45 ответов в этой теме

[BDmitriy]

Сперто с "мыла.ру"

Министр промышленности и торговли России Виктор Христенко честно признался – введение заградительных пошлин на иномарки не дали положительного эффекта, передает газета «Ведомости». По словам господина Христенко, предприниматели еще в конце прошлого года, до повышения пошлин, завезли в страну «фантастическое» количество автомобилей, которыми компании торгуют до сих пор. При этом отечественные заводы не могут сейчас предоставить адекватной замены подержанным иномаркам.

А Волжский автозавод так и вовсе был раскритикован российским министром: «Есть замечательная игра КВН, где все адекватно воспринимают шутки про «Жигули». Я посмотрел, что этому способствует. До сих пор на «АвтоВАЗе» в достаточно большом объеме производится «классика»! При этом Виктор Христенко добавил, что он давно бы убрал «классику» с рынка

конец....

сколько времени прошло, чтоб это наконец понять, браво!

[fox_count]

Классику как вид я считаю надо оставить ибо для совсем неимущих и патриотов желающих преобрести новое авто подчас она является единственным вариантом... тем более несмотря на все недостатки российского автопрома надо всетаки уважать желания и мнения людей, чего не произошло при повышении пошлин что в первый что во второй раз....

[Базилио]

Идиоты......................им лишь бы народ обуть, и ТАЗы заставить покупать.......................

[fox_count]

в том то все и дело... русского человека можно только попытаться заставить... слабые сдадуться а остальные (типа нас) будут биться до последнего...

[Олег Н.]

Слово "бесполезным" сюда не подходит. Очень даже полезное повышение. Если "польза" не осела в наших карманах, это же не значит, что её нет. Просто она досталась другим людям, у которых карман побольше.

[Базилио]

Столько в карман не поместится, только в "банку"................

[JJJ]

...введение заградительных пошлин на иномарки не дали положительного эффекта...

Это не значит, что их понизят. Просто дополнительно для хлама повысят ОСАГО и транспортный налог. Тогда пошлины и дадут эффект.
Мне до ВАЗа - насрать. И попытки Правительства его тянуть - мне понятны даже без учета "пиления". Очередные 2 млн. голодных граждан, даже без учета дальних выборов никому не нужны, пусть лучше впроголодь живут. Вы вдумайтесь! На заводе работает 100 тыс. человек и они собирают 600 тыс. машин в год!!! Т.е. один человек в год собирает ШЕСТЬ!!!!! машин. Я у себя в гараже ручной сборкой больше соберу! А если профильную бригаду собрать, то раз в десять больше можно собрать этих вёдер и зазоры ровнее будут.
Наверху сидят придурки, оторванные от жизни и рассуждающие о макроэкономике. Самое интересное, некоторые из них верят в то, что говорят.
В Ю. Корее пошлины на новые иномарки - 100% от стоимости и никто не вякает, все ездять на ссанёнгах и не жужжат. Учитывая традиции тирании в России, можно легко всех пересадить на ВАЗ. Как приказом, так и чисто экономически. Просто думать надо уметь, а не чушь нести всякую, как Христенко.

[fox_count]

То что они все оторваны от жизни это и так понято. По приказу хрен пересадиш если только не сделают как в Ю.Корее да и то наврятли. Представь себе количество людей которые ездят на старых иномарках и количество которое мечтает пересесть на них с Таз-ов. Волна может подняться мама дорогая!!! А то что 100 тыс работников которые собирают 600 тыс в год так в этом виноват не только наш минтолитет а то что они (ВАЗы) людям нах не нужны и так все склады этим гавном завалены. Надо было изучить руководителям ВАЗа такую вещь как экономика и рынок (а также законы спроса и предложения) они я так понял этого в упор видеть и понимать не хотят... Нашим классикам красная цена 100 тыр. ну ни как не 300 как щас. Вот как-то так....

[BDmitriy]

То что они все оторваны от жизни это и так понято. По приказу хрен пересадиш если только не сделают как в Ю.Корее да и то наврятли.

ну тут как то не вяжется, если бы качество и цена у нас была как в Корее, то я думаю что худо бедно жить можно, но не в таких же условиях, игра в один карман, я тоже живу, работаю и хочу как минимум, чтоб можно было ездить на том что я хочу, а не на том что осталось...
тот же рынок внутри Германии, есть Ауди, мерсы, бомбы, цены другие, хочешь иномарку, мазда, тойота тоже нет проблем, мазда 6, 2004, есть все, 2 литра, 10000 евро, до повышения курса, привези к нам и как то не интересно становится...

зы: немцы кстати тоже о своих жителях и рабочих заботятся, но как то по особому видимо...

[fox_count]

Дык и я о том же что машины как в корее собирать не начнут а в германии свои заморочки с привозом авто.

[Базилио]

зы: немцы кстати тоже о своих жителях и рабочих заботятся, но как то по особому видимо...

Наши тоже, по особенному все время как то заботились, от создания СССР , да и РФ тоже.......................

Сообщение изменено: Базилио (01 June 2009 - 13:56 PM)

[fox_count]

Они через задний проход о нас заботятся....

[Базилио]

И не только............всюду, куда влезет..................

[fox_count]

А про наши кармаы вспомнят в первую очередь....

Сообщение изменено: fox_count (01 June 2009 - 14:27 PM)

[Базилио]

Хм, обязательно, а ты думал..............

[fox_count]

А я не думаю. Я знаю...

[BDmitriy]

Наши тоже, от создания СССР , да и РФ тоже....

ну я б все таки предпочел заботу, как в Германии, сыто, тихо, без перегибов палок и тому подобного....

[Олег Н.]

1) Вы вдумайтесь! На заводе работает 100 тыс. человек и они собирают 600 тыс. машин в год!!! Т.е. один человек в год собирает ШЕСТЬ!!!!! машин.
2) Наверху сидят придурки, оторванные от жизни и рассуждающие о макроэкономике. Самое интересное, некоторые из них верят в то, что говорят.

1) Арифметика тут другая. 6 машин на 100 тыс. чел - это как средняя температура по больнице. Просто самих рабочих в несколько раз меньше, чем ИТР, а так же не менее важного сословия на всяком постперестроечном предприятии - родственников ИТР. Как откажешь троюродному брату двоюродной сестры?! Родная же кровиночка. Разве не найдётся место в отделе? А должность и после придумать можно. Кстати под эту должность ещё пару отделов открыть можно. Опять же новые рабочие места.
2) Так что наверху сидят не придурки. Они просто очень сильно любят своих родственников. А государство поддерживает такую "любовь".
По радио один экономист сказал, что денег выданных на поддержание ВАЗа хватило бы на несколько лет если бы их выдали рабочим в виде пособия, а завод закрыли.
Но зачем закрывать сопьются люди. Можно было бы перепрофилировать под сельхоз технику. Но раз с/х нет, то и техника видимо не нужна.

[BDmitriy]

Но зачем закрывать сопьются люди. Можно было бы перепрофилировать под сельхоз технику. Но раз с/х нет, то и техника видимо не нужна.

тут и сеялки-веялки начали бы разваливаться, целиком менять нада, сверху и до низу, а не деньги зарывать в пол...

[fox_count]

Дальше будет круче!!! Щас забахают закон о национализации градообразующих предприятий находящихся на грани банкротства и будем тогда мы оплачивать из своего кармана все шалости и придумки руководителей давно уже загнувшихся предприятий и не только автопроизводителей...