104 ответов в этой теме

[antonburov]

Рассмотрю покупку Audi A6 последних годов выпуска в кузове 4A, C4. Обязательно универсал. Двигатель бензин, коробка механика.

Оптимально 2,6. 2литра на такой машине для меня слабовато. 2,8 согласен, но не хочу полного привода, так как немного беспокоит он меня в таком возрасте. К тому же из бензиновых 2,6 и 2,8 более ресурсные как я понял?
Что хочется - это хорошего или очень хорошего состояния. В первую очередь двигателя и кузова. Машина не должна быть перекрашеной. Царапинки и прочая мелочь не в счет - машину беру не в коллекцию, а планирую ездить, поэтому инересен не вылизаный авто, прошедший предпродажку как на рынке, а реальный, без мытого двигателя, намазанного пластика и т.д.

Так же хочется хорошего состояния салона и агрегатов.

Такие вот пожелания. Среднерыночную цену видел, ну а там все будет зависеть от реального состояния.

[antonburov]

Таких машин одно время было много в продаже, а сейчас, как я собрался на покупку, остались в основном турбодизеля...

http://cars.auto.ru/...le/3820761.html

- Кто-нибудь может что-нибудь сказать по фото? Я то сам из Питера, но вот есть вариант в Москве. Как то слабо вериться мне в реальный пробег 120тыс за 12-14 лет... Если она конечно была третей машиной у одного хозяина все годы... Как говориться сказки бывают но на столько редко, что мало в них вериться. Кроме того - что скажете - если авто было куплено в России - на состоянии кузова это должно было хуже сказаться, чем у пригнанной лет 5 назад? Ну и по двигателю тот же вопрос.
На фото конечно выглядит хоршо. Двигатель правда зачем-то намыли..
Седан наверное найти было бы проще, но понимаю, что мне нужен именно универсал, так как двое детей, и бывает много вещей.

[Jeysi]

Двигатель правда зачем-то намыли..

Не вижу в этом минус.
Я например,мою 2 раза в год движок.
Потому что нравица внешний вид чистого мотора.А когда красиво-глаз радуеца.
P.s. Хороший диагност-моторист выявит течи&подтеки и на намытом моторе.

[antonburov]

Не спорю. Но первоначальный осмотр делаешь обычно самостоятельно. Тем более машина в Москве - там еще найти надо хорошего моториста каким-то образом...
Двигатель обычно намыт на машине либо прошедшей полную предпродажку, либо действительно если за машиной ухаживали по полной любили и лелеяли ))

Сообщение изменено: alekseev_aleksey (12 августа 2009 - 12:55 )

[Винни]

http://cars.auto.ru/...le/3820761.html

"грузы не таскала на фото именно та машина продам в очень хорошие руки кастинг при покупки 100%"
Эмо какое-то продает.

слабо вериться мне в реальный пробег 120тыс за 12-14 лет

Правильно - "вообще не верится".

если авто было куплено в России - на состоянии кузова это должно было хуже сказаться, чем у пригнанной лет 5 назад?

Разумеется. Москва и Питер не самые благоприятные города для машин. И не только для кузова.

PS
Ты сказку и мечту ищешь. И сдается мне, ты готов поверить в её существование. А 14 лет это 14 лет.
Мой тебе совет - не верь ничему из того, что будут рассказывать тебе продаваны. Слушай только конкретику и конкретику эту проверяй.

[JJJ]

Как то слабо вериться мне в реальный пробег 120тыс за 12-14 лет...

Почему нет? Я покупал 12-летнюю 80-ку именно с таким пробегом. Подвержено было не только спидометром и сервисной книгой. Сейчас у моей 6-ти летней А3 - пробег 50 тык., Думаю если она задержится у меня еще лет на 6 при неизменной жизни, пробег составит тысяч 80. Желающие-на запись.

...и конкретику эту проверяй.

Золотые слова! Можно и пробег прикинуть.

[antonburov]

http://cars.auto.ru/...le/3820761.html

"грузы не таскала на фото именно та машина продам в очень хорошие руки кастинг при покупки 100%"
Эмо какое-то продает.

По-моему это банальное ценонабивание. Что б читающий больше поверил. ЧТо б ощутил что продают такое, что ему готовому заплатить в нужном размере, могут еще и не продать

PS
Ты сказку и мечту ищешь. И сдается мне, ты готов поверить в её существование. А 14 лет это 14 лет.
Мой тебе совет - не верь ничему из того, что будут рассказывать тебе продаваны. Слушай только конкретику и конкретику эту проверяй.

Не то что бы сказку и мечту. Конечно хочется найти машину в максимально хорошем состоянии. Но я повидал много машин на продажу в разные года. Хорошую машину за дешево конечно же никто не продаст. Хорошую машину не задешево очень много шансов продадут знакомым. Конечно есть шансы на хорошую машину не задешево и не знакомым.
Конечно же когда выбираешь машину надо смотреть смотреть и смотреть. Пусть рассказывают что хотят. Редко когда не вешают лапшу на уши. Было бы это в Питере - было бы намного проще - самостоятельно посмотреть, а уже после если интерес не пропадет - ехать на диагностику.
Самое основное это движок и кузов. Коробка тоже, но надеюсь что с ручной в таком возрасте на ауди проблем быть не должно.
Посмотрим удасться ли что-нибудь стоящее найти. Иногда возникают мысли искать за те же деньги что то другой марки и посвежее. Но ауди в этом кузове мне очень нравиться. Как она по эксплуатации будет, мне судить сложно - семь лет эксплуатировал 80-ку (она была после Германии правда куплена) практически без проблем - сейчас только движок пришлось разобрать - при вскрытии оказалось кольца залегли - даже хонг заводской виден.

Сообщение изменено: antonburov (12 августа 2009 - 16:22 )

[alekseev_aleksey]

Самое основное это движок и кузов.

Самое основное это документы, а уж потом движек и кузов!

[Винни]

2 antonburov
Такое:

продам в очень хорошие руки кастинг при покупки 100%"

всерьез только идиот может писать. А в шутку - Петросян.

Коробка тоже, но надеюсь что с ручной в таком возрасте на ауди проблем быть не должно.

Сцепление с корзиной запросто могут подойти. У меня что на бочке, что на этой они пришли. Но! Замена стоит, в принципе, копейки. С АКПП заметно дороже будет.

Но ауди в этом кузове мне очень нравиться.

С данным посылом трудно спорить! Добротные.
Ищи, если запал. Ты тут, кстати, не один такой.

[Godzilla]

Дорого.
Винни -ГЫ........

[antonburov]

Сцепление с корзиной запросто могут подойти. У меня что на бочке, что на этой они пришли.

Нет. Я именно про коробку. Сцепление это считай расходник. Хотя я на своей бочке только сам проехав 140 тыс (не знаю сколько она до этого за бугром с этой сцепой прошла) сцепление еще не менял.

Ты тут, кстати, не один такой.

Еще кто-то универсал бензин ищет?

МОДЕРАТОР МОДЕ ОН
Оверквотинг - зло. Оставляй в цитатах только те фразы, на которые отвечаешь.
Здесь не принято увлекаться цитатами.
В следующий раз будут штрафовать.
МОДЕРАТОР МОДЕ ОФФ

Сообщение изменено: Винни (14 августа 2009 - 09:46 )

[UnderWorld]

..... не хочу полного привода, так как немного беспокоит он меня в таком возрасте.

переубеждать и настаивать не буду, но это стандартное заблуждение.
Торсен убить - это надо уметь и сильно постараться.
Скорее машина превратиться в пыль, чем умрет Торсен.

[antonburov]

Скорее машина превратиться в пыль, чем умрет Торсен.

Не думал, что он настолько надежен... А как с подвеской в версии с полным приводом? Намного ли она дороже, и чаще убивается? Намного ли сложнее ремонтируется (подвеску точно сам планирую ремонтировать)? Как с весом и клирненсом?
И если не сложно - какие минусы на машине такого возраста влечет за собой полный привод кроме повышенного расхода топлива? Кстати по динамике тоже интересно - ведь машина с полным приводом это потеря в динамике по сравнению с такой же моноприводной? Из плюсов я так понимаю лучшая управляемость на скользком покрытии?
Как я тут слышал многие считают двигатель 2,8 даже предпочтительнее по надежности чем 2,6?

И сразу еще один вопрос - можно ли где поподробнее почитать про машины в этом кузове, про бензиновые двигатели к ним, может так же про опыт эксплуатации таких машин в почтительном возрасте? Сразу скажу что поиском по форуму шерстил - нашел несколько ссылок но они уже устарели.

[antonburov]

Из того что есть с полным приводом:
http://cars.auto.ru/...le/3328102.html

Уже довольно давно висит в продаже. Кто-нибудь что-нибудь может сказать про нее? Понимаю что по объявлению в и-нете судить об авто сравнимо с абортом по телефону но все же.

Кожа для меня скорее минус, чем плюс, тем более такая потертая. Так же как подумаю, что в будущем может придеться ремонтировать головку с 30 клапанами ....

Ну и к прошлому посту очень интересны мнения про полный привод.

[Винни]

Никто тебе ничего по фотографии не скажет.

поиском по форуму шерстил - нашел несколько ссылок но они уже устарели

Ты издеваешься? Что там могло устареть? Ну, для примера?

[antonburov]

Ты издеваешься? Что там могло устареть? Ну, для примера?

Ссылки устарели! Именно ссылки а не информация. Нажимаешь а она говорит страница не существует

[UnderWorld]

Не думал, что он настолько надежен...

именно настолько - при соблюдении элементарных правил эксплуатации, он практически вечен.

А как с подвеской в версии с полным приводом? Намного ли она дороже, и чаще убивается? Намного ли сложнее ремонтируется (подвеску точно сам планирую ремонтировать)? Как с весом и клирненсом?

подвеска задняя, разумеется отличается от переднеприводного исполнения. Разумеется там больше деталей и она формально дороже поэтому. Но при этом она такая же крепкая как и передняя на этом кузове. Клиренс вроде ничем не отличается. По весу, ясно дело она немного тяжелее. Но именно НЕмного. Посмотри в каталоге на авто.ру вес одной и той же машины с разными приводами. Если не ошибаюсь, то разница в весе меньше сотни кг.

И если не сложно - какие минусы на машине такого возраста влечет за собой полный привод кроме повышенного расхода топлива? Кстати по динамике тоже интересно - ведь машина с полным приводом это потеря в динамике по сравнению с такой же моноприводной? Из плюсов я так понимаю лучшая управляемость на скользком покрытии?

Разница в расходе топлива нивелируется манерой езды. Она на столько несущественна, что даже говорить об этом не интересно. Разница в динамике такая же несущественная. Все паспортные данные по этому поводу можно посмотреть там же, на авто.ру в каталоге.

У меня была такая машина - мотор 2.8, привод полный, коробка автомат. при моей манере езды "на все деньги" расход был 14-15 литров. Я не считаю что это много.

Как я тут слышал многие считают двигатель 2,8 даже предпочтительнее по надежности чем 2,6?

в твоем случае надежнее будет тот мотор, который к нынешнему моменту меньше укатан.

[Винни]

Ссылки устарели!

Ааа.. Извини, не понял тебя.

[antonburov]

Сразу извиняюсь за офф, я сейчас в отпуске отдыхаю в Комарово, тут в трех домах от меня живут две черные A6 (C4) седана и один синий транспортер T4 - все на одном участке. Это случайно не кто-то из клуба? А то я бы с удовольствием посидел еще раз в таких машинах, пощупал бы - а то все-таки покупать думаю

[antonburov]

В продолжении темы. Нашел два универсала. Один за 370 (C4) 97 года.. Движок 1,8. Владелец при разговоре сразу сказал, что цена без торга и машина в идеале, пригнана 3 года назад, у него 2 года и типа реальный пробег 170тыс. Вообщем даже не знаю - смотреть конечно надо, но ценник ого го... Я конечно понимаю, что там новые (по словам владельца) комплекты колеса и зима и лето, но млин.
Что скажете про этот двигатель?
Насколько тупа будет с ним? Там вроде 125 кобыл, но самое главное что дает объемный движок - это момент, который как раз и нужен для динамики, а лошади они ж больше для максималки... Кроме того я так понимаю что 1,8 намного более форсированный, чем 2,6 следовательно по идее может быть у него меньший общий ресурс при прочих равных..?

Второй 2,6 95 года за 280. Пустой в смысле комплектации - даже кондея нет. Тоже говорит хорошее состояние. пробег к 300 - это больше похоже на правду, но может быть все равно в полтора раза меньше реального

По иронии судьбы обе машины во Всеволожске. Думаю врят ли смогу посмотреть раньше чем босле отпуска.