20 ответов в этой теме

[RRoman]

"А случилось следующее:перескочил ГРУ,погнуло несколько клапанов…машину сделали..снимали 2 головы....притирали клапана…моменяли все ремни,натяжные ролики,термостат,вод.насос..."

При таком ремонте двигателя меня бы очень сильно напрягло выражение из уст специалиста - "притирать клапана". Если их реально притирали, а не фрезеровали на спец оборудовании, то позвольте усомниться в наличии компрессии через 1000 км пробега.

"Но вчера ещë всплыла одна бочина-тот инжектор,о котором я писал выше,тот который пропускал солярку,взял и выскочил ))в оканцовке через часа 3 его поставили на место...к счастью ничего там не сломалось"

Что же это за инжектор такой, который "выскочил"?
Может забыли обтянуть топливную трубку на форсунке после прокачки ТНВД и запуска двигателя после ремонта? Или "кончили" конус на этой трубке и соединение уже не может удержать давление топлива.
Думаю (или предполагаю, как вариант), что при негерметичности топливной системы и потери давления в магистралях (после ТНВД) во время остановки двигателя, запуск его может быть затруднен, даже при наличии компрессии. Этой, практически, тоже самое, что и прокачка ТНВД заново, и при чем перед каждым запуском.