29 ответов в этой теме

[D.K.]

Умер датчик показометра температуры, гад!
Показывает на холодную 110, на горячую 120 .)))
Имеет 3 контакта(разьем 4х контактный), на V6 стоИт на патрубке охлаждения, за правой головкой...

Оригинальный номер - 034 919 369 C.

Вроде как не очень срочно, но стрелка, лежащая на отметке 120 - както напрягает...)))

[Базилио]

Серега, я такие на разборке видел на ШР у моста! 2258509, 9831935 и даже примерял, но не в них дело оказалось!

[D.K.]

А что такое "ШР"?

[Базилио]

Шоссе Революции! Рядом с площадью, где перекресток с Энергетиков!

Сообщение изменено: Базилио (09 июня 2009 - 22:38 )

[D.K.]

ОК, спс, завтра проверю...

[fox_count]

У меня один есть но я правдо не уверен что он рабочий...

[Alex305]

взято здесь http://www.audi-faq....gine/NG_NF_AAR/
у себя так и сделал, два года отработало, машина та и ушла. А цена вопроса не более 300 рупий
Пы.Сы. Датчик "протез" чёрного цвета, ставился на дизельных моторах VAG(инфа для продавцов)


Датчик температуры: Иллюстрация из каталога.
Общая болезнь для многих моторов VAG-а, проблемы в работе температурного датчика (VAG 034919369C, устанавливался на различные модели с 1981 по 2000 годы, 4-х или 3-х контактный, его аналог - Behr 8.200.01). Этот датчик состоит из двух частей, одна сообщающает температуру на прибор, другая сигнализиреут о перегреве на лампочку. В начальные годы выпуска использовался также 4 контакт датчика, но позже начал выпускаться 3-х контактный датчик.
Пояснение про 4-й контакт написано Алексеем Плотниковым (PAN):
"4-ый контакт был контактом для питания самого датчика, в котором стояло микросхем ну почти как в ноутбуке :о). После того как немецкие электронные технологии развились настолько, что вместо микросхем сумели таки засунуть в этот датчик один терморезистор, и два термовыключателя (один на лампочку, второй на отключение кондиционера), то 4-ый контакт для экономии меди упразднили. Так что смысловое назначение датчика - стрелка, лампочка и кондиционер - всегда было одним и тем же."
На моторах NG и NF датчик установлен снизу в верхнем патрубке системы охлаждения, который идет от блока цилиндров к радиатору, верхний двухконтактный датчик в том же патрубке сообщает температуру системам впрыска и зажигания. Такое раположение датчика на моторах NG и NF сильно затрудняет его замену. На моторе AAR датчики стоят наоборот, т.е. датчик на приборную панель стоит сверху патрубка.
Датчик достаточно часто выходит из строя, что вызывает плавание стрелки прибора или просто неправильные показания, но никак не сказывается на работе мотора.
Стоимость в диапазоне от ~27$ за неоригинальный до ~70-95$ за оригинал. Выход из положения есть - установка отдельного маленького датчика (VAG 049919501, 3$ за не оригинал и ~11-20$ за оригинал) в прилив алюминиевой головки блока (там спецом нарезана резба для него )и подключение на него провода идущего на прибор. Минус этого решения - такой "протез" может немного ошибаться в меньшую сторону, особенно зимой. Поиск провода идущего на приборную доску прост - по очереди замыкать их на массу и смотреть на стрелку прибора, как только стрелка зашевелилась - провод найден.

Сообщение изменено: Alex305 (09 июня 2009 - 23:01 )

[D.K.]

Спасибо за наводку...
Вот, если скажешь, где на AAH (V6 2,8) под него резьба нарезана, - моя благодарность небудет знать границ...)))

[Alex305]

К сожалению 2,8 двигатель близко не рассматривал, посмотри вдруг есть. На 2,3 моторе их несколько.

[D.K.]

Всё, нашел куда вкрутить!!!

На 2,8 в тойже трубе охлаждения, где стоИт сабж, за левой головкой есть резьбовая заглушка с такойже резьбой (М10х1).
Она вроде как используется для стравливания воздуха при заправке антифризом...

Т.е. в моем случае отдельный датчик и врать не будет вовсе...

Для меня остаются только сомнения по поводу остальных функций сломанного дорогого датчика...

Его выводы на лампочку и кондей остались исправными, или тоже не сработают в нужный момент???

[DiCh]

Может я не вкурсе, но неужели он такой дорогой? Для более свежих авто 4х контактный стоит около 1000рублей за оригинал. ИМХО тот который ищите от "но нейм" не более 500-600 рублей.

[Дюша]

ИМХО лучше оригинал купить. Я на 80-ку рублев 700 отдавал. Сначала купил за 300. Новый. Он показывал также 110-120. Выкинул и купил оригинал. До сих пор камрад эксплуатирует и не жалуется.

[Alex305]

Всё, нашел куда вкрутить!!!

Для меня остаются только сомнения по поводу остальных функций сломанного дорогого датчика...

Его выводы на лампочку и кондей остались исправными, или тоже не сработают в нужный момент???

Можешь не сомневаться. Но можно и проверить, если у тебя клима, то просто проверь ваг-комом(тест исполнителей)-это посмотришь температурный датчик, если я не ошибаюсь. При включении зажигания ты видишь тест лампочки.
Перед установкой донорского датчика, я припаивал к нему стандартную клемку. Проводок идущий на приборку оторвал от 4х контактного штатного датчика и припаял к нему ответную часть-продаются они в любом тазомагазине запчастей(найти нужный проводок просто, коротить на корпус через сопротивление 100-400 Ом, при этом стрелка показометра температуры должна стремится к максимуму.)
Дерзай.

2: Всем ИМХОвцам. Когда я искал этот датчик, не родной трёх контактный стоил 1300 рупий, а донорский 120 рупий-разница почти в 10 раз очевидна....

Сообщение изменено: Alex305 (10 июня 2009 - 15:55 )

[DiCh]

Можешь не сомневаться. Но можно и проверить, если у тебя клима, то просто проверь ваг-комом(тест исполнителей)-это посмотришь температурный датчик, если я не ошибаюсь.

Датчик так не увидишь.

[D.K.]

2: Всем ИМХОвцам. Когда я искал этот датчик, не родной трёх контактный стоил 1300 рупий, а донорский 120 рупий-разница почти в 10 раз очевидна....

Подтверждаю!
Самый дешовый из экзиста 1000 рэ, и тот из Австралии, на вёсельной лодке будет плыть!
Оригинал, почти 100 евро...
А на Маршале, ценник обычно раза в 2 выше...

Для более свежих авто 4х контактный стоит около 1000рублей за оригинал

может они взаимоменяемы??? если да, то я готов заколхозить оригинал за 1000 рэ от другой Ауди!

ПЫ СЫ: 4-й контакт упрозднен давольно дано, за ненадобностью, так что на новых авто он отвечает за что-то другое...

Сообщение изменено: D.K. (10 июня 2009 - 20:40 )

[Alex305]

2 D.K. Больше дела, меньше слов...

[Базилио]

Сережа, не мудри, съезди на ту разборку, что я тебе рекомендовал................................

[DiCh]

ИМХО колхозить ради экономии 300-400рублей не вижу смысла. Тем более датчик дает показания на три системы. Одну вы убрали, а как быть с остальными, более важными чем стрелка? Так можно до газелевских колодок докатиться. Они тоже подходят, если подпилить....

[Базилио]

Да, оригинальный датчик, он завсегда лучше.........................

[KolDuN]

пиши цифры:
Jp Group 919064001 - около 500 рэ. (купил неделю назад себе, поставил, работает, но рабочая температура теперь стала около 100 градусов, карлсон врубается на 103. буду калибровать подстроечным резистором)
Behr - 8.200.01 - около 1200рэ. Его рекомендуют как хорошая замена оригиналу. (кстати, он у меня стоял до ЖП група)
Mayle 114 810 0000 - хз откуда. стоимость около 1100рупий.
Вопрос навстречу: а не завалялось ли ни у кого штекера на этот датчик?) мой мхом зарос окончательно, провода отвалились от клемм... заказал его - а пришел только штекер без клемм. Теперь ищу или клеммы или сам разъем с клеммами...