Министр – повышение пошлин на авто было бесполезным
#21
05 июня 2009 - 20:38
#22
06 июня 2009 - 20:53
#23
06 июня 2009 - 20:59
#24
06 июня 2009 - 22:59
#25
07 июня 2009 - 19:54
#26
07 июня 2009 - 20:27
#27
07 июня 2009 - 22:31
+100%! Абсолютно согласен!
#28
07 июня 2009 - 23:09
У меня в последнее время стойкое ощущение появилось, что уже жил в это время. Только тогда порядка больше было и партбилеты за ошибки в работе на стол выкладывали, вместе с должностью. А так вообще я аполитичен, машин мне не надо.
#29
07 июня 2009 - 23:55
ЗЫ: Аааааааааа..... Точно партбилетом пахнет!!!!
#30
08 июня 2009 - 17:25
Ауди А3; Ауди В4 Авант, кажется ищут нового хозяина, ...
а если по делу, то походу не будет щастья автомобильного в этой стране, никогда!
#31
08 июня 2009 - 18:10
Автомобильное счастье было, есть и будет. Только не у всех
#32
08 июня 2009 - 22:39
да я не про финансовую сторону вопроса, а про то что закон у нас поддерживает хромых да убогих...
в свое время имея 4000 уе, я в место новой инжекторной 21093, купил 9 летку, 80 ку, как показало время не пожалел...
Сообщение изменено: BDmitriy (08 июня 2009 - 22:40 )
#33
08 июня 2009 - 23:06
Не согласен! Закон у нас поддерживает сильных и богатых. Так всегда было. А автоваз или ЖКХ - бездонная бочка. Лавэ столько, что жизнь превращается в рай! Всем, кому надо, достанется. Состояние советской экономики в настоящее время целиком зависит от волевого решения тех или иных участников политической игры. Глобальные решения (пошлины на ввоз автомобилей, НДС, капитализация государственной (Сбербанк, ВТБ, ВЭБ) системы, дотации для госкорпораций) принимаются узким кругом лиц. Исходят они из своих корыстных интересов. Пример, 25 млрд. рублей вкладывать в "мёртвый" автозавод - это нормально? А для кого-то - дар, ниспосланный с небес
#34
08 июня 2009 - 23:28
хромой и убогий, это предприятие, управляемое сильными и богатыми... не будет толка с ВАЗа, это завод без перспектив
#35
08 июня 2009 - 23:51
Аполитичен, в принципе. Но...
#36
09 июня 2009 - 23:43
#37
16 июня 2009 - 17:03
подробнее...
Чей то мне подсказывает, что иномарок старше 10 лет и дешевле 1500 баксов ой как мало... Опять популизмом занимаются: реализуем немецкую идею на российский манер.
Ну не буду я утилизировать свой гольф 1991 г.в. за 1500, когда он стоит 4000 на рынке.
В Германии платят 2500?, в то время как машина стоит почти вдвое дешевле чем у нас...
#38
16 июня 2009 - 19:31
Ну не буду я утилизировать свой гольф 1991 г.в. за 1500, когда он стоит 4000 на рынке.
так еще сколько тазов, 20-30 летних коптит воздух, москвачей, волг!!! масса...
вот еще ссылка...
#39
16 июня 2009 - 20:14
Я бы еще больше больше пошлины вдул, кредиты на легковые автомобили используемые для частных лиц и перевозки начальственных жоп запретил, а ВАЗ перепрофилировал на выпуск общественного транспорта.
Так, чтобы количество автомобилей у населения свести к минимуму.
А в центре городов въезд сделал бы платный и дорогой для всех, кто в центре не живет. Так, чтобы общественный транспорт там ходить мог.
Ну зачем на семью больше одного автомобиля?
#40
16 июня 2009 - 22:38
0 посетителей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых














