45 ответов в этой теме

[JJJ]

Ну зачем на семью больше одного автомобиля?

Я не люблю возить по магазинам/парикмахерским.

А общественный транспорт - да, благо. Но я лучше в пробке посижу с кондеем.

[Винни]

Я не люблю возить по магазинам/парикмахерским.

В парикмахерскую можно доехать на трамвае. Ничего тяжелого туда возить не надо.
Под магазины можно отдать ключи, а самому полноценно забухать.

Но я лучше в пробке посижу с кондеем.

Мнение имеет право на существование. Но за это надо установить такую плату, чтобы 80% граждан пересело на общественный транспорт.
Это же жопа, что творится из-за дешевых понтов: 80-90% машин в Питере в часы пик везут по одному человеку. А места на проезжей части занимают с половину автобуса. Я уж не говорю о том, что большинство ездить не умеет.
Не, автомобилизацию надо поворачивать обратно. Во всяком случае, в крупных городах.

В центр пускать только за драконовскую плату, а в новых районах на всех важных перекрестках построить развязки, как в Бангкоке. И пробки автоматически исчезнут.

А за городом? На кой нужна дача, на которую сначала едешь половину субботы, а потом половину воскресенья возвращаешься обратно? Я вот в воскресенье возвращался из Кеми, так на Ленобласть времени потратил чуть ли не больше, чем на всю Карелию. В радиусе 50-150 км от города (в зависимости от направления) дороги должны быть четырехполосные. Плюс те же развязки. И всё это желательно за плату.

Таким образом половина граждан сама откажется от машин и никакие пошлины будут не нужны.

[aqua80]

Тупо будут сидеть дома перед теликом.
Вот уж точно судьба для быдла...

[fox_count]

2 Винни
Проблема не излечима. Врядли автомобильная общественность и заинтересованые лица остануться в стороне при вводе таких непопулярных мер как плата за въезд в центр города. Хотя многие мои знакомые зачастую оставляют авто возле метро и едут на метро. Все дело в головах и плохо развитой инфроструктуре. При наличии нормальных развязок, дорог (обычно из 2-3 полос движения всегда можно смело вычеркивать одну из-за припаркованых авто), нормальных рабочих светофоров (многие не работают или не соотвтствуют требованиям ГОСТов) и стоянок проблему можно решить. Проблему с головами (аля паркуюсь где хочу) решить практически не возможно.

[BDmitriy]

Мнение имеет право на существование. Но за это надо установить такую плату, чтобы 80% граждан пересело на общественный транспорт.
Таким образом половина граждан сама откажется от машин и никакие пошлины будут не нужны.

Винни, не плату надо поднимать, а мозг стимулировать сограждан, а впервую очередь начать с себя, ни чего личного, просто побывав "там", не понятно как на улице шириной как одна сторона презжей части Лиговского проспекта, едут туда и обратно, трамвай, автобус и машины и самое удивительное пробки нет, время суток не важно, да автобусы там не, ютонг голден дракон, а мерседес с кондеем и в нем не воняет соляркой, да и машины тоже другие, нету логанов, албей, ланосов, причем люди ездят как на машине так и общественном транспорте, да и общественный транспорт ходит как часы, сверяться можно, если написано 13:11, то будь уверен, во столько он и будет, полно парадоксов, но приятно все это удивляет, сам был там на машине и как то когда все делают правильно, желание нарушать само отпадает...

зы: немножко отошли от темы поста, но все взаимосвязано

[fox_count]

Это яб даже сказал извечная проблема налогооблажителей и налогооблагаемых... Мозг не поменяеш и ментальность нашу русскую тоже пока за это расстреливать не начнут, и не начнут ведь!!! Времена и правители нынче не те чтоб приниматьнь непопулярные и волевые решения они сечас больше похожи на нашкодивших школьников плюющих из трубочки за спиной европейского начальства и раздающих тумаки и подзатыльники соседям оп партам за углом на переменках.... Пока не грянет очередная революция или мировая война (желательно не на нашей территории) в которой мы может быть набирем (если наберем) определенное количество баллов мирового влияния ничего не изменться....