибудь). Еще раз повторюсь, НЕ такие у меня будут объемы езды (Новгород небольшой город). Предложение в принципе есть (кстати, я завтра приеду в Питер с друзьями и сразу на рынок, посмотреть, покупать скорее всего не буду). Еще есть одно предложение, надо посмотреть авто. Хоть познакомлюсь с авторынком, что там и как.
Вообще ОЧЕНЬ правильно готовиться к самому трудному и перестраховаться - потом все неожиданности просто будут "приятными"
to kirja110: литовские машины я думаю отличаются от других. Я больше буду смотреть на состояние.
to дядя Вова: спасибо. Всегда приятно когда есть люди, которые не отказывают в помощи. Моя завтрашняя поездка будет больше пробной, чем "покупкой", так что возможно некоторые вопросы появятся
to ss20: как сказал kirja110 действительно добавить и нечего. Я согласен со всем, но и раз вы первый хозяин этой машины и так за ней ухаживаешь, то 5 это нормальная цена (совесть не даст снизить). К сожаленью приват не дошел (не знаю, нету просто), но все равно спасибо.
К экспертам: (если я вам еще не надоел вопросами ) Я как можно точнее постараюсь машину "запомнить" и посоветуюсь с вами о цене. Полюбилась мне эта марка уж очень (хотя сначала хотел японскую какую-нибудь брать).
[ 07-10-2004, 21:43: Сообщение отредактировано: Jonuniv ]
Вообще ОЧЕНЬ правильно готовиться к самому трудному и перестраховаться - потом все неожиданности просто будут "приятными"
to kirja110: литовские машины я думаю отличаются от других. Я больше буду смотреть на состояние.
to дядя Вова: спасибо. Всегда приятно когда есть люди, которые не отказывают в помощи. Моя завтрашняя поездка будет больше пробной, чем "покупкой", так что возможно некоторые вопросы появятся
to ss20: как сказал kirja110 действительно добавить и нечего. Я согласен со всем, но и раз вы первый хозяин этой машины и так за ней ухаживаешь, то 5 это нормальная цена (совесть не даст снизить). К сожаленью приват не дошел (не знаю, нету просто), но все равно спасибо.
К экспертам: (если я вам еще не надоел вопросами ) Я как можно точнее постараюсь машину "запомнить" и посоветуюсь с вами о цене. Полюбилась мне эта марка уж очень (хотя сначала хотел японскую какую-нибудь брать).
[ 07-10-2004, 21:43: Сообщение отредактировано: Jonuniv ]
1 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
